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今となっては懐かしい磐越西線の旧型気動車。国鉄色のキハ48と新潟色のキハ47。2015年5月に会津若松駅で撮影。

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今となっては懐かしい485系国鉄色の快速あいづ。会津若松駅の2番線に到着したところ。2015年5月に撮影。

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今となっては懐かしい磐越西線の気動車。国鉄色のキハ48とキハ47の編成。あ会津若松駅の2番線で2015年5月に撮影。

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会津若松駅の2番線で出発を待つ磐越西線の気動車。新潟色のキハ47。2015年5月に撮影。 

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今となっては懐かしい会津若松駅の磐越西線の列車。1番線には郡山へ向かう485系国鉄色。快速あいづ。2番線からは新津方面に向かうキハ47の新潟色。今となってはどちらも見ることができない。2015年4月に撮影。

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今となってはなつかしい会津田島駅に停車中の東武6050系。以前は毎日当たり前に見ていたのだが，今はもう見られない。残念。2015年に撮影。

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朝，西若松駅の南側の踏切で見た只見線のキハE120系。旧国鉄カラーの車両。2022年10月19日に撮影。

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今となっては懐かしい会津若松駅構内で出番を待つ485系国鉄色。磐越西線の快速として運転されていた。2015年4月に撮影。

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今となっては懐かしい磐越西線の気動車。新潟色のキハ47。2両編成。会津若松駅から新津駅方面へ向かう。2015年4月に撮影。

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今となっては懐かしい磐越西線の気動車。新潟色のキハ47。2015年4月に会津若松駅で撮影。

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只見線の全線運転再開から2週間。これまで，様々なイベントがあった。2週間たって，やや落ち着きを見せたか。会津若松駅の改札の様子。「小出」という文字もなじんできた。ワンマン運転も実施されている。まだ，1...

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今日のお昼過ぎの会津若松駅の様子。ホームに入っていたのは会津鉄道の気動車。AT600形。宝くじ号。その向こうに磐越西線のE721系。北側には只見線，磐越西線のキハ110系。他にキハE120系の姿もあり。2022年10月1...

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今となっては懐かしい磐越西線の気動車。新潟色の2両編成。キハ47とキハ40の組み合わせ。会津若松駅の2番線で2015年3月に撮影。

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今となっては懐かしい磐越西線のキハ47。新潟色と国鉄色。会津若松駅の2番線で2015年4月に撮影。

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今となっては懐かしい磐越西線の719系。「福が満開，福のしま」のラッピング車両。2015年4月に会津若松駅で撮影。

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今となっては懐かしい磐越西線の気動車。首都圏色と言われる朱色のキハ47。2015年4月に会津若松駅の2番線で撮影。

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今となっては懐かしい磐越西線の気動車。新新潟色のキハ40と首都圏色のキハ47。2015年4月に会津若松駅で撮影。 

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今となっては懐かしい只見線のキハ40。2013年11月に会津川口駅で撮影。

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梅小路蒸気機関車館の客車休憩所。サボを使うというのはいいね。旧型客車。車内。2013年9月に撮影。 

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懐かしい画像。梅小路蒸気機関車館で見たディーゼル機関車。扇形機関庫の前にあり。DE10。存在感あり。2013年9月に撮影。

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