みさきちゃんさんのブログ

9月4日五所川原12:09（リゾートしらかみ1号）－弘前12:48、14:51ー大館15:35、16:20－盛岡19:25、19:57－宮古22:17さて、札幌に帰りますがどういうルートにするか。ところで五所川原というのは非常に微妙な立地、...

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ＪＲ北海道は走行試験をしていたH100形気動車を営業投入すると発表しました。→ http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190911_KO_DECMO.pdf来春に量産先行車2両に加え量産車13両の計15両を“山線”に投...

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ＪＲ北海道は快速「エアポート」の輸送力増強策を発表しました。詳しくは同社のプレスリリースをご覧ください。→ http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20190911_KO_airport%20powerup.pdf新千歳空港の...

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9月3日伊豆箱根鉄道駿豆線、地元では“いずっぱこ”と呼ばれているらしい。そのいずっぱこで駅務掛をしている『鉄道むすめ』の修善寺まきの、趣味は自転車だそうですが修善寺駅（近くに競輪選手養成所がある）で迎...

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9月3日3日午後は夕方までフリータイム、さてこの時間をどう過ごすか。で、伊豆まで足を伸ばすことにしました。ターゲットは未乗だった伊豆箱根鉄道駿豆線、三島ー修善寺間を乗りつぶそう。三島14:33－修善寺15:11...

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先日、“鉄”の友人と話しをしました。そこで彼が、私が気づいていなかったことをボソッとのたもうた。『石北本線・上川ー遠軽間の普通列車の時刻が変わった』ん？1日1往復しか普通列車が走っていない上川ー遠軽間...

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ＪＲ武蔵野線・越谷レイクタウン駅の券売機横に、「きっぷってなに？」という説明書きが掲出されているそうです。ネットの春日部経済新聞が伝えています。→ https://kasukabe.keizai.biz/headline/165/いやいや「...

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唐松駅は岩見沢から幾春別まで伸びていた幌内線の駅で、1926年に住友炭坑の要請により開業し翌年に旅客扱いを開始しています。廃止は1987年、駅舎はそれ以来放置され荒れていましたが、2003年より地元有志により...

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函館市にある青函連絡船記念館摩周丸が12日、入場者200万人を達成しました。→ https://www.hokkaido-np.co.jp/article/3343551991年の開館以来、29年目での達成になりました。私は2009年12月に訪問しましたが、ち...

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私にしては珍しい、本州への片道きっぷです。帰りがいつどうのような経路になるか不明だったため、とりあえず片道だけの手配となりました。黒田原は栃木県那須町の代表駅でかつては急行の停車駅でもありました。...

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2009年（H21年）夏の北＆東パスです。有効期間は7月24日～28日の5日間。24日は急行「はまなす」で青森まで行き25日は1日弘前観光、26日は三陸鉄道・北リアス線に乗車し宮古、岩泉、そして盛岡まで行っています。...

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今回は深名線の跡をかなり忠実に辿ってみました。特に多度志から朱鞠内まではほぼ沿線に沿って北上しています。幌加内町は東西24㎞、南北63㎞、細長い形をしています。人口は2018年3月時点で1,518人、中心市街地...

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天塩弥生駅は1937年、名雨線が名寄ー初茶志内（後の天塩弥生）間の開通により開業、1941年に朱鞠内まで全通し深名線の駅になり1951年に天塩弥生に改称しています。かつては名寄発で当駅どまりまでの区間列車も設...

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幌加内町母子里は深名線北母子里駅があったところですが、駅跡には行きません。母子里といえば1978年2月17日、日本の最低気温である-41.2℃を記録したところ。それを記念して作られたのが『母子里クリスタルパーク...

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朱鞠内駅は1932年に幌加内線が添牛内から当駅まで延伸したことで開業、1941年に名雨線が初茶志内（後の天塩弥生）から当駅まで延伸し全線開通し深名線となりました。私が最初に朱鞠内を訪れたのは高校生のときで...

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幌加内町政和にかかる、土木学会選奨土木遺産に指定されている鉄橋です。幌加内市街地から行くと道の駅の手前、国道沿いから見ることができます。案内板があるので、その要約を記します。この橋梁は1931年竣工、...

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幌加内交流プラザは深名線・代替バスの幌加内ターミナルがあるところ、1階には幌加内産そば粉を100％使ったそば屋さんも入っています。ここの2階にあるのが『ＪＲ深名線資料館』で、深名線に関する展示があります...

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幌加内町に入り最初の駅です。場所は沼牛の中心部と思われる場所（小学校があったところ）から2㎞ほど離れています。駅舎は深名線廃止後は倉庫として利用されていたとのことでしたが、2015年に廃止20年になるのを...

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深名線、起点の深川から7駅目、深川市内で最後の駅。この駅を過ぎると難工事だった幌加内トンネルを抜け幌加内町に入ります。場所は国道沿いにある鷹泊バス停からＴ字路を少し行ったところ、行けばわかるここには...

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先日、名寄まで日帰りで行ってきました。ただ行って帰ってくるだけではつまらない。ついでだ、深名線の跡を辿ってみよう。深名線は幌加内町の開発と雨竜ダムの建設工事のために敷設されました。最初に開通したの...

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