Toyohara Yamatoさんのブログ
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今日は撮り鉄ネタ、引き続き地元西武2000系を折に触れ撮影しています。初期形6連2031Fが2連と組んで連日新宿線運用に入ったんですが、毎日両者の連結順が変わる..という怪現象?が起こっていました(笑)。国分寺...
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今日はNゲージ鉄道模型、KATOのキハ30に無かったドアボタン表現を自己流で入れてみることにしました。あれこれアレンジして..何故か"横軽マーク"を活用することになっています
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今日はNゲージ鉄道模型、何のこっちゃ??ってタイトルですが、沢山ある留置線のうち2本が極性変換が出来るリバース電源区間上にあった..色々と扱いがややこしいので通常電源区画に取り込む線形変更を行いまし...
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今日はNゲージ鉄道模型、ディーゼル機関車DE10とE5系新幹線 変わった組み合わせの話です。それぞれに微妙な問題があって対処しました。2形式全く別の話?かというと、そうでもありません
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今日はNゲージ鉄道模型、KATO キハ30/35の話続きです。5両編成中4両にライト制御DCCデコーダを入れてバリエーションを楽しめるようにしてみましたが、説明書に書いていないことをやってみたり..設定に色々あり...
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今日はNゲージ鉄道模型、KATOさんからようやくDCCコントローラーD103セットが発売になったようです。私は待ちきれずに既にDCS52を導入していますが、ほぼ同じものです。これを機にDCCでどんなことが出来るのか?...
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今日はNゲージ鉄道模型、GM(グリーンマックス)の西武2000系です。6連の2049F製品をベースにとっかえひっかえやって、8連の2061Fを整備する作業に着手しました。新?typeライトユニットのDCC化にトライしています...
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今日はED75機番シリーズのNo.170 759号機はChapter-4になりますが、なかなか終わりません
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今日はNゲージ鉄道模型、キハ30、35系首都圏色の話です。八高線イメージの5両編成を組んでいますが、ライト制御のDCC化対応車を2両追加、編成のバリエーションを付けられるようにしてみました。1両改番っもやっ...
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今日はNゲージ鉄道模型、ローカル駅周りだけジオラマっぽくしてみようと着手はしていたものの、全然進まず..で長いこと放ってありましたが、ようやくちょっと進行しました。幹だけ植えていた木の緑化などやって...
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今日はNゲージ鉄道模型、KATOのEF66リニューアル品で寝台特急”富士”の24系15両を牽引し、普段入ることのない急勾配=4階層への運転を試してみました。結果;上がれるんですね~、改めて旧製品からの牽引力Upを感...
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今日はNゲージ鉄道模型、KATOのキハ30、35系の話です。首都圏色の5連、八高線をイメージした編成です。去年前面渡り板車番インレタ入れにチャレンジして失敗
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今日はNゲージ鉄道模型、KATOの14系500番台 北海道仕様ハザ(座席車)ハネ(寝台車)混結編成の続きです。緩急車3way化の他に車掌室に室内用の光りを回したり、車番表記の修正をやりました。いつもご訪問頂きあ...
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今日撮り鉄ネタ、15年前の夏に撮影したDD51牽引の貨物列車、通称”岡見貨物”が主になります。寝台特急”富士”の乗り鉄&撮り鉄を楽しんだ後美祢線から撮影開始、翌日は重連運転の山口線、山陰本線へと展開します。...
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今日はNゲージ鉄道模型、GM(グリーンマックス)の西武2000系です。一番最後にやって来た初期形2連 2409Fが先に仕上がっちゃいました。ライトユニットDCC化の仕様変更をやりましたが、前後両方に同じものを付けた...
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今日はNゲージ鉄道模型、久々に前面展望動画を撮影しYouTubeへUpしました。東海道本線系の列車;時代設定はバラバラですがEF66”富士”、EF58”急荷38レ”、113系などが走ります。小田急ロマンスカーNSEも登場、待合...
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今日はNゲージ鉄道模型、KATO455系新製品です。サボ類のシール入れまで終わって引き立ちました。先頭の列番表示はオリジナルを入れています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ドアレールの...
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今日はNゲージ鉄道模型、あれこれやっているGM(グリーンマックス)の西武2000系です。初期形2連など増備が続いて整備が必要な車両多数になっています
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今日はNゲージ鉄道模型、ゴハチ牽引荷物列車の話です。東海道本線 急荷38レを模型で再現します。3年前に一度やっているので”Ⅱ”が付くんですが、連結車両、車番は大幅に変わっています。一部の車両にはちょっとし...
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今日はNゲージ鉄道模型、小田急ロマンスカーNSEの続きです。施工していなかった4両の座席塗分けを終え、ヘッドライトの爆光対策 など行いました。走行動画が出てきます。いつもご訪問頂きありがとうございます。...
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次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
東武鉄道の80000系では、同社一般車のある「伝統」が崩れました。その理由とは?
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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