「#くろしお」の鉄道ブログ

紀伊半島の特急「くろしお」と「南紀」の乗り継ぎ旅をやっと実現出来ました！今回は利用したこの６枚の切符を見ていきます。（駅の木製ベンチで撮影した切符なので背景は気にしないでください）

m1022000さんのブログ

先日は北陸新幹線は敦賀延伸において在来線は３セクになる故、ご当地を走る５２１系の処遇を推理しましたが、事態は何も通勤型だけではありません。特急列車にしても大阪、名古屋発の列車は敦賀止まりになります...

ハイパーセントラル２１号さんのブログ

JR東海、特急”しなの”に新型車両の計画を公表。公式リリース新型特急車両「３８５系」量産先行車の新製について主な内容◎特急”しなの”の383系取り替えを見据え、385系量産先行車の新製を決定◎国内最速でカーブを...

紀伊田辺駅から新宮行きのロングランに乗車しました。地図を見ると･･･紀伊田辺と新宮はほぼ同じ緯度にあります。紀勢本線は南の頂点にあたる串本を経由して、半島の海沿いをぐるっと回り込みます。ここを一気に進...

キャミさんのブログ

中村出庫の２連が入る１７時３７分発の宿毛行きにどんなラッピング車が入るかを確認するとしばらく時間が空きます。次に確認しておきたいのは２０時５４分発から登板する車両の確認で、その列車は終電まで中村～...

koganeturboさんのブログ

紀州鉄道に立ち寄った後、御坊駅から紀勢本線の紀伊田辺行きに乗車しました。ここからの区間･･･はるか遠くにある三重の多気駅まで、他の路線との接続が無い日本で最も長い区間となるそうです。営業キロにして283....

キャミさんのブログ

皆さん　こんにちは！　今日は、大阪駅前第一ビルの本社に行きと帰りのみたままです。　※　１２時２５分頃、八尾から志紀間で踏切内に乗用車が停止した為に最大１５分の遅れが出ました。１７６８Ｋの乗車していた...

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土佐佐賀から《あしずり３号》に乗車して中村へ向かいます。国鉄、JR時代も、そして土佐くろしお鉄道に移管されてからも訪れた事の無い中村です。中村は四万十川近くに位置する街で、中村到着前に鉄橋を渡ります...

koganeturboさんのブログ

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土佐佐賀から《しまんと１号》に乗車して次に停車する土佐上川口へ向かいます。岡山発着の《南風》が四万十くろしおラインに乗り入れてくる事は無く、高松発着の《しまんと》はこの１号だけが乗り入れる現行ダイ...

koganeturboさんのブログ

7月16日（日）。早朝、4時に起きて、WEST銀河を、定番の撮影地、JR京都線、島本駅で撮影して来ました。8420M　特急WEST EXPRESS銀河　山陰コース上り　117系M117編成回2052M特急｢くろしお｣2号　287系回1D特急｢は...

所用で四国へ。岡山駅で瀬戸大橋線から新幹線へ乗り換えの時間があったので、381系特急「やくも」を観察してみた。復活国鉄色やスーパーやくも色が熱いが、入線していたのゆったりやくも色。やっぱり気になるのが...

kinopio223さんのブログ

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若井から次に向かうのは土佐佐賀です。前々から四万十くろしおラインでインカーブの駅を探していた時に見つけていたのが若井と土佐佐賀でした。若井は片面のホームで窪川・宿毛両方向ともにインカーブになります...

koganeturboさんのブログ

キハ５８系：急行「きのくに」​「きのくに」は、関西（天王寺）から阪和線を経由して紀勢本線の新宮・紀伊勝浦方面を結んでいた急行列車です。同区間には特急「くろしお」が設定されていましたが、昭和４０年代は...

kiha181tsubasaさんのブログ

前職では月1で名古屋や東京に出向くことがありました。新幹線では１時間もかからないので、せっかくの遠出では旅気分を味わいたくて在来線でよく行ってました。さすがに大阪から名古屋へ行くのに北陸本線経由では...

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土佐くろしお鉄道に、とんでもないミス券が存在した。ＪＲ区間のみの新幹線自由席特急券を自社の券で発行してしまったものだ。国鉄時代末期からＪＲ初期にかけて、全国的にローカル線が第三セクター化されたが、...

三宮から夜行バスに乗車して窪川に降り立つと、土佐くろしお鉄道の窪川駅舎に入ります。ここから使用する《四万十・宇和海フリーきっぷ》は、乗り換え時間を考慮して既に前もって梅田で購入済みですからJR窪川駅...

koganeturboさんのブログ