kd55-101さんのブログ
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2025年2月16日(日)、この日の光風台駅での撮影続きです。 21A列車がやって来ました。 ヘッドマーク付きのキハ201が先頭なので22A列車の折り返しですね。 乗客の乗降終了。 去って行くキハ...
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2025年2月16日(日)、この日の光風台駅での撮影続きです。 24A列車が光風台駅にやって来ました。 光風台駅まで乗車してきた17A列車の折り返し、キハ40 2の単行です。 ホーム入線。 出発信号...
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那岐駅のJR西日本バージョンの駅名標です。 ホーム上の建物が建っているところが階段の出入口です。 ホームから駅舎を見たところです。 屋根より高い位置にホームがあります。 ホームから階段を降りて駅舎...
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2025年2月24日(月祝)、昨日は小湊鐵道沿線の菜の花の様子を見に出掛けてきました。 当初は9A列車を撮りつつ沿線の様子を見るつもりでしたが、14A列車に間に合ったのでそこから撮影スタートです。...
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2025年2月16日(日)、この日の光風台駅の撮影続きです。 光風台駅の改札外に出て駅舎を正面から撮影しています。 少し斜めから。 屋根一部破損しているかな? 駅舎上にある駅名標をアップで撮影。 ...
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駅舎から階段を上がってホームへの入口までやって来ました。 階段を上がったところが津山・岡山方面の1番乗り場です。 鳥取方面への2番乗り場は相対式ホームのため構内踏切を渡ります。 青地の昔ながらの駅...
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2025年2月23日(日)、昨日も少しだけ小湊鐵道の撮影のため沿線に出掛けています。 前日、上総村上~海士有木間での菜の花ポイントでどこにもピントが合っていない失態を犯したので改めて撮り直しに出向...
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2025年2月16日(日)、この日の光風台駅での撮影続きです。 養老渓谷行きの19A列車が到着します。 先頭はキハ40 5、後ろはキハ40 1です。 2番乗り場に入線。 お客の乗降を終えて発車してい...
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美作河井駅からまた一駅移動、鳥取県に入って最初の駅の那岐駅にやって来ました。 この駅舎も良い木造駅舎です。 1932年に智頭~美作河井間が延伸し因美線が全線開通した時の駅舎が使われています。 那岐...
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2025年2月22日(土)、昨日は五井の医者に行った後小湊鐡道の撮影を2本行いました。 先に2本目です。 18日に撮影地点の近くを通った時に菜の花が咲き始めているのを確認、その場所に向かう手前にも...
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2025年2月16日(日)、この日の光風台駅での撮影続きです。 上り列車の22A列車がやってきます。 キハ200形2連の列車です。 先頭はキハ214です。 後方はキハ201です。 前日撮影したキハ...
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ホームの東津山方に待合室がありました。 未だに交換可能駅の名残である、岡山方面、鳥取方面の案内板が残ります。 美作河井駅の駅名標です。 待合室の建物財産表です。 駅舎と同じ1931年に建てられてい...
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2025年2月21日(金)、昨日は調子がかなり悪くて職場を早上がりしました。 そんな時に限って京葉線がガラスが破損した列車があって遅延、何とか1本後の内房線には乗れそうだなと思い蘇我駅に。 蘇我駅...
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2025年2月16日(日)、この日は用事の合間の時間調整で小湊鐡道に乗車しました。 五井駅から乗車した17A列車を光風台駅で下車しました。 光風台駅の駅名標です。 光風台駅で下車したのはいつ以来だ...
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美作河井駅のホームです。 かつては島式ホームを持つ交換可能駅でしたが今は片側の線路は使用せず棒線駅となっています。 写真奥が東津山方向です。 構内踏切から鳥取方向を見たカットです。 ホームから駅舎...
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2025年2月20日(木)、昨日も仕事帰りの蘇我駅で貨物列車を撮影しています。 撮影したのは4098列車です。 機関車はEF210-344、コキが18両でした。 編成は、EF210-344+コキ10...
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2025年2月15日(土)、この日の小湊鐡道撮影2本目です。 2本目は逆向き、上総三又~上総山田間です。 ヘッドマーク付きのキハ200形2連がやってきました。 このキハ201+キハ214の編成は、...
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美作河井駅の旧切符売り場です。 待合室内の様子です。 改札口を出てホーム側に移動しましょう。 改札口のホーム側の様子です。 構内踏切を渡ってホームに向かいましょう。JRローカル線 美作河井駅 因美線 ...
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2025年2月19日(水)、昨日は仕事帰りの蘇我駅で貨物列車を撮影しています。 撮影したのは4098列車です。 機関車はEF210-346、コキが18両でした。 編成は、EF210-346+コキ10...
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2025年2月11日(火祝)、この日の小湊鐡道撮影の続きです。 この日最後の撮影は第一養老川橋梁です。 13A列車もキハ200形2連、キハ201+キハ214でした。中小私鉄 ローカル私鉄 気動車 小湊...
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東海道新幹線に、発表済みの「個室」とは異なる「半個室」を投入。2027年度中に導入予定。
323系による特別使用車が使われれると発表されていた「エキスポライナー」。しかし平日朝には別の形式が使用されています。
中央線快速に導入されたグリーン車は、実は他路線の車両とは異なる特殊仕様。その中身とは?
座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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