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＞京葉快速209系500番台さんへ。間違いは誰でもあるし、私もミスタイプが多いですから、語句がおかしかったらご勘弁ください。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月7日（木）
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＞京葉快速209系500番台さんこれで二度目ですね。コメントなしなのは。間違いだと思いたいです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月6日（水）
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＞京葉快速209系500番台さんへ。そうなんですよ。ユーチューブで聴いたのと生で聴いたのでは大違いでした。案内板のスピーカーの音量は各駅で異なる上に、相対式で、反対ホームのメロディーが聞こえないほど小さい駅も立会川・金沢文庫・横須賀中央・三崎口などかなりありましたからね。また、案内板のスピーカーの位置も線路側のもの、壁側のものとまちまちでした。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月5日（火）
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日曜日、京急の駅メロ聴き後半戦（横須賀中央～浦賀・京急久里浜～三崎口）が終了、復習として金沢文庫と金沢八景を聴きました。音量に差はあったものの、実に良かったです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月5日（火）
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＞京葉快速209系500番台さんへ。そうですね。なるタイミングも切れるタイミングも自動なようでほぼ一定。でも、浦賀駅以外ではドアが開くころには止まってしまいます。途中で切られることなく、きれいに聴けるのは何よりの長所だと思います。発車案内版の真下から音が出るので、案内板のスピーカーにマイクを近付ければきれいに録れると思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 鉄道全般
- 2011年7月4日（月）
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＞京葉快速209系500番台さんへ。私は一度品川・青物横丁・立会川の各駅上下を携帯で収録してみました。しかし、目いっぱいスピーカーに近付けても耳に当ててはじめて聞こえる程度の音量にしかならず、着メロに出来るだけの音量にはならないので収録を断念、先々週と今回は自分の耳で聴くだけにしました。それでもメロを聴くために上下のホームを行き来し、電車を１～２本遅らせるので、結構時間がかかりました。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 鉄道全般
- 2011年7月3日（日）
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＞京葉快速209系500番台さんへ。すみません。先ほどの投稿で呼びかけの意味の「へ」が「け」になっていました。申し訳ありません。今日は京急の駅メロを聴く旅、後半戦。金沢文庫以南（新逗子を除く）を行ってきました。どの駅も良いメロディーでしたね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月3日（日）
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＞京葉快速209系500番台さんけ。そうでしたね。関西には「新快速」があったのを忘れていました。京急より速度は高いですし、スピード感も上かもしれません。実際に乗ってないので、そのスピード感はぜひ体験したいですね。ロング車でも１２０キロと考えると、ロングシートでそれ並みか、これを超える電車って関西にはありますか？クロス車では新快速が一番でしょうね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月3日（日）
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＞ゴメンライダーさんへ。追伸です。京急は相対式ホームが多いのですが、聴き方は、まず、下りホームで聞いた後上りホームに移動して、上りのメロディーを聴く。というやり方です。全駅で、スピーカーの真下に立つようにしていますが、それでも立会川と横浜は音量が小さく感じました。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月2日（土）
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＞ゴメンライダーさんへ。そうです。駅によって音量に差があるのは仕方ないですが、「青物横丁」の「人生いろいろ」を適度な大きさで聞いた後の立会川は音量が小さいうえ、エア快後の普通は鳴る秒数がすごく短いです。また、この駅は対向の通過列車とかぶるので、この音量では厳しいですね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月2日（土）
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＞ゴメンライダーさんへ。明日聴きに行きますが、その前に大師線に乗ってから向かおうと思います。私も文庫から先に限れば三崎口の駅メロ「岬めぐり」が一番好きです。前半戦では月並みですが、羽田空港国内線ターミナルの「赤い電車」が好きです。品川の1番線と同じですが、地下駅だけに迫力が違いますね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月2日（土）
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- 関西大好きな関東の鉄さん
- 駅つなゲー
- 2011年7月2日（土）
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＞ゴメンライダーさんへ。そうだったんですか。駅によって鳴りだすタイミングが異なる上、列車によっても異なります。金沢文庫駅はタイミングが遅いんですね？そういえば、立会川はエア急の続行でやってくる普通車は鳴る時間が短いです。情報ありがとうございました。明日はその金沢文庫から先を聞こうと思います（逗子線は前回聴いたので除く）
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月2日（土）
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＞京急2100系2173編成さんへ。先週は急きょ予定が変更になったので、そのリベンジです。しかし、金沢文庫駅の駅メロはほかの駅に比較して少々寂しいですね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月1日（金）
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＞京葉快速209系500番台さんへ。そうなんです。スカイライナーの場合は１６０キロ区間があまりにも短いので、在来線最速となると「ほくほく線」の「はくたか」が最速だと思います。ここはＪＲ線ではないので、私鉄最速も「はくたか」で間違いないでしょう。ただ、どっちも特急車なので、スピード感で言うと踏切もある京急の川崎～横浜間が最速な気がします。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月1日（金）
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＞京急2100系2173編成さんへ。改名する時ってどんな時でしょうか。心機一転と言うところでしょうか。こちらこそよろしくお願い致します。新しいＨＮに関係すると思いますが、先週行けなかった「駅メロ」生聴きの後半戦（横須賀中央から先）を３日に行いつもりです。ユーチューブとの違いを聞き分けるつもりで、今から楽しみです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年7月1日（金）
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＞とき３００号さんへ。東京は毎日３０度越えです。節電で電車の冷房は効きませんがバスは冷房が効いていて快適です。今日も梅雨明け前の不安定な天気になりそうです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 駅つなゲー
- 2011年7月1日（金）
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＞豚さんさんへ。直ってないです。こんなコメントは違反に値します。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年6月30日（木）
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＞豚さんさんへ。直っていないです。こんなのは誠意刈るコメントとは言えないので違反報告を出します。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年6月30日（木）
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＞京葉快速209系500番台さんへ。そうおなんですか。旧ＡＥ形の下回りを持つ３４００もスカイアクセス線対応工事をしていないとは驚きです。おそらく１２０キロには対応していないと思います。一方の空港である羽田空港へは１２０キロ未対応でも京急空港線には乗り入れ出来るのですからまだ運用の自由度は高いですね。スカイライナーよりもアクセス特急の方が早く感じるのは通勤車だからでしょうか。それとも１６０キロ区間が短いからでしょうか。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2011年6月30日（木）
