ひろぶひろぶさんのブログ

日暮れ迫る嵐山へ訪問。目的は渡月橋でも、嵯峨野でもなく、これ。トロッコ嵯峨嵐山駅前にあるD51-51。先日、老朽化が激しく年内で展示終了し、撤去されると報道されました。初期形の所謂ナメクジドームのカマで...

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片瀬白田の撮り鉄の後、伊豆高原へ移動。すると下田寄りの留置線に100系がただずんでいました。順光側へ向かうと、入れ替えのため、パンタを上げて、お昼寝から目覚めました。これを保存車と言って良いかは？です...

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先輩がきれいな富士山とともに185系を撮影されているのに刺激を受けて、いってまいりました。午前中は順光側と思い、海側から撮影。しかし残念ながらうす曇で、もひとつでした。うす曇なので、早々とあきらめ、有...

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久しぶりに定点で撮影。所用の合間なので、PFだけを撮りに行きました。今日の5087レは２１２７号機でした。油断してたら、221系の工場出場試運転が。慌てたので草が被ってしまいました。キティちゃんはるか。奥に...

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大多喜駅前に房総中央鉄道館があります。所謂、私設の鉄道博物館です建物は大多喜の街並みにマッチした造り。でも踏切警報機があります。室内はご主人が集めた鉄道グッズだらけ。大きなNゲージレイアウトがありま...

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ポッポの丘はまだまだ楽しいのですが、ポッポの丘の後、大多喜の街へ行くと、ちょうどいすみ鉄道の急行がおりました。そもそも、夷隅という漢字は、この名称で初めて知った次第です。キハ28とキハ52の組合せは、...

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昨日の続きです。元銚子電鉄の車も保存されてます。デハ700の2両は現役時代に撮影したことのある懐かしい車です。他にも北陸鉄道、加越能鉄道、千葉モノレールなど見ていて飽きることがありません。C20とC95コン...

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丸の内線の続きですこれも見たかった車ですDE10-30です。元五稜郭機関区で、青函連絡船の積み下ろしを行なっていたので、前面のステーが特徴的なカマです。運転席にも入れました。DEのの横向き運転席を見たのは初...

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昨日、開業した相鉄のJR接続線。昨日は人出が多いと考えて、今日、行きました。武蔵小杉より乗車。駅名標も相鉄が掲載されてます。ここから湘南新宿ラインとほぼ同じ線路を通りますが、貨物線の方を通るので、新...

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夷隅といってもいすみ鉄道ではありません。ポッポの丘へ行きました。小湊鉄道はまだ不通のままですし、いすみ鉄道では時間がかかるので、禁じ手のアクアライン経由のバスで大多喜へ。そこから最寄の上総中川まで...

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市電保存館の後、調子に乗って久良岐公園へ。ここにも市電が保存されてます。保存館にもない1150形です。かなり荒廃していたそうですが、数年前に大幅に修復されました。正面2枚窓が横浜市電の特徴のようです。よ...

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今日は天気も思わしくないので+、かねてから行きたかった横浜市電保存館へ。いきなり入り口に古びた鉄製ポールがあります。根元のほうには穴が開いており、機銃掃射の跡らしいですその隣には市電の車輪も展示して...

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愛機のデジイチは旅行へ行く息子に接収されたので、コンパクトカメラで出撃です。そうは言っても、幕張ですし、あいにくの雨ですから、はじめから期待値の低い出撃となりました駅からは見えているのに、延々と歩...

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仕事前に市立科学館へ訪問。でも目的の保存車は不在でした。ただ今、整備中とのことですが、搬出後かれこれ3年余り経過してます。大丈夫なんでしょうか？隣には名古屋市電1400形。流石、博物館だけあって、屋外で...

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特に何が走るというわけではないのですが、天気の良かった先日、常磐線を撮影しました。E657系E531系E531系水戸線の編成駅へ戻ればE651系が休んでました。隣にはE653系国鉄色。これはこれでありと思いますが、485...

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前回の続きです。国道の踏切跡の先にも線路は続いています。ただすぐに工場の中に線路は入っていきます。工場の敷地内は線路は剥がされていて、パイプラインが代わりに走っています。でも横には信号機ボックスが...

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勝田は私の好きな湊線の始発です。しかし反対側、即ち西口側には、日立の工場への引込線の跡があります。跨線橋から見ると、一番端に架線のない線路があります。手前にはホテルが建っていますが、昔はここにホー...

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色褪せていた、ひたちなか 海浜鉄道のキハ205が塗り直したと聞いて、撮影の機会を狙ってました。しかし撮影を企図していた日は台風19号で、キハも私もそれどころじゃありませんでした。で、ようやく本日、ご対面...

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久しぶりに東急池上線に乗車したついでに、此処にも廃線跡があったことを思い出し、雪が谷大塚で下車。乗ってきたのは、きになる電車1000系でした。駅の五反田方向左に空き地かあります。これが昔の雪が谷駅の跡...

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某校の鉄道ジオラマ。本物と同じ仕組みケーブルカー何凄い。

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