東京メトログループの鉄道未来ニュース

東京メトロは20日、日比谷線の秋葉原駅、銀座駅、千代田線の乃木坂駅で導入する発車メロディーの楽曲を決定したと発表した。

東京急行電鉄と東京メトロは10日、渋谷駅の14番出入口を移設、改良すると発表した。

JR東日本など、東日本エリアの鉄道事業者37社局は17日、鉄道車内の優先席付近での携帯電話使用について、常時電源オフを改め、混雑時に電源を切る呼びかけにすると発表した。変更日は、2015年10月1日（木）。

日本信号は20日、東京メトロの日比谷線全駅、千代田線全線のホームおよびコンコースの発車標向けに、情報表示システム「HALF LCD eco」を受注したと発表した。

東京メトロと東武鉄道は17日、日比谷線の相互直通列車に、主な仕様を共通化した新型車両を導入すると発表した。

東京メトロは21日、発明協会による2015年度全国発明表彰において、「鉄道車両用の操舵台車の発明（特許第5512108号）」により「発明賞」を受賞したと発表した。

東京メトロは25日、東西線で発車メロディーを導入すると発表した。

東京メトロは10日、有楽町線・副都心線の和光市～小竹向原間でワンマン運転を始めると発表した。開始日は、2015年3月28日。

東京メトロは23日、銀座線の7つの駅のリニューアルデザインを決定したと発表した。

パスネット協議会は15日、プリペイド式の共通乗車カード「パスネット」の使用を、2015年3月31日の各線終電で終了すると発表した。

東京メトロと都市再生機構は14日、東京メトロ日比谷線の霞ケ関～神谷町間に新駅を整備すると発表した。東京オリンピックが開催される2020年の暫定開業をめざす。

東京メトロは1日、銀座線の1000系車両を対象にした「ラッピング車両デザインコンテスト」の募集を始めた。

東京メトロは24日、2015年度に営業運転を開始する予定の銀座線1000系車両3次車に、PMSM（永久磁石同期電動機）とSiC（シリコンカーバイド）ダイオードを用いたVVVFインバータ装置を組合わせた主回路システムを採用すると発表した。東京メトロによれば、同システムの採用は世界初となる。

東京メトロは19日、日本の鉄道事業者として初めて、全列車の位置情報や遅延時間にかかる情報を、「オープンデータ」として公開することを発表した。また、オープンデータを活用したアプリ（アプリケーション）のコンテストを実施し、優秀作には賞金として最高100万円を贈ることを明らかにした。

東京メトロと東武鉄道は4月30日、相互直通運転を実施している東京メトロ日比谷線・東武スカイツリーライン向けに新型車両を導入すると発表した。

東京メトロは28日、北綾瀬駅の改良工事を実施すると発表した。

東京メトロと東京都交通局は27日、門前仲町駅で改札通過サービスを開始すると発表した。サービス開始日は2014年3月15日（土）。

東京メトロは18日、ベトナム国ハノイ市都市鉄道管理委員会と友好・協力に関する覚書を締結したと発表した。

東京メトロは23日、有楽町線全線のホームドア化が2月8日で完了すると発表した。

東京都交通局、東京メトロ、小田急電鉄は20日、深夜時間帯などのダイヤ変更を2014年3月15日（土）に行うと発表した。