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227系は、2015年に登場した西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流近郊形電車。2019年からJR西日本　広島地区の定期列車は227系に統一された。227系 クモハ227-15227系 クモハ227岩国駅2019年10月23日

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817系は、2001年、JR九州の筑豊本線・長崎本線・佐世保線に登場した交流近郊形電車。817系 CT 銀水行 大牟田駅 2017年11月9日817系　クハ816-22　(右)鳥栖駅2019年8月25日817系佐世保線　有田駅　2016年9月3日817...

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305系は、2015年に導入された九州旅客鉄道(JR九州)の直流電車。筑肥線、福岡市営地下鉄空港線で運用。305系 クハ305 1筑前前原駅 2019年8月24日

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キハ200系気動車は、1991年、JR九州の筑豊本線・篠栗線の快速列車として登場。その後、指宿枕崎線の快速「なのはな」に投入され、1994年から大村線経由で佐世保 - 長崎間を運行する快速「シーサイドライナー」に...

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キハ66系気動車は、国鉄時代の1975年に北九州・筑豊地区向けに導入した気動車。山陽新幹線の岡山駅～博多駅間の開業により、同地区の輸送力改善が目的。キハ66、67は2両で１ユニットを組み、キハ67に電源装置を積...

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817系は、2001年に導入された九州旅客鉄道(JR九州)の交流近郊形電車。筑豊本線（折尾駅 ～ 桂川駅）、長崎本線、佐世保線で営業運転を開始。その後、鹿児島本線等の南九州各地の電化区間でも運用が拡大。817系 CT...

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南海電気鉄道株式会社は、近畿地方で南海本線(難波駅～和歌山市駅)、空港線(泉佐野駅～関西空港駅)､高野線(汐見橋駅～極楽橋駅)等を運営する。創業は1885年(明治18年)、阪堺鉄道として難波駅～大和川駅を開業。ホ...

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南海電気鉄道株式会社は、近畿地方で南海本線(難波駅～和歌山市駅)、空港線(泉佐野駅～関西空港駅)､高野線(汐見橋駅～極楽橋駅)等を運営する。創業は1885年(明治18年)、阪堺鉄道として難波駅～大和川駅を開業。ホ...

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南海電気鉄道株式会社は、近畿地方で南海本線(難波駅～和歌山市駅)、空港線(泉佐野駅～関西空港駅)､高野線(汐見橋駅～極楽橋駅)等を運営する。創業は1885年(明治18年)、阪堺鉄道として難波駅～大和川駅を開業。ホ...

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キハ66系気動車は、国鉄時代の1975年に北九州・筑豊地区向けに導入した気動車。山陽新幹線の岡山駅～博多駅間の開業により、同地区の輸送力改善が目的。キハ66、67は2両で１ユニットを組み、キハ67に電源装置を積...

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南海電気鉄道株式会社は、近畿地方で南海本線(難波駅～和歌山市駅)、空港線(泉佐野駅～関西空港駅)､高野線(汐見橋駅～極楽橋駅)等を運営する。創業は1885年(明治18年)、阪堺鉄道として難波駅～大和川駅を開業。ホ...

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南海電気鉄道株式会社は、近畿地方で南海本線(難波駅～和歌山市駅)、空港線(泉佐野駅～関西空港駅)､高野線(汐見橋駅～極楽橋駅)等を運営する。創業は1885年(明治18年)、阪堺鉄道として難波駅～大和川駅を開業。ホ...

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泉北高速鉄道株式会社は、大阪府にある鉄道事業と物流事業を営む会社。南海電気鉄道の子会社。鉄道では、泉北高速鉄道線（中百舌鳥駅 ～ 和泉中央駅）を運営する。元は1965年に大阪府都市開発株式会社として設立...

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大阪市高速電気軌道株式会社（愛称: Osaka Metro / 大阪メトロ）は、大阪市交通局からの民営化により地下鉄事業を引き継ぎ、2017年設立。2018年より御堂筋線、谷町線等の8路線を営業開始。30000系電車は、大阪市...

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当時、某駅の駅員さんから不要になったダイヤを頂いた。

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信楽高原鐵道は、滋賀県の貴生川駅と信楽駅の14.7Kmを結ぶ信楽線を運営する第三セクター鉄道事業者。1987年に設立、JR西日本より信楽線を引き継ぎ、営業開始。SKR500形気動車は、2017年に1両製造された。外観、主...

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信楽高原鐵道は、滋賀県の貴生川駅と信楽駅の14.7Kmを結ぶ信楽線を運営する第三セクター鉄道事業者。1987年に設立、JR西日本より信楽線を引き継ぎ、営業開始。SKR400形気動車は、SKR300形の代替として、2015年に1...

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信楽高原鐵道は、滋賀県の貴生川駅と信楽駅の14.7Kmを結ぶ信楽線を運営する第三セクター鉄道事業者。1987年に設立、JR西日本より信楽線を引き継ぎ、営業開始。信楽駅は、国鉄時代の1933年開業。信楽高原鐡道 信楽...

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信楽高原鐵道は、滋賀県の貴生川駅と信楽駅の14.7Kmを結ぶ信楽線を運営する第三セクター鉄道事業者。1987年に設立、JR西日本より信楽線を引き継ぎ、営業開始。SKR310形気動車は、SKR200形の代替として、2001年に1...

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四日市あすなろう鉄道株式会社の「あすなろう」には、未来への希望（明日にむかって）や、内部・八王子線の特徴であるナローゲージ（線路幅762 ㎜）が由来となっており、あすなろう四日市から西日野・内部方面を...

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