ひろぶひろぶさんのブログ

とにかく暑かった記憶しかありません。デスティネーションキャンペーン「あなたとなら大和路」の一環で、C56‐160牽引の臨時列車が走りました。暑いので、煙が全く出ていません。大した勾配のある線ではないですが...

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新線に変わる直前に訪問しておりました。12系利用の普通列車。旧型客車が福知山線の普段着でしたが、晩年は12系に置き換わっていました。マニア的には旧型客車のほうがよかったのですが、お客様からすると、よう...

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当然、SLやまぐち号を撮影に行ったのですが、今となっては、こちらのほうが貴重な絵になってしまいました

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これも撮ろうと思って撮った写真ではなく、偶然、撮影したものですEF62牽引の荷物列車。たぶん、廃線になった岡山臨港鉄道の跡を辿る際に撮影したものかと。

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当時、各地で○○○ライナー、という列車の短編成・高頻発化が図られました。鳥取では「わかとりライナー」という名称でしたたぶん撮ろう、と思って撮ったのではなく、来たのでたまたま撮影したものかと。余剰になっ...

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あの転落事故が起こる半年ほど前の撮影ですDD51牽引の旧型客車列車。当時の山陰線の普段着でしたでもこの頃には、余剰の12系が普通列車にも運用されてました。普通に格下げになった12系には白帯を外す車もありま...

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昔、RM誌にトワイライトゾーンというコーナーがありました。廃線跡や専用線などディープなものを紹介してました。そこに紹介すべきようなものを散歩中に見つけました。紛れもなく、線路です。でも鉄道の全くない...

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この頃、あまり貨物や荷物列車には興味はありませんでしたが、いくつか撮ってました。ＥＦ62‐37荷物列車。当時ゴハチに代わって荷物列車の牽引機になっていました。山線用のカマが平坦線で苦労していたようです。...

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今回は東京モノレール整備場前駅から出発。羽田空港拡張前の旧羽田空港駅までの旧線跡を辿ります。駅前には、詰所跡があります。拡張前は、文字通り海側には整備場や格納庫があったため、ここから先は保安区域の...

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前回の続き。電車特急たちです。初手から特急ではありませんが、185系200番台の回送。0番台のストライプでなく、大人しい緑帯が特徴でした。485系ボンネットの雷鳥。当時の向日町運転所には山陽特急の名残でボン...

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少し前に35年前の写真をアップしましたが、その1年後の写真です。20系客車がこのころ最晩年の活躍をしていました。定番の急行銀河。20系の美しい編成が毎日走っていました。臨時の日本海52号？だったと思います。...

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この頃は乗り鉄の方に比重があったので、駅撮りが多いです。ED76-1002牽引の特急さくら。さくらのテールマーク。14系寝台車でこのころには3段から2段へ改造されていたと思います。485系ボンネットの特急みどり。...

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肥薩線の山越えがあるので、2エンジン車がたくさんいましたキハ52。なんだかんだで旧国鉄形で最後のほうまで残りました。キハ53．車体といい、エンジンといい、中途半端なつくりで、あまり好きにはなれなかった車...

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夜行急行「かいもん」を降りて、寝ぼけながら関門のカマを撮影しました。当時は関門専用機、EF81-300がローズピンクに塗られていました。九州独特の砲丸型のHMが目立ちます。銀色のままのカマもありました。入れ...

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瀬戸大橋開通直前に行きました。181系特急しおかぜが走ってました。民営化直前で185系も投入されてました。旧塗装です。電化に合わせて投入された121系。でもキハ20の普通列車も現役でした。キハ40+58の2連が普段...

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このころでさえ、旧型国電はここと、鶴見線の大川支線だけだったような気がしますクモハ42。リベットが厳めしいです。最晩年はオリジナル塗装に戻されましたが、当時は前面に大きな警戒色が塗られていましたサボ...

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