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2024年6月5日に、熊本車両センター所属のDE10とマヤ34-2009が筑肥線を検測しました。

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2024年6月5日に、下関総合車両所岡山電車支所所属の115系A-17編成が、下関総合車両所本所での検査完了確認のため、構内試運転を実施しました。クハ115-1117のみ全般検査でその他車両は重要部検査でした。

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2024年6月5日に、伊豆箱根鉄道3000系3503編成が、大場工場を検査出場し試運転を実施しました。

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2024年6月5日に、鎌倉車両センター本所所属のE217系Y-27編成が、湯河原から疎開返却のため回送されました。

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2024年6月5日、国府津車両センター所属のE231系コツS-01編成が機器更新の為、秋田総合車両センターへ配給輸送されました。牽引機は尾久車両センター所属のEF81-139でした。

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2024年6月5日に、門司機関区所属のEH500-50が、大宮車両所での全般検査を終えて出場し、次位無動力で新鶴見機関区まで回送されました。牽引機は新鶴見機関区所属のEF210-118でした。

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2024年6月5日に、豊田車両センター所属のE233系トタH53編成へグリーン車(サロE232-33、サロE233-33、サロE232-34、サロE233-34)を組み込み、豊田〜国府津間を東海道貨物線経由で試運転を行いました。

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2024年6月5日に、05系05-130Fが深川車両基地での定期検査などを終え東陽町〜妙典間で試運転を実施しました。 今回の検査入場で前面の帯剥げもきれいに修復されました。

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2024年6月5日に、京王井の頭線1000系1751Fが、若葉台工場富士見ヶ丘作業場での検査を終えて試運転を行いました。

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2024年6月5日に、鎌倉車両センター本所所属のE217系クラY-23編成が、所属先から長野総合車両センターまで配給輸送されました。廃車に伴うものと思われます。けん引機は新潟車両センター所属のEF64-1030でした。

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2024年6月5日に、国府津車両センター所属のE233系E-05編成が、東京総合車両センターへ入場のため、回送されました。

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2024年6月5日に、小山車両センター所属のE233系U220編成が、東京総合車両センターへ入場のため、回送されました。

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2024年6月4日に、長尾工臨が、DD51-1191+ロンチキ10B+DD51-1183という編成で運転されました。長尾工臨は約3年ぶりの運行となります。

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2024年6月5日、所定高崎機関区所属のEH200の運用である8764レが新鶴見機関区所属のEF65-2074にて代走されました。同車は2024年6月4日に、E235系グリーン車の甲種輸送の牽引機として新鶴見から高崎操まで充当され...

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2024年6月5日に、富吉検車区所属の21020系UL21が、五位堂検修車庫での検査を終えて、近鉄大阪線で試運転を実施しました。

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2024年6月5日に、池袋線所属の西武2000系2089Fが武蔵丘車両検修場へ入場の為回送されました

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2024年6月5日に、吹田総合車両所福知山支所所属の113系S5編成が吹田総合車両所本所へ廃車のため回送されました。クモヤ145-1003+113系S5編成+クモヤ145-1009という編成でした。

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2024年6月4日に、東京メトロ8000系の8118Fが鷺沼工場での検査を終え、鷺沼〜半蔵門間で試運転を行いました。

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2024年6月5日、山形新幹線車両センター所属のキハ101-10が郡山総合車両センターへ入場のため配給輸送されました。牽引機はED75-758でした。

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2024年6月4日に、鎌倉車両センター中原支所に所属していた205系T12編成のクハ205-1102が、郡山総合車両センターの解体線で解体されている様子が目撃されています。

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