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長崎市電は、長崎電気軌道株式会社が運営。1915年(大正4年)に、病院下(現在の大学病院)~築町(現在の新地中華街)を開業したのが始まり。現在は、5路線4系統を営業。1系統: 崇福寺~大波止~赤迫3系統: ...
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長崎市電は、長崎電気軌道株式会社が運営。1915年(大正4年)に、病院下(現在の大学病院)~築町(現在の新地中華街)を開業したのが始まり。現在は、5路線4系統を営業。1系統: 崇福寺~大波止~赤迫3系統: ...
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長崎市電は、長崎電気軌道株式会社が運営。1915年(大正4年)に、病院下(現在の大学病院)~築町(現在の新地中華街)を開業したのが始まり。現在は、5路線4系統を営業。1系統: 崇福寺~大波止~赤迫3系統: ...
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長崎市電は、長崎電気軌道株式会社が運営。1915年(大正4年)に、病院下(現在の大学病院)~築町(現在の新地中華街)を開業したのが始まり。現在は、5路線4系統を営業。1系統: 崇福寺~大波止~赤迫3系統: ...
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長崎市電は、長崎電気軌道株式会社が運営。1915年(大正4年)に、病院下(現在の大学病院)~築町(現在の新地中華街)を開業したのが始まり。現在は、5路線4系統を営業。1系統: 崇福寺~大波止~赤迫3系統: ...
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長崎市電は、長崎電気軌道株式会社が運営。1915年(大正4年)に、病院下(現在の大学病院)~築町(現在の新地中華街)を開業したのが始まり。現在は、5路線4系統を営業。1系統: 崇福寺~大波止~赤迫3系統: ...
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長崎市電は、長崎電気軌道株式会社が運営。1915年(大正4年)に、病院下(現在の大学病院)~築町(現在の新地中華街)を開業したのが始まり。現在は、5路線4系統を営業。1系統: 崇福寺~大波止~赤迫3系統: ...
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長崎市電は、長崎電気軌道株式会社が運営。1915年(大正4年)に、病院下(現在の大学病院)~築町(現在の新地中華街)を開業したのが始まり。現在は、5路線4系統を営業。1系統: 崇福寺~大波止~赤迫3系統: ...
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鹿児島市電は、日本最南端の路面電車で、鹿児島市交通局が運営。1912(大正元年)に現在の谷山線 武之橋~谷山間を運行開始。現在は以下の4路線を運行。・第一期線: 武之橋~鹿児島駅前・第二期線: 高見馬場...
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帝都高速度交通営団(営団)が東京地下鉄株式会社(東京メトロ)に統合されたのは2004年。13000系は、日比谷線用として2017年より運用開始。東武伊勢崎線・日光線へも乗り入れる。日比谷線 13000系 13002 13007日...
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帝都高速度交通営団(営団)が東京地下鉄株式会社(東京メトロ)に統合されたのは2004年。16000系は、千代田線用として2010年より運用開始。JR常磐線、小田急線へも乗り入れる。16000系 16011F16000系小田急線 ...
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帝都高速度交通営団(営団)が東京地下鉄株式会社(東京メトロ)に統合されたのは2004年。10000系は、東京メトロとなって初の新形式車両で、有楽町線、副都心線用として2006年から運用開始。ドイツの工業デザイナ...
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特急「北斗星」は、1988年、青函トンネルの開業により、上野駅~札幌駅間を初めて乗り換え無しで直行する寝台特急として運行開始。2015年、廃止。24系25形ブルートレインは、24系24形が1973年から製造されたが、...
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谷川岳ロープウェイは、群馬県にある谷川岳麓の土合口駅~天神平までを結ぶ。
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帝都高速度交通営団(営団)が東京地下鉄株式会社(東京メトロ)に統合されたのは2004年。9000系は、東急目黒線、南北線、三田線、埼玉高速鉄道との相互直通運転対応の車両で、1991年の南北線の部分開業に合わせ...
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東京メトロの7000系は、営団の7000系と言った方が自分には馴染みやすい。帝都高速度交通営団(営団)が東京地下鉄株式会社(東京メトロ)に統合されたのは2004年。7000系は、帝都高速度交通営団(営団)の時代で...
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日暮里・舎人ライナーは、東京都交通局により日暮里駅~見沼代親水公園駅を結ぶ案内軌条式鉄道(AGT)路線。2008年開業。コンピュータ制御による自動運転。車両は、300形、320形、330形の3種で、今年、新型車両を...
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足尾銅山観光は、栃木県日光市の足尾銅山の坑内を観光する国内最大級の坑内観光施設。1980年営業開始。坑内へはバッテリー式のトロッコ電車に乗って観光する。トロッコ電車は、全長400mで、ステーション(メイン...
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野岩鉄道(やがんてつどう)は、栃木県日光市の新藤原駅と福島県南会津郡の会津高原尾瀬口駅を結ぶ会津鬼怒川線を運営する第三セクター方式の鉄道会社。1981年設立。6050型は、クハ6250 + モハ6150の2両編成。...
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杉山城は、現在の埼玉県比企郡嵐山町にある戦国時代の山城跡で、本郭を中心として北・東・南の三方向にそれぞれ二の郭、三の郭を梯段(はしごだん)状に連ね、さらに大手口に面しては外郭と馬出郭、井戸に面して...
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次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
東武鉄道の80000系では、同社一般車のある「伝統」が崩れました。その理由とは?
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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