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JR北海道が1日の平均乗車人員が3人以下の無人駅42駅の廃止を検討しています。 このうち、函館本線中ノ沢駅・石勝線滝ノ上駅・石北本線愛山駅・宗谷本線初野駅は来春のダイヤ改正での廃止が検討されていますが、函...

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JR東日本は、ICTを活用した業務革新の一環として線路設備モニタリング装置の導入を進めていますが、JR東日本と理化学研究所がAIのディープラーニングモデル(DLM)を開発したことが先日発表されました。線路設備モ...

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東京メトロは、最新の技術を積極的に導入していますが、それはなぜでしょうか。 その理由について気になったので、地下鉄博物館で聞いてみたら、地下鉄の父と呼ばれる早川徳次の精神を今も受け継いでいるからなの...

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東武アーバンパークライン柏ー新柏間に常盤台駅を設置する構想があります。 常盤台駅の建設予定地周辺は、昭和20年代後半に駅前住宅地として開発され、それ以来、地域住民は東武鉄道と柏市に陳情を続けてきました...

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西武鉄道の車両は今後、基本的に地下鉄への相互直通運転が出来る仕様にするそうです。 そのため、2000系や30000系のように地下鉄への相互直通運転に対応していない車両については、40000系のように地下鉄への相互...

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東京メトロの駅で、入口の高さが歩道より高くなっている駅がありますが、それにはある大事な理由があります。 それは何かと言うと、大雨や台風の際に、駅構内や線路内が浸水するのを防ぐためです。 隅田川以東の...

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東京メトロ7000系は、10000系と17000系への置き換えに伴い、昨年の4月に営業運転を終了しましたが、7101編成の前面の塗装が再び原色に復刻されています。 7000系は、1974年に有楽町線池袋ー銀座一丁目間の開 [&#8...

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東京メトロ南北線は目黒ー赤羽岩淵間21.3㎞を結ぶ路線で、埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線・東急目黒線・東急新横浜線・相鉄線へ相互直通運転を行っています。 東京メトロはほとんどの駅にホームドアを導入していま...

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地下を走行する車両には車体の前面に貫通扉があることが多いので、地下区間がある京葉線・総武快速線・横須賀線の車両の前面に貫通扉が付いていない車両がなぜあるのか、気になった方が多いのではないでしょうか...

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鉄道車両には色々な記号が使われていますが、車両の種類を示すための記号について書いてみたいと思います。 電車：EC 新幹線：TEC 気動車：DC 蒸気機関車：SL 電気機関車：EL ディーゼル機関車：DL 客車：PC 貨車...

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東京メトロ有楽町線が豊洲から野田市まで延伸する計画がありますが、足立区が地下鉄8号線建設促進並びに誘致期成同盟会へ加入したことにより、延伸に向けて計画が前進しました。 有楽町線の延伸計画は、1972年3月...

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日本に鉄道が誕生してから、日本の鉄道車両技術は海外に学ぶことで発展を遂げてきましたが、その発展は戦争の影響により１０年もの間、足止めにされていました。戦後の混乱の中、１９４６年に鈴木清秀は帝都高速...

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西武鉄道沿線の観光地と言えば川越と秩父が有名ですが、西武鉄道グループはリゾート地として軽井沢の開発も行っているため、東京と軽井沢を結ぶための路線として、秩父線を軽井沢まで延伸する構想がありました。 ...

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現在、東武鉄道では2031年度の完成を目指して春日部駅付近の高架化工事を進めていますが、春日部駅付近の高架化に合わせて輸送力を改善する計画があります。 この輸送改善計画は、東武スカイツリーラインと東武ア...

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東京メトロは、２０２５年度までに全線全駅へホームドアの設置を完了する方針で現在、設置が着々と進んでいます。 ホームドアは、民営化前の１９９１年１１月に南北線駒込―赤羽岩淵間が開通した際に日本の地下鉄...

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埼玉高速鉄道は、赤羽岩淵ー浦和美園間14．6Ｋｍを結ぶ路線ですが、蓮田まで延伸する計画があります。 埼玉高速鉄道は地下鉄7号線として建設が計画され、当初の計画では目黒―赤羽間を建設することになっていまし...

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山形新幹線のE3系1000・2000番台にH5系への併結に対応するための改造が施工されたそうです。 E5系はH5系と共通設計なので、E5系とも併結運転を行うことが可能なのかもしれませんが、その点についてはまだ明らかに...

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札幌駅はJR北海道最大の拠点駅です。現在、2031年の北海道新幹線新函館北斗ー札幌間延伸に向けて、工事が進んでいます。 延伸に合わせて駅舎については、「大地の架け橋」をコンセプトに札幌の活力ある都市の街並...

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JR東日本では、防護無線の整備が進んだことにより、車両用信号煙管が一昨年の１１月に廃止されています。 車両用信号煙管は乗務員室の屋根上に設置されており、乗務員が非常時に乗務員室の天井からぶら下がってい...

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C11形325号機は、1946年3月に日本車輛製造熱田工場にて製造され、関東地方や東北地方の国鉄各線で活躍しました。国鉄の動力近代化計画によって1972年に廃車となり、廃車後は国鉄新潟鉄道管理局（現在のJR東日本新...

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