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東京メトロ千代田線16000系の各駅停車新宿行きです。千代田線の車両ですが、小田急線新宿行きです。千代田線との直通運転を中止した際に、代々木上原まで各駅停車、代々木上原から急行の新宿行きが運転されること...
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中央快速線E233系の津田沼行きです。緩行線に入ったE233系が津田沼まで走り続ける…という想定でしょうか。E233系の津田沼行きの設定は定期列車では存在していません。なお、津田沼行きのほかに千葉行きも搭載され...
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小田急3000形の快速急行本厚木行きです。現行ダイヤでは設定がなく、撮影当時の2018年3月改正のダイヤで平日のみ存在しています。新宿は23:57発で、途中、代々木上原、下北沢、登戸、新百合ヶ丘、町田、相模大野...
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中央快速線E233系の川崎行きです。中央快速線向けのE233系が南武線に入線する定期列車はなく、通常川崎行きを表示することはありません。川崎行きのほかに津田沼行きや千葉行きなど、中央線以外の路線の行き先も...
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中央快速線209系の各駅停車新宿行きです。定期列車の設定はなく、通常見ることはできません。また、209系に限らず、E233系も「各駅停車」としての運用がなくなっていること、緩行線に新宿行きの設定がないことを...
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一畑電車1000系の松江しんじ湖温泉行きです。東急1000系を改造し導入したもので、2両編成が3本導入されています。前面は改造車オリジナルの顔になっており、東急1000系とは似ているようで似ていないような顔つき...
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中央快速線E233系の大宮行きです。中央線内からの大宮行きは、「むさしの号」として設定されているものだけ存在します。むさしの号は武蔵野線の車両で運転されるため、209系もしくはE231系での運転です。したがっ...
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東急3020系の各停新横浜行きです。3020系は機器搭載ができていないことから、相鉄線への直通ができない車両になっており、東急線から地下鉄線、埼玉スタジアム線方面への列車に限った運用になっています。このう...
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中央快速線E233系の谷村町行きです。富士急行線の行き先ですが、中央線内から谷村町行きの設定はなく、普段は見ることができません。また、富士急行線内にも設定がなく、河口湖止まりのE233系が折り返し臨時列車...
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相鉄10000系リニューアル車の各停海老名行きです。平日に1本だけ存在する瀬谷始発の列車を撮影しました。10000系リニューアル車の側面の行先表示は、12000系や20000系と同様に、種別、行き先のほか、停車中は停車...
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中央快速線E233系の小淵沢行きです。オレンジ色の中央線(E233系)は、東京から大月までの区間でのみ運転されているため、大月より西の行き先が定期列車になることはありません。ただ、諏訪湖花火大会など臨時列...
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中央快速線209系の各駅停車東京行きです。現行ダイヤでは、中央快速線の車両が緩行線を走行することはないため、「各駅停車」の表示を使用することはありません。209系の行先表示は、3色タイプのLEDで、「各駅停...
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E6系使用の東北新幹線「はやぶさ15号」仙台行きです。このはやぶさ号ですが、E5系とE6系の連結した17両編成ではなく、E6系単独の7両編成で運転されていました。はやぶさ15号は、東京を10:04に発車し、上野、大宮...
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中央快速線E233系の西国分寺行きです。定期列車の設定はなく、西国分寺駅で折り返し運転をすることはできないため、輸送障害時にも見ることができない行き先です。ただ、過去に運転されたことのある行き先で、201...
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東京メトロ千代田線向け16000系の急行新宿行きです。16000系は小田急線から千代田線方面へ直通するため、代々木上原から新宿方面へ直通する定期列車の設定はありません。ただ、小田急線と千代田線が直通運転を中...
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中央快速線E233系の御茶ノ水行きです。定期列車の設定はなく、通常見ることはできません。また、上下線ともに御茶ノ水付近を走行する中央快速線は、基本的に「快速」と種別を表示するため、仮に御茶ノ水行きが存...
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小田急ロマンスカーEXEαの「ホームウェイ61号」相模大野行きです。車種の指定は「▲」で、この日はEXEαでの運用でした。2020年3月のダイヤ改正で設定がなくなり、相模大野止まりのロマンスカーは時刻表上ではなく...
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中央快速線E233系の特別快速立川行きです。定期列車の設定はないうえ、輸送障害発生時にも基本的に見ることはできません。中央快速線の特別快速は「中央特快」もしくは「青梅特快」として運転されるため、基本的...
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昨日、立川駅で開催されたイベントに参加した際、青梅線ホーム(1番線・2番線)の停車位置変更に伴う準備がなされていることを確認しました。1番線では、新たな停車位置にあわせたATOSの出発時機表示器の新設が、...
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一畑電車2100系の出雲大社前行きです。2100系は京王5000系(初代)を改造した車両で、1994年ごろに導入され、4編成所属しています。行先表示は幕式で、前面、側面ともに京王時代の設備をそのまま使っているような...
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次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
東武鉄道の80000系では、同社一般車のある「伝統」が崩れました。その理由とは?
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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