キャミさんのブログ

大和八木駅から近鉄大阪線の区間準急大阪上本町行きに乗車しました。列車は各駅に停車しながら西進して五位堂駅で緩急接続。関屋駅を出ると新玉手山トンネルで府県境を越えます。奈良大阪の県境を越える路線は近...

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新ノ口駅から近鉄橿原線の下り列車に乗車。南にひと駅進んで大和八木駅に到着です。5番線の到着。これまで何度かスルーしてましたが、3度目の正直で今回は下車します。大和八木駅は奈良県橿原市内膳町にある近畿...

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畝傍駅に立ち寄り後、八木西口駅から近鉄橿原線の大和西大寺行きに乗車しました。ひと駅進んで再び大和八木駅に停車しますが、今回もスルーして･･･もうひとつ先の新ノ口駅で下車します。2番線着。新ノ口駅は奈良...

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近鉄橿原線で八木西口駅にやってきました。次は近くにあるという桜井線の畝傍駅を訪問しようと思います。東口から出てビルの建つ大通りを東に歩くこと数分。他とはちょっと趣の異なる平屋建てが見えてきました。...

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田原本駅から近鉄橿原線の橿原神宮前行きに乗車しました。列車は橿原線を南下。次は近鉄大阪線に取り掛かろうと思いますが、大阪線接続の大和八木駅は一旦スルー･･･その次に停車する八木西口駅で下車することにし...

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新王寺駅から近鉄田原本線に乗車しました。東田本線は新王寺駅と西田原町駅とを結ぶ全線単線のローカル線。当路線を開業させた大和鉄道時代には桜井線の桜井駅まで線路を伸ばしていたそうです。奈良盆地のど真ん...

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前回のつづき。近鉄生駒線で王寺駅までやってきました。次は近鉄田原本線に乗車しようと思います。王寺駅の北口です。駅前はロータリーになっており、バス停などがあります。ここから右(西)に進むと生駒線の王寺...

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信貴山下駅から近鉄生駒線下りの王寺行きに乗車しました。列車は駅を出ると左に急カーブして大和川を渡り、右手に別の線路が近づいてくると･･･終点の王寺駅に到着です。1番線の到着。これで生駒線の踏破完了です

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生駒ケーブルを往復して生駒駅に戻ってきました。次は近鉄生駒線に乗車しようと思います。生駒線の発着する5,6番ホームに降ります。生駒駅の概要については→→早朝の生駒駅の様子6番線の王寺行きに乗車します。乗...

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宝山寺参詣の後、宝山寺駅から生駒ケーブル山上線の始発に乗車しました。途中、梅屋敷駅を出発すると、中間地点で対向車両の｢スイート｣とすれ違います。すると、またまた小さなホームが見えてきました。もうひと...

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生駒ケーブルの宝山寺駅から｢宝山寺｣に向かいます。駅を出て歩くとすぐに参道に合流しました。聖天通り｢観光生駒｣･･･微妙に不思議な言い回し。宝山寺(寳山寺)は｢生駒聖天｣とも呼ばれているそうです。これは『鎮守...

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鳥居前駅から生駒ケーブル宝山寺1号線に乗車。車両は三毛猫の｢ミケ｣。5分ほどで宝山寺駅に到着です。宝山寺駅は奈良県生駒市門前町にある近鉄生駒鋼索線の駅。駅名や門前町という地名の通りで、宝山寺参詣の入口...

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近鉄けいはんな線で生駒駅にやってきました。次は生駒ケーブルに乗車しようと思います。生駒駅の南口の様子。この駅前通りを奥(西)に進みます。実際には右側にある駅直結のペデストリアンデッキを歩いていき、飲...

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学研奈良登美ヶ丘駅で近鉄けいはんな線を折り返しました。再び東生駒トンネルを潜り、左手に車庫が見えるようになると生駒駅に到着です。2番線の到着。乗換えのため下車します。生駒駅は奈良県生駒市元町にある近...

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長田駅から近鉄けいはんな線に乗車しました。けいはんな線は長田駅と学研奈良登美ヶ丘駅を結ぶ路線。といっても長田駅を始発終着とする列車はひとつも無く、全ての列車が大阪メトロ中央線と相互直通運転していま...

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谷町九丁目駅から大阪メトロ谷町線の大日行きに乗車しました。列車は前回から引き続き｢谷町筋｣直下を北上してふた駅目の谷町四丁目駅に到着です。2番線の到着。乗り換えのため下車します。谷町四丁目駅は大阪府大...

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天王寺駅から大阪メトロ谷町線の大日行きに乗車しました。地図上で見ると･･･列車は｢谷町筋｣の直下を真っすぐ北上します。ふた駅進んで谷町九丁目駅に到着しました。2番線の到着。この日の駅巡りはここまで。下車...

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近鉄南大阪線で大阪阿部野橋駅にやってきました。前回は駅構内を観察しましたが、今回は駅周辺を彷徨ってみようと思います。改札口は3か所。こちら↓は地下2階の南北連絡地下道に面した東改札口。2つ目。地下2階の...

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藤井寺駅から近鉄南大阪線の大阪阿部野橋行きに乗車しました。列車は西に進み、河内松原駅で準急と緩急接続。布忍駅付近から北に転進。ちなみに｢布忍｣の読みは｢ぬのせ｣･･･なかなかの難読です。阪和線を跨ぐと、終...

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柏原駅から近鉄道明寺線を折返し、道明寺駅で南大阪線の大阪阿部野橋行きに乗り換えます。この日は土曜日でしたが、夕方の時間帯の阿部野橋方はほとんどの列車が準急で、普通列車は1時間に1本もありません。&quot...

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