「#JR東日本」の鉄道コらム

日本国内に数ある「空港駅」の中でも、花巻空港駅は他の駅とは異なり、駅前に空港ターミナルがありません。どういうことなのでしょうか。

埼京線は、大崎～大宮間を結ぶ路線。東北本線よりも西側を通り、埼玉県南部や東京都北部を貫いています。そんな埼京線ですが、この路線名は実は「愛称」。正式な路線名は別に存在しています。

JRグループが、秋の臨時列車の運転概要を発表。しかし、人気の185系や、今後が注目される255系の登板はゼロに。8月19日～25日の一週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

東海道新幹線の歴代車両には、先頭車に「ツノ」がついています。一方、東北新幹線などの車両の先頭車には、「ツノ」は見当たりません。どこへ行ったのでしょうか。

JR東日本などは8月22日、「サンキュー ちばフリーパス」（正式名はスペース部にハートマーク入り）の秋版と早春版を発売すると発表しました。今回からは、京成線なども利用可能となっています。

JR東日本盛岡支社は20日、キハ100系のデビュー時復刻カラー車両によるツアー列車を運転すると発表しました。

北陸新幹線で使われている「E7系」と「W7系」。何が違うのでしょうか。

E7系・W7系は、北陸新幹線や上越新幹線、さらには臨時列車で東北新幹線を走ることもあります。ではその逆、つまりE5系などが北陸新幹線を走ることはできるのでしょうか。

さまざまな特急型車両を持っているJR東日本。その車両群のうち、他と異なる特別な立ち位置にあるのが、2007年にデビューしたE655系です。

ついに山陽新幹線で活躍する500系の引退時期が発表に。JR東日本の山田線では、珍しい理由の運休が発表されました。7月22日～28日の一週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

旧国鉄のように規模が大きな鉄道事業者では、鉄道車両を全国的に転属させることがありました。いうなれば、車両の全国転勤です。

7月20日、「青春18きっぷ」夏季用の利用期間が始まりました。東芝のグループ会社では新たな自動運転システムの開発を発表しています。7月15日～21日の一週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

東京～名古屋間を山梨県・長野県経由で結ぶ中央本線は、今も昔も日本の主要路線の一つです。東側のターミナル駅は、長距離列車は新宿駅、快速電車は東京駅。ですが、戦前には、これ以外の駅がターミナル駅となっていました。

様々な特別塗装・ラッピング車両のなかに、しあわせを運ぶ「ハッピートレイン」が全国に複数あります。2024年7月時点で走っている「しあわせの象徴」たちをご紹介します。

JR東日本が「みどりの窓口」の混雑に対応し、臨時窓口の開設を発表。ディズニーリゾートラインでは、開業時に登場した車両の引退日が発表されました。7月8日～14日の一週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

一度は後続列車に抜かされた列車が、先の駅で抜き返す……そんな珍しい光景が、7月13日に走る臨時「やまびこ」で見られるようです。

路線図に無い「隠れた区間」を持つ武蔵野線。どうすればこの区間に乗れるのでしょうか。

JR東日本とJR西日本が、在来線車両の共通化に向けた検討を開始。いすみ鉄道では、開業時に導入した形式がホテルに譲渡されました。7月1日～7日の一週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

航空需要の増大を見据え、大規模改良が構想されている成田空港。発表された「『新しい成田空港』構想とりまとめ」では、成田空港駅の移転も含む構想が示されています。

大井川鐵道の新役員が選任され、社長は「名物社長」に。JR東日本では、255系が「2度目の定期列車引退」となりました。6月24日～30日の一週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。