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所用の帰り道に高幡不動で動物園線をチェックしに下車してみました。あっ！ラッピング編成（7201F）が珍しく増発運用に入っていました。

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初めてこの秘境駅で下車しました！日豊本線の竜ヶ水駅です。

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各型式の３編成が揃い踏み！この当時の東京競馬開催時にはこのタイプHM付けていましたね。

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出雲大社前にはこの電車が保存されていました。デハニ50形52号車です。

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先週、ネットニュースでこの記事を読みました。久留里線末端区間に関する協議を自治体に申し入れ#鉄道コム @tetsudo_comより

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私のＢトレ趣味の初期の頃（１０年位前かな）、このミニジオラマに３両のＢトレを置いて飾っていました。EF５８+２０系と１５３系電車です。

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記録を見ると1986年1月に撮影したようです。本線系統と同じ6両編成が高尾線の区間列車にも使われていたようです。

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昨年の夏に一畑電車を訪問しました！スタートは雨の出雲大社前駅です。

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昨年の秋の東京競馬開催時に見に行ってきました。７００１F編成が充当されていました。

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新幹線へ乗換待ち時間が出来たので、岡山駅から1つ目の駅、「法界院」へ行ってみました。由緒がありそうな重々しい駅名ですが、都市型の駅でした。

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あれ！休日の分割特急は3両編成が京王八王子行だったよね…。幕回し中ではなく、6000系5両編成で運転された特急です。

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1980年代後半の頃の写真と時刻表を見ていました。特急「まつかぜ」といえばこれですね！

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福岡へ出張した際に大牟田から西鉄に乗りました。改めて写真を見ると、顔が非対称なのが気になります。

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先日に家族運用で浜松を訪れて、スイーツバンクへ行きいました。何だか見たことある形の物が置いてあり、近くへ行って見てきました。

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相模原線の南大沢や橋本へ延伸する前の頃です。写真の７００１Fは現在では６両編成になっていますが、今でも現役ですね～。

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仏生山に到着した１１００形に取りあえず乗ってしまいました。どうやら4両編成で着き、後ろ２両を切り離し作業をしていたようです。

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次回のダイヤ改正（2023年3月）（JR東日本八王子支社プレスリリースへリンク）でこの列車に手が加わるようです。休日の中央線・青梅線・五日市線では定番列車です。

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２０１９年（R1）に置換が近いと思われていた東武６０５０系を栗橋で見ていました。南栗橋より北側ではまだまだ活躍していました。

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10年前に「通勤快速」は「区間急行」へ種別が変わりました。休日に「通勤快速」は使いにくかったのかな？

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冬のある日、中国地方出張と絡めて、またこのバス停に来てしまいました。空港通り一宮バス停です。

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