キヤノン EOS 7Dを使い倒す 鉄道写真家広田泉先生のプレミアム撮影講座【レポート編第3回】 総武本線『物井駅縲恪ｲ倉駅』間での撮影を終えた広田先生と4人のブロガーは、物井駅から一路、東京 銀座にあるキヤノン EOS 学園 東京校に移動した。 EOS 学園には、A3ノビ対応の最新型プリンタ「PIXUS Pro9000 Mark Ⅱ」などの機材が揃っており、ここで撮影した写真のプリントを行った。広田先生によると、撮影した写真はモニターだけで見るのではなく、プリントして作品に仕上げることが必要だという。 最終回となる第3回目は、これまでの締めくくりとして、撮影した写真のプリントについてレポートする。

第3回 プリントして自分の作品に仕上げていく

キヤノン　EOS 7D

EOS 7Dの特長
約1800万画素CMOSセンサー（APS-Cサイズ） 高速・高精細画像処理 デュアル DIGIC 4 最高約8コマ/秒の連写性能 常用ISO感度100～6400 AIサーボAF II、オールクロス19点AFセンサー 63分割デュアルレイヤー測光センサー採用iFCL測光システム マニュアル露出対応、フルHD動画記録機能・EOSムービー 水平・アオリの2軸に対応。デュアルアクシス電子水準器

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参加ブロガー

• よっこ*さん
• LandFさん
• oridonさん
• むねきさん

　写真は撮るだけで満足してはいけない。それを作品に仕上げて初めて価値が出る。今回のプレミアム講座の締めくくりは、撮影した写真のプリントだ。プリントにはキヤノンEOS学園の教室を特別にお借りすることができた。やはり、より質の高い作品に仕上げるためには、撮影した写真をより鮮やかに高精細にプリントできるプリンターが必要だ。EOS学園には、最新のA3ノビ対応の染料系プリンター「PIXUS Pro9000 Mark II」が設置されており、これを使用して作品づくりを行った。なお、「PIXUS Pro9000 Mark II」については下のコラムを参照して欲しい。

　今回の講座ではレタッチなどは行わず、カメラで撮影した写真をそのままプリントすることになった。EOS 7Dほどの高性能のカメラであれば、撮影がうまくいっていれば、そのままプリントしても十分に絵になる作品がプリントできる。そのため、プリントの流れとしては、EOS 7Dの付属ソフト、「Digital Photo Professional」(以下DPPと略)を使用し、プリントする写真をセレクトして、最初に2L判でプリントし、気に入った作品はA3ノビサイズでプリントするという流れになった。DPPには気に入った写真を「1」、「2」というふうに数字のフラグを付けることができるため、一番気に入ったのは「1」、次点は「2」というふうに分類することができる。付けたフラグは「1」だけ印刷というように一括で印刷したり、編集することができる大変便利なソフトだ。これが無料でカメラに付属しているから、 EOS 7Dには全く隙がない。カメラ本体で撮る以外にも、撮った後のPCでのセレクトからプリントのワークフローに関してもきちんと考慮されているのだ。

　広田先生によると、EOS 7Dのような約1800万画素の高画素で「よく写るカメラ」ほど作品づくりはシビアになるという。撮影時の被写体ブレなどはモニターで見たのでは分からない場合もあり、プリントすることで初めて自分の撮影精度を確認できるとのことだ。

EOS 学園の教室にて、撮影した写真をセレクト中。

広田先生からセレクトの方法などのレクチャーを受ける受講者。

　4人受講者は黙々と作品をセレクトしていたが、プリントが出てくると、自分の作品をじっくりチェックしたり、他の受講者のプリントを見たりと、今日の撮影の成果を真剣に確認していた。また、広田先生は各受講者の作品をチェックして撮影法やセレクト法のアドバイスを一人一人行ってくれた。

受講者と一緒に作品を見る広田先生。画面の端から先頭車が飛び出すギリギリでシャッターを切って編成全体をダイナミックに入れた作品だ。撮影した受講者自身もこのタイミングにシャッターを切れたことに驚いていた。

受講者の作品を丹念にチェックする広田先生。一人一人に丁寧なアドバイスを与えていた。

　作品づくりのテクニックとして広田先生からは次のようなアドバイスがあった。

E217系のように先頭部のラインが丸みを帯びてカーブしているような車輌の連結部を撮ると、作品にリズムが出る。

　EOS 7Dの高画素と、PIXUS Pro9000 Mark IIによる高精細で鮮やかなA3ノビプリントの組み合わせは、受講者に予想以上のインパクトを与えたらしく、あまりの出来の良さに「これが自分の作品か?」と疑うシーンすら見受けられた。やはり2L判では味わえないダイナミックさがA3ノビプリントにはあるため、予想以上に満足できる作品が作れたようだ。

　受講者4人ともが今日1日で得たものが多かったようで、A3ノビの作品を手土産に、とても満足した表情で帰っていた。

　「弘法筆を選ばず」という格言があるが、これは本当の達人の域に達した者であれば、 どんな道具でも使いこなすことができるという意味だ。 これを裏返すと、達人の域に達していない者は、道具を選ぶ必要があるのだ。 本当に自分はもう達人だと胸を張れるユーザーはそう多くないだろう。

　ならば、鉄道写真という一瞬のシャッターチャンスで作品の善し悪しが決まる勝負の世界では、 なおさらその一瞬に応えてくれるよりよい道具が必要になる。 今後もカメラの進化は留まることはないが、 現時点においてはEOS 7Dというカメラは鉄道写真にとって「よりよい道具」であると、講座に参加した全員が感じたようだ。

　また、今回の受講者は、ブログに写真を掲載するほど、ある程度撮影には慣れたユーザーではあるものの、 その日に初めて渡されたカメラでこれだけの作品が撮れるというのは、各個人の適応能力の高さもさることながら、 操作性の高さの証明と言えるだろう。

　フォーカス面ではAIサーボAF IIにより、 高速で移動する列車をファインダー内で追っていてもしっかりと追随してくれる。 また、ミラー駆動とシャッターチャージを各専用モーターで高速駆動する、2モーターシステムは、 シャッターを押したときのカメラの反動を抑えてくれるので、手ブレ防止に有効だ。 ここぞという時にぶらさないで安心して撮れるのは心強い。 最高秒間約8コマという高速連写性能も見逃せない。 詳しくは下で紹介するが、これを利用すると編成パノラマ写真も作ることができる。

　そして魅力的なのはそのダイナミックレンジの広さだ。 床下機器を撮影してもノイズが少なく、暗部までしっかりと描写してくれるし、 「高輝度側階調優先」機能を使えば、晴天下で白い車体を撮影しても白飛びをかなり抑えてくれる。 このため今まで時間帯によっては光線状態が悪くて諦めていた撮影地でもEOS 7Dなら撮れる可能性が出てくる。 そのためEOS 7Dは撮影の自由度を広げてくれるカメラと言っていいだろう。 ぜひ店頭やEOS学園のEOS 7Dの使い方講座に参加して、その性能を自分自身で確かめて欲しい。

　以上で今回のレポートは終わるが、もし、広田先生の講義を自分も聴いてみたいというなら、EOS学園にて先生の講座が開講されているため、以下を参照して欲しい。きっと得られるものがあるはずだ。