ひろぶひろぶさんのブログ

日本初のステンレス製気動車が、何故か茨城交通にはいました。ケハ601。正面は湘南窓。側面は一段下降窓に片開き3扉。なかなか美しいフォルムです。ただ訪問時には既に、運用から外れていたようです。初期のステ...

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茨城交通湊線、今のひたちなか海浜鉄道には、主に北海道からの気動車が集められていました。その中でも、珍車は、キハ1000でしょう。元留萌鉄道の気動車で、雪の中でも動けるように、2軸駆動でした。そして特徴的...

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米原機関区の撮影会でこんなものを撮影してました。

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EF15を撮りに行って、ED60が来るとがっかりしてました。今思えば、贅沢な話です

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クハ480。サハを種車に制御車改造したのはいいけど、貫通路がぞんざいな対応。特急マークはシール。今のJR西日本の伝統の始まりかも。

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三陸鉄道直通用のアコモ車。うみねこ号とも呼ばれていたような。。

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今となっては貴重なので。ED78に前補機EF71で板谷峠を下ります。この後、ロクな腕もないうえに、雪の日に、大俯瞰に臨んだ、どうしようもない写真です。しかしおそらく大した乗車率でない旧客4両に機関車2両とは...

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早朝の新宿発快速フェアーウェイに乗りました。485系国鉄色。

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引退直前の中央線201系を偶然にも見かけました。

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数年前に湖水地方へ訪問した際の撮影です英国らしい、曇り空でした。390形ぺントリーノ。フィアット製の振り子電車です

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都営馬込車両工場への廃線跡は、以前、訪問しています。https://ameblo.jp/buhi5861buhi/entry-12467991188.htmlが、今回は、散歩ついでに本家の車両基地へ訪問です。都営、というか、地下鉄唯一の電気機関車E500...

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この頃、いろんな車種が混然一体となっている名鉄が好きでした。パノラマカー7500系。急行運用されてました。パノラマカー7000系。展望室が一段下がっているのが特徴。白帯を巻いて有料特急となってました。3850...

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たしか、当時、運行していた幡生駅～福知山駅の長距離鈍行に乗り鉄した際の撮影です。旧型客車列車寝台特急「出雲」HM付きDD51お座敷列車　SUN-IN

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のどかな風景でした

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このころはキハ181系特急の天下でした。長距離特急「まつかぜ」を分割して生まれた、特急「いそかぜ」山口線経由の特急「おき」分割して運転区間短縮化あとの「まつかぜ」

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青函トンネル開通直前に走っていた485系試運転列車。函館駅で会えました。

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いつもの新幹線帰省を、いろいろ言い訳をつけて、急行「銀河」に乗りました。東京駅の発車案内。ムーンライトながらとの並びです。ホームの時刻表。ホームの乗車口案内。これだけ見たら、特急より立派です。テー...

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アメンバー限定公開記事です。

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画期的な車でしたが、これも鬼籍に入ってしまいました。東京メトロ6000系203系。いずれも今や、次世代にバトンタッチしてしまいました。まだ現役ですが、この当時はスーパーひたちで活躍してました。651系

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風景自体は今も変わりませんが。。。京急旧1000形京急800形いずれも鬼籍に入ってしまいました。

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