記録鉄向けのブログ

人気リゾート湯布院、別府に向かう特急「ゆふいんの森」。JR九州を代表する観光列車として親しまれ、今年運行35周年を迎えました。訪日客らでにぎわう博多行き上り列車に豊後森駅（大分県玖珠町）から乗車してみ...

れきてつさんのブログ

JR線における愛知県稲沢市の中心駅ではあるものの、市の中心部からはやや離れた立地で朝夕の一部快速列車を除いて普通列車しか停車しない小駅となっています。駅の裏には貨物駅やJR貨物の愛知機関区があり、駅南...

尾張地方北部の主要都市である一宮市の中心駅で名鉄線との乗換駅となっているほか、特急列車を含む全列車が停車します。駅周辺は一宮市の中心市街地が広がっていますが、近年は郊外のバイパス沿いに商業施設が集...

 青森県西津軽郡深浦町大字松神字上浜松にある 松神駅です  ホームまで通り抜けて見えます  無人駅の待合室です  時刻表  運賃表  ホームから見た駅です  駅名標  東能代、 白神岳登山口駅 方面へ  川部、十二湖...

岐阜県内から木曽川を渡り、愛知県一宮市北側の住宅地の中に駅があります。かつては昭和初期の古い駅舎が残されていましたが、2008年には近代的な橋上駅舎に改築されています。駅舎2008年に完成した橋上駅舎です...

岐阜市の中心駅で高山本線との分岐駅でもあるほか、名鉄岐阜駅も北へ400m程行ったところに立地しています。県の中心駅で周辺は県最大の繁華街となっていますが、名古屋からわりと近いこともあり、近年はベッドタ...

JR西日本JR宝塚線相野駅訪問Part3の紹介です。⇧前記事のつづき相野駅2番線の駅名標（宝塚寄り）相野駅の2番線ホームと上家宝塚方面を背に奥が篠山口方面相対式2面2線ホームの有人駅（業務委託駅）・地上駅2番線ホ...

レッドボーイさんのブログ

しばらく行かない間に生垣の草が成長し過ぎていました･･･(次はもう使えないな)さらばジャカルタ。本日、8月17日は79回目のインドネシア独立記念日、と同時に新首都カリマンタン島、ヌサンタラ(IKN)のソフトオープ...

岐阜市郊外の住宅地の中にある駅で、国鉄末期の昭和61年11月に開業しました。駅周辺は貨物駅くらいしか無い立地ではあるものの、近年は利用者数も増加傾向です。駅舎国鉄末期に流行った感じの必要最低限の設備し...

今回紹介するのは釧網本線の美留和駅です。貨車駅の美留和駅、駅前の広場は郵便局に行く車の転回場になっています。美留和駅舎のイラストは表と裏で違っていて、いずれも可愛らしいです。駅舎の中は地元の小学校...

電鉄出雲市駅のホームに上がると７０００系７００２が待っていました。　中古車両では無く一畑電車の自社発注車です。　２番乗り場から出る出雲大社前行きです。　電鉄出雲市駅の駅名標です。　頭端式１面２線の...

kd55-101さんのブログ

行ってきました…と言ってもかなり前（4月）になるのですが、以前この記事を書いた時に鉄道・バス関係は触れてなかったなと思い、改めて高野山周辺の鉄道・バスの様子を見 […]The post 【南海】高野山駅へ行...

鉄道プレスさんのブログ

揖斐川と長良川に挟まれた位置にある岐阜県瑞穂市の中心駅で、利用者もそこそこ多くなっています。駅周辺は市の中心部から程近い場所ではあるものの、基本的には古くからの住宅地が広がっており市の中心駅といっ...

JR西日本、山陽新幹線を乗り鉄してきて、目的地の博多駅到着。博多駅の駅名標です。JR西日本、博多駅の駅前風景画像です。同じく、駅前風景画像です。同じく、駅前風景画像です。同じく、駅前風景画像です。パイ...

今回の【駅】シリーズは、三重県津市西部、布引山地東側の山あいの住宅地に位置する近鉄大阪線の駅で、一大幹線の駅であるものの普通列車しか停車しないため、ホーム有効長がたった2両分しかない難読駅、大三駅 (...

くりこみさんの駅名標ラリー に、銚子電気鉄道 銚子電気鉄道線: 仲ノ町, 観音, 笠上黒生 をUPしました。*****04/13 (土) 撮影分のUPの続きです。「とーんときたっ! 北総 『懐かしのヘッドマーク』スタンプラリー...

阿仁合駅では少し時間がありますので撮り鉄AN-8800形これから乗るのもAN-8800形何故か３両編成これもAN-8800形こちらはAN-8900形でしょうか。廃止された車輌のようです。私が乗って来た車輌が引き上げていきます...

大垣市北部の住宅地にある駅で、美濃赤坂支線の終着駅となります。駅構内には貨物鉄道である西濃鉄道の駅もあり、さらに北側にある山から石灰石を運んでいます。駅舎支線とは言え、東海道線の駅とは思えないよう...

美濃赤坂支線にある中間駅で、東海道本線の線路から少しそれた場所にある駅です。住宅地しかない場所なので基本的に閑散としていますが、ラッシュ時にはそれなりに利用者もいたりします。駅入口ホームと待合室だ...

山陰本線の旧線から現行のJR嵯峨野線線路へ合流する位置にある駅で、JR嵯峨野線馬堀駅との乗換駅となっています。馬堀駅へは500m程離れており、あまり利便性は高く無いためそのままトロッコ嵯峨駅へ折り返す利用...