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2024年3月27日、5000系5507編成が甲種輸送のため、大場→三島間で回送されました。今回の検査にて側面の青帯(ライオンズブルー)が紫色の帯となって出場しています。

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2024年3月27日、8000形8051F(8051×4)が検査を終え、大野総合車両所を出場し小田急小田原線内にて試運転を行いました。

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2024年3月27日、東急東横線でのダイヤ乱れの影響で5050系4115F(QSEAT組込編成)が所定西武運用を代走し、通常入線しない新木場へ入線しました。

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2024年3月27日に、三鷹車両センター所属のE231系ミツA507編成が、東京総合車両センターへ入場のため、三鷹車両センターから回送されました。

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2024年3月27日に、宇都宮貨物ターミナル～尾久間にて配給列車が運転されました。牽引機はEF81‐81でした。

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2024年3月27日に、江ノ島電鉄500形502編成が極楽寺検車区での検査完了確認のため、本線試運転を行いました。同編成は、1月27日から運用を離脱、2月15日に改造工事に伴う試運転実施後、検査に入っており、今回の試...

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2024年3月25日に、千住検車区所属の13000系13104Fが鷺沼工場へ入場のため回送されました。

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2024年3月27日、大宮総合車両センター所属185系C1編成を使用した臨時列車「185」が横浜〜伊東間で運転されました。C1編成の当該列車運行は初めてとなります。

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2024年3月26日に、吹田総合車両所京都支所所属の683系W31編成が、吹田総合車両所京都支所から網干総合車両所宮原支所まで疎開のため回送されました。

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2024年3月26日に、小山車両センター所属のE231系ヤマU503編成が検査のため東京総合車両センターに入場しました。

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2024年3月26日に、東横線所属の5000系5119Fが、長津田車両工場へ入場のため回送されました。

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2024年3月26日に、京都鉄道博物館で保存されているマイテ49-2へSLスチーム号200万人乗車達成マークが取り付けられ扇形車庫で展示されていることが確認されています。

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2024年3月26日頃より、大阪プレDCに関連した特製ヘッドマークを付けた車両の運転が開始されました。ヘッドマークは225系HF607編成に確認されています。225系5100番台にヘッドマークが装着されるのは、2016年7月の...

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2024年3月26日に、吹田総合車両所日根野支所所属の225系HF408編成が、吹田総合車両所本所での検査完了確認のため、吹田〜向日町(操）間で本線試運転を実施しました。

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2024年3月26日に、松本車両センター所属のE353系S206編成が辰野支線で試運転を実施しました。辰野支線にE353が入る珍しい光景が見ることができました。

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2024年3月26日の天理教祭典日にあわせ、天理駅直通の臨時急行が神戸三宮→大阪難波→天理間(大阪難波以遠は延長運転)で運転されました。26日には、近鉄9820系EH28(大阪・関西万博ラッピング編成)が使用されました。

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2024年3月26日に、松山運転所所属の8000系S6編成が、多度津工場での検査を終え、試運転を兼ねて松山運転所へ回送されました。ライトはLED化されており、これを以てS編成のうち原型ライトで残るのはS3編成(8000系...

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2024年3月25日に、JR線へ乗り入れ不可となっている東葉高速鉄道の2000系2102Fが、快速三鷹行(B1551SR)に充当されました。これは、東京メトロ東西線ダイヤ乱れの影響によるもので、途中駅で中野行きに変更され、実...

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2024年3月26日に、大阪交番検査車両所所属のN700S J22編成が、浜松工場での全般検査(第1全検)を終えて、浜松工場〜名古屋間で試運転を実施しました。同編成は3月1日より入場していました。

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2024年3月26日に、網干総合車両所明石支所所属の207系S14編成が検査工程を終え、所属先へ回送されました。

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