タオさんのブログ

2020年。この時が最後の出会い。1987年（再掲載）。JRのステッカーが貼られた直後。デカパンタ高らかに。2009年（再掲載）。北陸の牽引機を、大好きな上越型EF58から奪った機関車でしたから、どうも印象が良くな...

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確か2時間30分ほど遅れ、強風の寒中待ち、ダブルで被られる。*EF81782003年12月30日　

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2000年5月　熊本

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1999年11月　新津

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RVP+1増感。1999年2月

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1999年7月　新津

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RHPⅢ。2003年12月　尾久

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1984年8月　瀬野

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1984年5月3日　根府川

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＊お迎え単回、急行おが、エキスポライナー1984年8月　門司

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EF6086　2灯。EF6046　ブタ鼻2灯。＊EF60いろいろ1984年　府中本町

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ここの窓を開けて、線路を見ながら揺られることが好きでした。クモハ101。クハ100。1987年　鶴見線

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EF651001ラストランの時、「走り続けて38年」のヘッドマークに凄みを感じました。185系は40年ですか。＊大ベテラン普通列車でも乗ることが出来ました。

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福家そばや　ワンタンメン食す。

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寒川神社参拝後に廃線探訪。分岐のあたり。線路はなく、遊歩道になっています。一之宮公園あたりから線路が残っていました。車輪もあり。この先は再び遊歩道。雨の中、西寒川までは行けませんでした。＊1984年相模線

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門司機関区に転属して改造されたんでしたね。厳つさが消えています。似たアングルで、東新潟機関区にいたときは旋回窓、長いつらら切りが特徴でした。2007年（再掲載）。＊1997年

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2020年　吹田機関区

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1985年　日暮里付近

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常紋峠に挑む。北見にて。2004年8月　石北本線

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