東海エリアの鉄道コらム

「ナローゲージ」を採用している、三岐鉄道の北勢線。三岐鉄道や沿線自治体などで構成される「北勢線事業運営協議会」は、同線の今後のあり方を検討するため、現在調査を実施しています。

大井川鐵道の新役員が選任され、社長は「名物社長」に。JR東日本では、255系が「2度目の定期列車引退」となりました。6月24日～30日の一週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

迫力ある走りが魅力のSL列車。機関車ばかりに注目しがちですが、実は後ろに連なる客車たちも、貴重な存在です。

新幹線などの座席の前後間隔は「シートピッチ」という数値で表されます。この数値は、車両形式や号車によって異なっています。

JRグループは6月18日、「青春18きっぷ」の2024年夏季用の発売を発表しました。今年は春・夏・冬用がバラバラに発表されている18きっぷ、冬用の発売はあるのでしょうか。

路面電車の停留場名に着目すると、末尾が「駅」の場合、「駅前」の場合とがあり、事業者によって使い分けがされていることがわかります。その数が多いのは？

法律上は、大阪メトロ御堂筋線や名鉄豊川線、新交通ゆりかもめなどは、実は路面電車の仲間。どう見ても路面電車ではないのですが、何故このような分類となっているのでしょうか。

在来線よりショートカットしているはずの新幹線。在来線より乗車する距離が短いので、運賃も安いと思いきや、新幹線と在来線で運賃は共通。なぜなのでしょうか。

静岡地区で活躍した211系が、三岐鉄道へ転属？今週（3月18日～24日）の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

JR東海の中央本線（中央西線）名古屋～中津川間では、3月16日のダイヤ改正で、快速・普通列車の最高時速が130キロに引き上げられます。

名古屋限定のスイーツ「ぴよりん」。その人気ゆえに販売開始時間には行列ができるのですが、今回新たに並ばず受け取れる方法が登場しました。

名鉄などが「オフエアポート・チェックイン」の実証実験を発表。今週（1月22日～28日）1週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

JRグループが、2024年度分の「青春18きっぷ」の発売を発表しました。しかし、例年は3季節分の発表のはずが、今回は春用のみ。何があったのでしょうか。

鉄道コムと鉄道旅行誌「旅と鉄道」共同の投票企画。今回ご紹介するのは「私の好きな『JRのボックス・クロスシートがあるおもな在来線車両（東日本エリア編）』」です。

コロナ禍前より減少はしましたが、2023年度も大晦日～元日の「終夜運転」を実施する事業者があります。

京王電鉄のイメージアップに貢献したとされる、初代5000系。京王の引退後、地方私鉄に移住した車両もいますが、その多くは台車を別の車両から調達しています。

「ロマンスカー」といえば、現在では小田急電鉄の特急列車の代名詞です。しかし、かつては他の鉄道会社にも、ロマンスカーと呼ばれた車両が存在しました。

名古屋と奈良を関西本線経由で結ぶ列車の構想が明らかに。今週（11月27日～12月3日）1週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

11月28日に大井川鐵道で発生した列車分離事故では、分離直後に自動的にブレーキが作動し、大惨事が防がれました。古い車両にも搭載されているフェイルセーフの仕組みを解説します。

豊橋鉄道の井原停留場では、一般旅客が乗れる路線において、最も半径が小さいカーブが設けられています。