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2024年2月21日に、3000形3036編成が、宗吾車両基地での新重検を終えて出場し、宗吾参道〜八千代台間で試運転を実施しました。

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2024年2月21日、新101系1241Fが武蔵丘車両検修場を出場し、西武池袋線で試運転を行いました。

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2024年2月21日に、大井機関区所属M250系第2編成が東京タ〜西湘貨物間にて試運転を行いました。

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2024年2月21日に、網干総合車両所本所に所属していた221系B2編成＋B3編成が、網干総合車両所宮原支所まで疎開のため回送されました。網干所属の221系の撤退が進んでおり、今後の動向が注目されます。

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2024年2月21日、新宿線系統で使用されていた2000系2045Fが廃車の為、横瀬車両基地まで回送されました

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2024年2月21日に、ぐんま車両センターに所属するGV-E197系1編成(TS-01編成)が高崎〜国府津間にて試運転を行いました。尚、東海道貨物線新鶴見〜国府津間は2往復しました。

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2024年2月20日に、阪急2300系2300Fを使用した夜間の走行試験が阪急京都線で確認されています。プライベースシート車も連結されて本線走行が確認されているのは今回が初事例となります。

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2024年2月20日に、ワンマン運転対応に改造されリニューアル工事も実施された10030型11261Fが、東武桐生線・小泉線の運用にて運用を開始しました。10030型11258Fが再び故障の為入れ代わりで運用に入ったようです。

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2024年2月19日に、阿武隈急行AB900系AB-6編成が、大河原まで試運転を実施しました。同編成は総合車両製作所横浜事業所で製造され、2月13日に甲種輸送されていました。

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2024年2月20日に、佐世保車両センター所属のYC1系YC1-1205+YC1-205が、小倉総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年2月20日に、美濃太田車両区所属のキハ25系P102編成が名古屋工場での検査を完了し、東海道線で試運転を実施しました。

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2024年2月20日に、GV-E197系TS02編成が両毛線砕石工臨(伊勢崎転回)に充当されました。GV-E197系の試運転を除く本格運行は今回が初となります。

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2024年2月5日から20日にかけ、東京メトロ所属車両を使用した中野電車区での乗務員訓練が行われ、三鷹～中野間(往復)で臨時回送列車が運転されました。 このうち、2月14日には05系05-124F(アルミリサイクルカー)が...

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2024年2月20日に、五稜郭機関区所属のEH800-11が、大宮車両所へ入場のため、新鶴見から回送されました。牽引機はEF65-2083でした。

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2024年2月20日、高知運転所所属の2000系2155号車が検査を終え、多度津工場を出場し所属先まで試運転を行いました。

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2024年2月20日に、豊田車両センター所属のE233系H51編成が、長野総合車両センターでのグリーン車組み込み対応工事を終えて出場し、回送されました。

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2024年2月20日、8000系8725Fが検査を終え、若葉台工場を出場し試運転を行いました。

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2024年2月20日に、8000系8008Fが、寝屋川車庫での検査完了確認のため、寝屋川(信)〜中之島間で試運転を行いました。

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2024年2月20日に、ぐんま車両センター所属のEF64-1001とC61-20の牽引による12系4両を連結した編成にて、高崎〜桐生間で試運転が実施されました。3月に運転される予定の「SLレトロぐんま桐生・ELレトロぐんま桐生...

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2024年2月16日頃より、JR東日本の車両に掲出されている「路線ネットワーク」(首都圏近郊路線図)が、2024年3月ダイヤ改正に対応したものに交換されているのが確認されています。同改正にて京葉線の上総一ノ宮以南...

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