4号車の5号車寄りさんのブログ

今年8月に東上線での運用を離脱し、南栗橋車両管区に回送されていた50000系51009Fですが、本日本線系統で試運転が目撃されています。

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11月29日に新木場車両基地へ不定期回送された東京地下鉄7000系7129Fですが、本日未明に7129号車の陸送が目撃されています。

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本日、E131系500番台コツG-08編成が営業を開始したと推測されます。日中、橋本駅構内に留置される姿が確認されており、海老名以北での試運転は考えにくい状況です。営業を開始したE131系は8編成目となり、前回投...

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ドアステッカーの撤去が確認されていたE217系基本編成のクラY-25編成が、本日、鎌倉車両センターから配給されています。牽引はEF64 1031号機で、今後は廃車のため長野総合車両センターへ向かうものと思われます。

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3700形3768Fですが、宗吾車両基地構内で帯剥離、前面帯が7300形と同様のものへ変更された姿が目撃されています。「x83x」という車番も確認できる事から、北総7838Fとしてリースされるかもしれません。

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浦和美園車両基地に留置されていた相鉄21000系21101×8（21101F）ですが、本日未明に南北線、有楽町線、千代田線経由で綾瀬検車区まで回送されました。

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本日、E217系クラY-25編成のドアステッカー撤去を確認致しました。当編成は10月20日から12月05日まで 幕張車両センターに疎開されていましたが、12月05日に所属の鎌倉車両センターまで返却されました。これ以降は...

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長野総合車両センター(工場)へ入場してたE233系2000番台 マト14編成ですが、12/7、出場し松戸車両センターまで自力で回送されました。こちらの編成はワンマン対応改造が行われてます。

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本日、 2025~2030年頃の導入に向けて山手線、京浜東北・根岸線、常磐緩行線、南武線、横浜線などでワンマン運転準備(車両改造や駅設備工事)を行い、一部はATOを導入する事が発表されました。この内、常磐線各駅停...

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本日、2028~2031年頃を目標に、山手線・京浜東北線(大宮~東神奈川)を対象にATACSを導入・ATOを高性能化する事が発表されました。将来のドライバレス運転(GoA3)の実現を目指した開発を進める為、これらが先行して...

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昨日、E231系近郊型基本編成のコツK-08編成が指定保全・機器更新(VVVFやSIVの形状・塗装から判断)・ホームドア対応改造などを終え東京総合車両センターを出場しました。国府津車基本編成13編成目の機器更新で、今...

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本日、6000系6050型(6050系)6159F+6155F+6169Fの計6両が新栃木出張所から北館林荷扱所へ回送されました。廃車回送と思われます。

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グループの通り、東京メトロ18000系18104Fが、本日の73Sより営業運転を開始しました。今年度の最終導入編成です。

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都営5500形5527編成が、5日未明に京成上野～成田空港駅（新鎌ヶ谷、成田湯川経由）間でアクセス特急の方向幕を出して試運転を行いました。5500形の京成上野への入線は2020年6月、印旛日本医大以東での試運転は202...

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今日未明、日比谷線などで使われていた03系107Fの一部車両が千住検車区から搬出されました。両数、輸送目撃などから、長野電鉄に譲渡されるものとみられます。

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先月6両が郡山総合車両センターへ配給された仙台車両センター所属(岩切駅常備)のチキ5500形ですが、本日残り7両が同所へ配給されました。現車の表記から廃車回送と思われ、先の6両と共に除籍されれば、JR東日本所...

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長野総合車両センターの工場へ入場し波動用5000番台へ改造されているE257系元モトM-111編成ですが、残りの車両も波動用5000番台化改造され新編成番号になっているようです。大宮総合車両センター(東大宮センター)...

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秋田総合車両センター本所へ入場してたE231系近郊型 コツS-33編成ですが、12/6、出場し湘南方面へ配給輸送されてます。牽引機はEF81 141[長岡]です。

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E531系カツK422編成が、12/6、東北方面へ配給輸送されてます。牽引機はEF81 139[田]です。秋田総合車両センター本所へ機器更新のためと推測されます。

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栗橋駅掲示によると、12/7及び8に日光線系統一部列車が6050型から20400型に変更されるようです。時刻から各日1運用・計2運用分に相当する(参考1・2※外部サイト)と思われ、6050型4両2運用(2両4運用)が20400型2運用...

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