「#南紀」の鉄道ブログ

「東海道本線　名古屋駅」行った日２０１８／０４／０５乗り換え中央本線←東京（東京都）関西本線→ＪＲ難波（大阪府）駅弁手帳に登場した駅弁「天下とり御飯」「やさいたっぷり４００kcal台弁当」「みそかつ＆大...

今回の【駅】コーナーは、三重県伊勢市西部、宮川西岸に町域を有していた旧・小俣町の中心部に位置する参宮線の駅で、駅の南側には離宮院跡があり、駅から少し離れた東側には駅名の由来となった宮川が流れている...

動力車化したKATO製のキハ85（非貫通先頭車）の前面ライト用に、試用してみた小さなチップLEDでは広い受光面積を必要とするテールライト側では光量不足気味でしたので、新たに購入した大きめのチップLEDに交換し...

yururunotokiさんのブログ

三重県議会で伊勢鉄道の質疑応答直通なのに運賃別払い…「伊勢鉄道」の「JR統合」どうなる!? 三重県知事「検討は必要」（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース　名古屋駅から和歌山県南部へ走る、JR特急「南紀」。...

HC85 D101編成でやってきた南紀４号。有井～熊野市間にて。紀勢本線の井戸川橋梁を渡るHC８５南紀５号。この時期は2連で十分需要を満たせるようです。

まずは、こちらをポチッとお願いします。　しなくても大丈夫ですが、してくれたら泣いて喜びます。にほんブログ村こんにちは。前回の続きです。『なごやめしとナナちゃん人形（初のリニア鉄道館5）』まずは、こち...

世界遺産熊野古道の玄関口の一つ、熊野市駅に来ました。この日は熊野大花火大会の開催日。多くのお客さんが集まっており、夜行含め臨時列車も沢山運行されていました。これから向かうのは大阪駅。特急南紀と近鉄...

世界遺産熊野古道の玄関口の一つ、熊野市駅に来ました。 この日は熊野大花火大会の開催日。多くのお客さんが集まっており、夜行含め臨時列車も沢山運行されていました。   これから向かうのは大阪駅。 ...Th...

Pass-caseさんのブログ

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リニア・鉄道館 に保存展示されていたのは　キハ82系 キハ82-73号　もともとのキハ80系先頭車はボンネット型のキハ81　分割併合ができるように貫通型としたのがキハ82 となる　350両以上の大量増備で全国非電化路...

mの日常さんのブログ

この列車へご乗車いただき、ありがとうございます。  入換動車、いわゆるスイッチャーという奴ですが、コレかつては小型蒸気が担っていた役割でございました。 無煙化が促進されて本線からSLが去ると共にヤードか...

本日、名古屋車両区（海ナコ）の特急「ひだ」「南紀」向けキハ85系6両が浜松運輸区（西浜松）方面へ臨時回送されています。先例から廃車回送と思われます。今回回送された車両形式は、キハ85形0番台2両・同200番...

西日本フォーラムさんのブログ

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2023年6月をもって特急南紀号より引退した、キハ85系気動車。特急ひだ号・特急南紀号共に全て新型車両HC85系に置き換えられ、JR東海の営業運転から引退しました。そのうち4両については京都丹後鉄道へ譲渡、KTR85...

  2023年6月をもって特急南紀号より引退した、キハ85系気動車。 特急ひだ号・特急南紀号共に全て新型車両HC85系に置き換えられ、JR東海の営業運転から引退しました。   その ...The post 【生まれ変わ...

Pass-caseさんのブログ

動力車化したKATO製のキハ85（非貫通先頭車）の前面ライトは、小さなチップLEDにより点灯の目処がつきましたので、前部床板を接合した動力ユニットに組み込むことにしました。T車用床板で検証した際のチップLEDの...

yururunotokiさんのブログ

動力車化したKATO製のキハ85（非貫通先頭車）ですが、前回の最後に動力ユニットを机から床に落下させたことで接合箇所を破損してしまい、予想外の被害に落ち込みましたが、時間を置いて復旧作業をした際に、災い...

yururunotokiさんのブログ

HC85系気動車「南紀」。JR紀伊勝浦駅（撮影2023/11/14）。

今回の【駅】シリーズは、三重県の県庁所在地・津市の市街地北寄りにある紀勢本線および伊勢鉄道伊勢線の駅で、近鉄名古屋線との共同使用駅、そして津市および三重県の代表駅であるものの、乗降客数はJRと伊勢鉄...

先般、動力車化を終えたKATO製のキハ85（非貫通先頭車）ですが、前面ライトの光源が未設置なことから、現状ではライトの点灯ができません。チップLEDを使用した前面ライトの点灯方法を検討することにしました。前...

yururunotokiさんのブログ