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高麗川と言えば機関士さん御用達のうどん屋で、私も食事をしました。それだけでも嬉しかったし、楽しかった。1994年2月23日　八高線

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489系ボンネット白山色。9輌。国鉄色。片側ボンネット。485系6輌。国鉄時代からL特急ではなかった特急「北越」。1994年　北陸本線

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1994年4月29日　北陸本線

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この客車何でしたっけ？4輌？「リゾート&シュプール」用改造車？1994年4月29日　北陸本線

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よく見かける組み合わせだし、ヘッドマークついていないしでコンパクトカメラのネガで写した一枚。この被写体では、ポジでシャッター切れなかった。＊同様1994年4月30日　北陸本線

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タブレット設置。次は通過列車確定！身をのりだしてキャッチ！参照：その1、その21994年2月　八高線　明覚

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茶畑を行く。非電化、単線がいいね！1993年8月　八高線

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1984年1月28日　品川臨時ホーム10番線にマニを牽いて現れる。浜松機関区所属末期。すぐに切り離され、東京機関区へ去っていきましたので、この一枚しか撮れませんでした。　1985年8月3日　下関短期移籍を最後に運...

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PFじゃなくてゴ八チだ。でもロクイチじゃないゲロマル。アタリのハズレ。停止位置ゲロワル。東京機関区のEF58。＊EF58160試客1984年3月4日　品川

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冬季はSG使用。牽引機はEF58148。*EF64牽引1983年　小田原

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掲載以外にも動物の種類がありました。遊び心と芸術性の両立。1984年5月5日　京王帝都電鉄

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綺麗な顔の7000系と並ぶ。5000系のクーラー配置は楽しかった。高幡不動にて。

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2枚目と同じクハ6764ですが、ヘッドマークが付け換えられていますね。

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となりは普通 京王多摩センター行き。このような並びも過去の記録としてアップ。

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4000形。

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フラワートレイン。

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三菱マイコンの背景が萌えます。1983年6月　調布

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ヘッドマークと塗装、速そうでカッコイイね！デカ目とキハ58との並び。1984年1月1日

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優等列車の前パンは特に嫌いでした。高幡不動で切り離し作業を行っていた頃の写真ですね。「前寄り3輌、緑のつり革は京王八王子行き、後寄り5輌、白色のつり革は高尾山口行きとなります」というような車内放送時代。

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