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2024年9月12日に、クラブツーリズムのツアー「観光列車「天空」で行く高野山と世界遺産登録20周年を迎えた熊野三山 3日間のツアー」が催行され、2000系2024F+2200系2208F「天空」を使用した団体臨時列車が南海難...

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2024年9月12日に、豊田車両センター所属のE233系H49編成からドアステッカーが撤去されていることが確認されています。通例であれば運用離脱を示すサインであり、転属・転用の可能性もあり今後の動向が注目されます。

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2024年9月12日に、E235系クラF-43編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、新潟車両センター〔越後石山〕から所属先となる鎌倉車両センターまで配給輸送されました。牽引は新潟車両センター所属のEF64-1032でした。

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2024年9月10日に、勝田車両センター所属のE531系K556編成が、郡山総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年9月11日に、大分車両センター所属のキハ200-551+キハ200-1551が、小倉総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年8月下旬ごろより、西大寺検車区所属の1026系VH26へ台湾友好協定締結記念ラッピングが取り付けられて運行されています。

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2024年9月12日に、日進工場での検査を終えた6000形6105Hが出場試運転を行いました。

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2024年9月11日に、豊田車両センター所属の209系トタ81編成からドアステッカーが撤去されていることが確認されています。通例であれば運用離脱を示すサインであり、廃車準備の可能性もあり今後の動向が注目されます。

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2024年9月11日に、30000系32602Fが緑木検車場での検査を終えて出場し試運転を実施しました。

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2024年9月11日に、長崎鉄道事業部佐世保車両センター所属のキハ47-8076が、全般検査を終えて小倉総合車両センターを出場し、長崎鉄道事業部佐世保車両センターまで試運転を兼ねて回送されました。

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2024年9月12日、新1000形1601編成が久里浜工場での検査を終えて、久里浜工場〜京急川崎間で試運転を行いました。なお当編成、初めての全般検査となります。

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2024年9月12日に、平日上り2本(羽倉崎、春木発各1本)のみの準急に運行開始55周年記念のリバイバル塗装になった7100系7169F（緑色ツートンカラーの編成）が充当されました。C#7169は板上げでした。

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2024年9月12日に、新型車両京成3200形4両が宗吾参道車両基地から京成上野まで試運転を実施しました。初の京成上野入線となったようです。

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2024年9月11日に、ぐんま車両センター所属のスハフ32-2357が、秋田総合車両センターを出場し、土崎〜東能代間で試運転を行い、EF81-141牽引で配給輸送されました。

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2024年9月11日に、しなの鉄道の115系S7編成(初代長野色)が、屋代工場での重要部検査完了確認のため試運転を行いました。クハの信号炎管が車体色に塗装されていました。

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2024年9月11日、8000形8266F(8266×6)を使用した試運転列車が、小田急江ノ島線内で運転されました。TASCを使って停止位置を測定する試運転のようでした。

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2024年9月10日に、山形新幹線車両センター所属のキハ101-11が、郡山総合車両センターでの検査を終えて出場し、配給輸送されました。牽引機はED75-757でした。

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2024年9月11日に、キハ183系第3編成がタイ国鉄の東線で試運転を実施しました。クリーム4号と赤2号をまとっており、国鉄特急色風の塗装となっています。編成は、キハ183-215+キハ183-210でした。

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2024年9月11日に、5000系5002Fが、東二見工場での検査完了確認のため、試運転を実施しました。

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2024年9月11日に、2000形2009Fが本線試運転を実施しました。同車は9月に陸送されてきた新しい編成です。珍しく昼間にヘッドライト点灯の試運転で西ヶ崎～西鹿島間を試運転で2往復したものと思われます。

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