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（山陰本線を走る221系）　直流近郊型電車の「221系」は、JR西日本が初めて設計・製造した車両。国鉄分割民営化で1987年４月にJR西日本が発足時、シンボルとなる車両として登場し、新快速に投入されました。後継...

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（正面がやや角張っている22000系ACE）　近鉄の主力特急として活躍する「22000系ACE」と「22600系Ace」。リニューアルでカラーリングが変わり、一層洗練された車両が京都線京都駅にも頻繁に出入りしています。両...

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（「583系」の寝台特急「はくつる」）　「581系」は1967年（昭和42年）に登場しました。60Hz用だったため、翌年には東北本線での運用のため、東北地域の交流50Hzにも対応させた「583系」が誕生しました。昼行の直...

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（京都鉄博のスチーム号。牽引機はC62 -2号機）　鉄路の王者と呼ばれた「C62」。国内最大のSLで、東海道本線、山陽本線、東北本線、常磐線等、主要幹線で活躍しました。大型機関車の馬力は大きいが重いので走らせ...

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（赤とクリームの懐かしい国鉄の交直流急行色の455系）埼玉の鉄道博物館に展示されている「455系」。国鉄が製造した急行形電車で、直流区間の関西や首都圏で活躍した「153系」や「165系」がベースとなる交直両用...

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（大阪環状線を走る103系。シンボルカラーのオレンジ塗装です）　京都鉄道博物館を訪ねると、時代を象徴する車両が並ぶプロムナードに通勤形電車「103系」が展示されています。日本を代表する通勤電車で、首都圏...

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皆様、あけましておめでとうございます。未熟なブログですが、今年も宜しくお願いします。（艶やかな紫檀メタリックの「あおによし」）　個性的なデザインの鉄道車両が年々増えていますが、２０２４年の初投稿は...

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（「のぞみ」で運用がスタートした「300系」）JR東海が開発し、1992年3月から営業運転を始めた新幹線「300系」。東海道・山陽新幹線の第３世代車両で、デビューしたばかりの「のぞみ」で運用がスタートしました。...

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（モハ25系電車。右は半流線形のスタイルのクモハ53）電車の先頭形状が流線形といえば新幹線が代表的で、見るからに速そうなデザインです。空気抵抗を減らすというのが第一の狙いですが、流線形車両のブームは戦...

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（D型ながら力持ちの機関車でした）　交流用電気機関車のエースといえる存在だっただった「ED75形」。私が住む関西地域は直流区間のため、出会う機会は少なかったですが、小さな車両ながら力持ちで好きな電気機関...

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（電気機関車全盛期の花形だった「EF58 形」）　第二次世界大戦後、国鉄で最初に製造された旅客用電気機関車直流電気機関車「EF58 形」。終戦後の1946年（昭和21年）に登場してから、1958年（昭和33年）までに計1...

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（懐かしい湘南色の113系）　「113系」は1962年（昭和37年）に登場し、今なお少数ながら活躍している直流近郊形電車。当時、近郊を行き来する３扉の電車として画期的でした。実に3000両近くもが製造されました。...

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（700系ベースのドクターイエロー）　「ドクターイエロー」の愛称で親しまれる新幹線。安全運行のため線路等の点検業務を担っています。運行は10日に１日ほどと極少なく、「この黄色い車両を見ると幸せになれる」...

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（伯備線を走る特急やくもにも使われました）　日本で初めての振り子式特急形車両として一世を風靡した特急電車「３８１系」。１９７３年（昭和48年）に登場し、中央本線・篠ノ井線を走る特急「しなの」に導入さ...

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（飛騨路を行くディーゼル特急「ひだ」）　飛騨路の往年のディーゼル特急「ひだ」。名古屋（1部は大阪）-富山・金沢間を高山本線経由で結びました。登場したのは1968(昭和43)年10月。名古屋-富山間を準急列車が運...

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（EF66が牽引する寝台特急「富士・はやぶさ」）　電気機関車といえば「ED75」「EF65」等、箱型が多いですが、「EF66」は流線形の斬新なデザインで、鉄道友の会ブルーリボン賞も受賞している人気車両。静態保存機...

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（山口線を走る「SLやまぐち号」）　「てっぱく」の愛称で知られる日本最大級の埼玉県にある鉄道博物館。東京都の旧鉄道博物館に展示されていた主な鉄道遺産が移され、2007年10月14日（鉄道の日）にオープンしま...

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（旅客機をイメージして開発、後に「団子鼻」と親しまれた0系新幹線）幼少の頃、夢にまで見た東海道新幹線の0系車両に京都から東京駅まで初乗車しました。在来線と違い、揺れるが少なく、ホームを滑るように出発...

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（EF81牽引のトワイライトエキスプレス）　寝台特急の先駆けだった「トワイライトエキスプレス」は、世界的に有名なヨーロッパのオリエント急行がモデルになっています。1989年に運行が始まり、日本海側を通り、...

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（非貫通型の485系雷鳥）　特急電車「雷鳥」は、京都駅で一番よく出会った特急電車かもしれません。というのも山陰本線の電化開業は京都-園部駅間が1990年3月、以北の福知山駅までは1996年3月。それまで京都府北...

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