キヤノン EOS 7Dを使い倒す 鉄道写真家広田泉先生のプレミアム撮影講座【レポート編第2回】 前回に引き続き、10月31日に総武本線『物井駅～佐倉駅』の間、通称「モノサク」で行われた、広田泉先生による2009年10月に発売された、キヤノンの新型一眼レフカメラIMAGE MONSTER『EOS 7D』を1日鉄道撮影に使い倒すプレミアム講座をレポートする。 今回のテーマは「流し撮り」と「動画」に関する講義をお届けする。

第2回 EOS 7Dのフォーカス性能を利用した流し撮りとフルHD動画撮影

キヤノン　EOS 7D

EOS 7Dの特長
約1800万画素CMOSセンサー（APS-Cサイズ） 高速・高精細画像処理 デュアル DIGIC 4 最高約8コマ/秒の連写性能 常用ISO感度100～6400 AIサーボAF Ⅱฺ、オールクロス19点AFセンサー 63分割デュアルレイヤー測光センサー採用iFCL測光システム マニュアル露出対応、フルHD動画記録機能・EOSムービー 水平・アオリの2軸に対応。デュアルアクシス電子水準器

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流し撮りはフォームが重要

　列車をカメラで追いながら自分を軸に回転させることで、列車はクリアーに捉えつつ、背景を流してスピード感を出したり画面を整理したり、また被写体ぶれを防ぐ方法としても用いられる、いわゆる「流し撮り」。これは広田先生の得意技の一つだ。今回の講座ではこの「流し撮り」のテクニックも講義が行われた。

　「流し撮り」に必要なのは、列車を追いながらファインダー内で被写体となっている列車自体を静止させ、しかも、ぶらさないことだ。成功率をあげるために大切なのはスポーツ同様、フォームだと広田先生は語る。まずは上半身、腰、下半身と３つのパートに分けて考えてみよう。

　基本的なフォームとしては、まず重要な下半身から解説が始まった。足を肩幅程度に開き軽く膝を曲げ足の指で大地を掴むように、しっかり立つ。ここで重要なのが足の向き。撮影しようとするポイントが線路に対して直角の位置ならば、その線路に対して直角に構えてしまいたくなるものだが、そうではなかった。右方向から列車が来る場合には、線路の側面を真正面に捉えるより、列車が来る向きとは反対側のやや左寄りに身体の正面を向けることだ。最初に身体を捻った状態で撮影を始めることで身体が正面を向こうとする復元力を利用できるため、スムーズに列車を追い続けることができる。下半身はこれで OK。次に上半身はカメラのホールドとシャッターボタンを押すことに集中することに使う。一番強い力が加えられる小指で、しっかりグリップを掴むのがポイント。このあたりはバットや竹刀といった「握り系」のスポーツと共通する。でも手が大きい人はグリップに対して指が余ってしまうはず。そんな場合は小指で輪をつくりグリップ下部に添えるというのも有効。また右手親指を時計回りに回転させることで親指をグリップに押し付ける。そして腰だけを回転することによって列車を追従する。また広田先生によると、一番重要なのは、シャッターを切った後。そのまま、もう少し先まで身体を振り切ることだという。最初から最後まできちんと身体を振り切ってこそ正しいフォームが完成されるのだ。このあたりも野球や剣道と同じ基本であるようだ。以上でフォームは完成する。何度か"素振り"をして感覚を掴んでみよう。

流し撮りのときのカメラのホールド術。手の大きい人は小指で輪をつくりグリップ下部に添えるというのも有効だ。

「流し撮り」はフォームが重要だ。最初は列車の来る側とやや逆を向き、列車が来る側には腰を捻って上半身を回転させる。

列車を追うときには捻った腰を元に戻す動きをすると、楽に上半身の回転が行える。

　次にカメラの設定で重要なのは「絞り」の数値を上げすぎないことだ。絞りすぎると光の回折現象が起き、全体のピントが甘くなってしまう。このため環境にもよるが絞りは概ね一桁台の設定が望ましいという。しかし絞りの数値によっては希望するシャッター速度が得られない場合もある。そんな場合はISO感度を調整するのが基本だが調整しきれない場合はNDフィルターを使用するのも手だ。また周囲の環境や被写体との距離によって異なってくるが、シャッタースピードは1/500前後を目安スタートすると良いようだ。フォーカスに関しては、EOS 7Dの「AIサーボAF Ⅱฺ」に任せておけば、自動的にピントを追従するため、撮影者はファインダー内の構図とタイミングに集中することができる。

　このフォームが重要というのには、参加者皆が「目から鱗が落ちた」ようで、すぐにフォームを体得すると、思い思いに身体をひねって撮影をしていた。参加者の一人は、今まで流し撮りがうまくできなかったが、講座を受けたおかげで、流し撮りができるようになったと喜んでいた。

