2022年3月28日（月）の鉄道ブログ

晴れたら編成写真を撮ろうと思っていたのですが、あいにく曇ってしまったので、自分らしく「サクラコラボ」で撮影しました。　1本目は、畑のおっちゃんと話し込んでしまって、セッティングもままならないまま「通...

ぽりっぴぃー５さんのブログ

大麻生～明戸間で撮影後は、私用で買い物へ。買い物終了後は白久～三峰口間へ移動しました。天候は悪くなって今にも雨が降りだしそうな感じでした。SLの直前の電車に才色兼備のPASUMOのHM付きがきました。その後...

のぶ44さんのブログ

 光源は電球色の３ｍｍ砲弾型LEDを光源ギリギリまで削り、ウェーブの「Hアイズミニ」をLED断面に接着し円筒形にします。本当はレンズ模様でも書けばリアルなのでしょうが陳腐な仕上がりになりそうなのでやめまし...

網引駅からひと駅先の粟生駅に向かい、そのまま折り返し乗り続けます。キハ40　窓が開けられます。昨今、新型車両では窓は開けられてもほんの隙間しか開けられないものがほとんどです。空調管理が当たり前なので...

2021年9月の撮影です。撮影地は中央本線の恵那駅周辺です。恵那駅から名古屋に向かう383系特急しなの。待避線から出てきた313系の快速。待避線からなら後半も少し映り込み、いいくねり具合です。中央本線も今後動...

2001年8月、ポルトガル・リスボンに行きました。今回も18系統の電車をご紹介します。18系統はカイス・ド・ソドレ駅(Estação Cais do Sodré)からアジュダ墓地？(Cemitério Ajuda)間の運行です。下町風の街中の、3...

だいらさんのブログ

高槻駅の初電は上下線共に4:58発で、どちらも京都方にある車両基地(網干総合車両所明石支所高槻派出所)からホームに入線しますが先に入るのは上り列車の方で、高槻始発の京都行きという珍しい(!?)列車になってい...

Yoshi＠LC5820さんのブログ

今シリーズは今回が最終回です。今回もボリューム満点ですがお付き合いいただけると幸いです。3日目はチェックアウトしてすぐ長野総合車両センターで解体待ちの車両と別れを告げ松本へ直行、アルピコ交通の新型車...

踏切の番人さんのブログ

『押元踏切／いすみ鉄道 キハと菜の花』菜の花系の話を再開します。『馬立駅、上総川間駅／小湊鐵道キハ200と里山トロッコと菜の花』『山倉踏切／小湊鐵道キハ200と菜の花』『馬立駅／小湊鐵道キハ200…ameblo.jp...

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JR東海、東海道本線を乗り鉄した時に車窓からの尾張一宮駅の駅名標です。JR東海、東海道本線は尾張一宮駅付近の車窓からの風景画像です！行ってみたい歴史的な場所は？平泉、中尊寺！高松宮記念、惨敗！G1-三連複...

東武ワールドスクウェアの近くに小さな梅林があります。白梅がちょうど見頃を迎えていました。停車駅間近ですがＳＬ大樹１号は力行しています。2022年3月21日 東武鉄道 SL大樹1号

山梨の身延山に普通列車でお花見旅行です。東海道線→身延線→中央線で一周しました。3月27日0759 横浜0808 横浜0931 熱海0937 熱海1016 富士1020 富士1133 身延身延山（SOTA JA/YN-058）1709 身延　次の普通列車ま...

東武鉄道は1983年より地下鉄有楽町線直通用の9000系をベースにした地上専用通勤車として10000系を登場させましたが、1988年からの増備車は正面形状を8000系修繕車に類似した形態とし、凹凸の少ないビードプレス車...

神奈中町田営業所さんのブログ

令和４年１月１０日（月曜日）、「南海乗り放題」の旅中の管理人が大阪府大阪市浪速区の通称「汐見橋線」こと南海電鉄 高野線 汐見橋駅から乗車いたしました汐見橋駅始発南海電鉄普通岸里玉出駅行き０７時１０分...

ここで一つ、スレッドを。昨日(3/27)の訪問者人数が、このブログを開設してから初の1000人越えとなり、私を含めて1113人となりました。カテゴリ内ランキングこそ５位から７位へと落ちましたが、それであっても100...

ＪＲ貨物の入替機である往年のＤＥ１０をＤＤ２００やＨＤ３００に置換も進んでいますね。ＤＥ１０のように数か所に配属ではなく、とある場所にて集中管理と申しましょうか？そのような配置も新たな手法！？　で...

ハイパーセントラル２１号さんのブログ

行ってみたい歴史的な場所は？日本の平城京（奈良）や平安京（京都）の元になったと言われる、中国古代帝国だった唐の首都『長安（現西安市）』に行きたいです。西安　シルクロードの観光｜中国観光ガイド｜阪急...

曇り空が残念。撮影日：　2022年3月19日撮影地：　名古屋鉄道　名古屋本線／名電赤坂～名電長沢

ケンチャンさんのブログ

1998年、関東鉄道竜ヶ崎線の最古参キハ531です。私の竜ヶ崎線初訪問は1975年で、当時のキハ531は車体載せ換え前で、江若鉄道の車体のままでした。竜ヶ崎機関区の脇に給水塔が残っていました。 竜ヶ崎線の無煙化は...