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2024年6月6日に、315系3000番台U5編成+U6編成が日本車両(日本車輌製造)を出場し、試運転を行いました。静岡地区と思われる区分で、ドアは半自動ドア対応になっています。

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2023年6月6日に、7000系7802Fと7805Fが併結され、若葉台へ臨時回送されました。4両＋4両の今となっては珍しい組成で運転されました。

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2024年6月5/6日に、山形新幹線車両センター所属のE3系L66編成が、試運転を、仙台〜北上間で実施しました。通常は入線しない北上などへ入線する試運転を検査ではないにもかかわらず実施したところが特筆されます。

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2024年6月6日に、勝田車両センター所属のE531系0番台K456編成が、郡山総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年6月6日、国府津車両センター所属のE231系コツK-26編成が、機器更新とホームドア対応工事などを終えて、大宮総合車両センターから山手貨物線経由で国府津車両センターへ回送されました。

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2024年6月6日に、EF65-2074が8764レの次位無動力にて回送されました。牽引機はEH200-11でした。EF65-2074は前日5日の3091レを代走していました。

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2024年6月6日に、東花園検車区東生駒車庫所属の近鉄7020系HL21がけいはんな線内で試運転を実施しました。

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2024年6月6日に、静岡車両区に所属していた211系LL7編成+LL12編成+LL13編成が、西浜松へ回送されました。廃車のためと思われます。

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2024年6月6日に、京都市交通局烏丸線の20系2136Fが試運転を行いました。この車両は2024年5月上旬に近畿車輛から竹田車庫へ陸送された新しい編成で、営業線上を走行する目撃情報は過去にはないようです。

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2024年6月6日より、熊本電鉄6000形6111編成(6111A)が青帯から赤帯に変更され、営業運転を開始しました。北熊本駅6時16分発御代志行からの運行でした。

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2024年6月6日、東急池上線所属の1000系1523Fが、検査のため長津田車両工場へ回送されました。

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2024年6月6日、元住吉検車区所属の5000系5160Fが、ATO調整のため元住吉〜新宿三丁目間で試運転を行いました。

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2024年6月6日に、鎌倉車両センター本所所属のE233系クラH006編成が検査を受けるため鎌倉車両センター本所から品川、新宿経由で東京総合車両センターへ回送されました。

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2024年6月5日に、雪が谷検車区上町班所属の300系306Fが試運転を実施しました。月曜に故障し復帰しましたが本日再度故障し試運転が設定されました。

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2024年6月5日に、熊本車両センター所属の821系UT004編成が、検査を終えて小倉総合車両センターを出場し、試運転を兼ねて回送されました。

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2024年6月5日より、吹田総合車両所福知山支所所属の113系S9編成が、吹田総合車両所本所で初代福知山色に営業運転を開始しました。初営業は抹茶色との連結でした。

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2024年6月5日に、ぐんま車両センター所属となるGV-E197系TS06編成が、12系5両を牽引する試運転を高崎〜水上間で実施しました。

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2024年6月5日に、宗吾車両基地所属のAE形AE4編成「ケンティースカイライナー」を使用して、宗吾参道〜八千代台間を往復しての乗務員訓練が行われました。

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2024年6月6日に、近鉄奈良6時42分発の大阪難波行き特急が、22600系AT52+22000系AS24+22000系AS09+22600系AT55+22000系AS04というブツ10の組成で運転されました。西大寺検車区からの送り込み回送も同じ編成でした。

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2024年6月5日に、熊本車両センター所属のDE10とマヤ34-2009が筑肥線を検測しました。

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