動画は背景と音に配慮したロケーション選びが重要

　EOS 7Dはデジタル一眼レフカメラにも関わらず、ビデオカメラのようにフルHD解像度（1920×1080ドット）で動画の撮影が可能なカメラだ。

　このため、1台で写真も動画も撮影することができる。さらに、市販のビデオカメラに比べて大口径のレンズとセンサーを搭載しているため、画質の高さにも定評がある。同じく動画撮影可能なEOS 5D Makr Ⅱなどは、映画の撮影に使われることもあるぐらいだ。EOS 7Dもこの流れをくんだ高画質な動画の撮影が楽しめる。今回の講座では、フィールド撮影の締めくくりとして、動画撮影の解説も行われた。

　広田先生によると、動画の撮影は写真にはないテクニックが必要で、特にロケーションの選び方が重要になるという。

　動画は列車が来る前から通り過ぎた後まで撮影することが多いため、気を配る必要があるのが背景だ。写真では列車が来た状態の一瞬の絵を撮るため、背景にある写したくない物体を列車で隠すことができる。しかし、動画の場合には、列車の来る前から通り過ぎた後までいかに連続した光景を収めるかがポイントになる。つまり、列車が来る前の背景も作品の一つなのだ。そのため、動画の撮影は背景が絵になるロケーションを探すことが重要だ。動画と写真では見せ方が全く違うため、何度もトライして動画なりの見せ方を学ぶ必要がある。広田先生によると、この違いの一例として、架線は写真の場合では入っていると存在が気になるが、動画の場合ではそれほど気にならないという。このように作品を見る人間のとらえ方も写真と動画では異なってくるのだ。

　もうひとつ、写真とは違い、気をつけなければならないのが周囲の音だ。例えば写真の場合には、警報機の音が鳴る踏切の側や、車など騒音の多い場所でも音は入らないため問題ないが、動画の場合には音が入るため、周囲の音に気を配る必要がある。また、他のカメラマンが撮影しているシャッター音なども意外に気になる音として入ってしまう。列車の臨場感ある走行音を収録するなら、周囲の騒音が入らないようなロケーションを選ぶ必要がある。

　さらに撮影時に必須となるのが、三脚の使用だ。デジタル一眼レフカメラは基本的に手でホールドするため、プロ用のムービーカメラのように肩を利用してホールドすることはできず、長い時間、少しも動かさずに持っているのはなかなか難しい。そこでしっかりと三脚に固定することでブレのない絵を撮ることができる。なお、三脚を使用するときには、レンズの手ブレ補正を切る方がよいとのこと。

　上達するためのテクニックとしては、最初のうちはズームを固定して背景が絵になるようにフレームを取り、絵の中を列車が通過していくような撮影をするとよいのとことだ。そして慣れてきたら、ズームアウトしながら列車を追ったり、列車の動きに合わせてカメラを振ったりすると、よりレベルの高い作品が作れるという。EOS 7Dの「デュアルアクシス電子水準器」は水平とアオリ方向の両方の水平がとれるので三脚を使ってカメラを振った振り方をする場合に役立つ。

　さっそく参加者も広田先生の指導のもと、動画撮影にチャレンジしていたが、写真とは違う背面液晶のライブビュー画面での撮影に若干戸惑っていたようだ。やはり、動画は動画なりの撮影方法を習得する必要がありそうだ。

次回はキヤノンEOS学園に移動しての撮影した写真のプリント講座をレポートいたします。お楽しみに！

動画作例　撮影：シバタススム

　広田先生の講義を受けて、さっそくレポーターのシバタが撮影にチャレンジしてみた。

　まずは、三脚でカメラを固定。雲台はビデオカメラ用の左右に振りやすいものを選んだ。佐倉側の上り線にカメラを向け、トンネルから出てくる列車を望遠側から狙って徐々にズームアウトし、通り過ぎる列車を追ってみた。残念ながら、天気は良かったものの、風が強くマイクにかなり風の音が入ってしまった。

　物井～佐倉のような遮蔽物のない開けた場所では、風が強くなるため、風防のついた外部マイクを使用した方がよいかも知れない。

※注意!：撮影した当日かなり風が強く、風の音が大きく入っております。くれぐれも音を上げすぎないように注意してください。

113系湘南色

「リバイバルカラー」として2編成のみが在籍する貴重な湘南色の113系を捉えることができた。 佐倉側のトンネルから物井に向かう上り千葉行き。 カメラを列車の動きに合わせて高速に動かしても映像にブロックノイズが乗ったり、形がブレたりすることがないのは素晴らしい。
Canon EOS 7D + EF-S18-200mm f/3.5-5.6 IS ISO 200 プログラムモードで撮影　1920×1080ドット 30fps

成田エクスプレス

夕日に光るE259系新型成田エクスプレス。 15時頃のそろそろ日が陰ってくる暗い環境だが、成田エクスプレスの赤色が鮮やかに出ている。 架線や車体の輪郭もシャープで高い解像感が出ている。また、カメラの眼前を通り過ぎた後は逆光で色が飛びやすい環境だが、破綻のないしっかりとした絵作りだ。
Canon EOS 7D + EF-S18-200mm f/3.5-5.6 IS ISO 200 プログラムモードで撮影　1920×1080ドット 30fps