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2024年3月18日に、鎌倉車両センター本所所属のE233系クラH007編成が、東京総合車両センターへ入場のため、鎌倉車両センター から回送されました。

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2024年3月17日に、885系SM7編成のクモハ885-7の足回りに付いている部品が今までと異なる形状をしており、新形態となったことが確認されています。17日には、9070M 臨時ソニック90号に充当されていました。

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2024年3月18日、古市検車区所属の6020系C59が、五位堂検修車庫での定期検査完了に伴い、五位堂から橿原神宮前までモト97とモト98に挟まれて回送されました。パンタグラフが下枠交差型に変更された模様です。

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2024年3月18日より、快急吉良吉田行きが復活しました。これはダイヤ改正によるもので、新鵜沼発の774レと一宮発の702Eレの行き先が交換され、快急吉良吉田が復活しました。3R4+2の組成となっています。

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2024年3月18日に、2700系2711号車が、検査を終えて多度津工場を出場し、所属先の高知運転所へと試運転を実施しました。

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2024年3月18日、尾久車両センターに所属しているキヤE195系ST-11編成が郡山総合車両センターを出場し、所属先に回送されました。

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2024年3月18日、若葉台工場での検査を終えた7000系7803Fが、相模原線の若葉台〜橋本間で試運転を行いました。

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2024年3月18日に、豊田車両センター所属のE233系トタH56編成へグリーン車（サロE232-23+サロE233-23+サロE232-24+サロE233-24）を組み込み、豊田〜国府津間(東海道貨物線経由)で試運転を行いました。

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2024年3月18日に、80000形80056編成が日中本線試運転を実施しました。同編成は、3月2日に日本車両を出場し甲種輸送された新しい編成です。

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2024年3月18日に、4000系4009F(52席の至福)が、武蔵丘車両検修場での検査を終えて出場し、小手指車両所まで試運転を実施しました。

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2024年3月18日より、通勤特急「らくラクやまと」が運行を開始しました。同列車は奈良と新大阪を天王寺経由で1日一往復運転されたす。使用車両は287系HC632編成でした。デビューを記念し奈良駅で出発式が行われま...

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2024年3月18日、鎌倉車両センター所属のE259系クラNe022編成が大宮総合車両センターを出場し、所属先まで回送されました。同編成の塗装変更を持って、E259系全編成の塗装変更が完了することとなります。

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2024年3月17日に、吹田総合車両所京都支所所属の681系W12編成が、宮原(操)から大阪駅経由で米原駅へ回送されました。回送列車ですが大阪駅停車中に室内灯が点灯し、側面方向幕・行先表示が「らくラクびわこ/米原...

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2024年3月18日より、平日ダイヤの新しいダイヤがスタートし、名鉄の鶴舞線直通車両（100系・200系）の定期急行運用が登場しました。ダイヤ改正前と比較して始発が赤池から豊田市に変更となり、使用車両が名鉄車と...

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2024年3月18日より、平日ダイヤの新しいダイヤがスタートし、名古屋市交通局の車両が新鵜沼まで回送されるようになりました。これは、ダイヤ改正前は、名鉄車を使用した豊田市一番列車の犬山行きが到着後鵜沼回送...

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2024年3月17日に、南栗橋車両管区七光台支所所属の8000系8158Fが性能確認試運転を実施しました。

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2024年3月16日に、警備の方が居ないと頭をぶつける人が続出の巨大行き先表示板(170cm程度の高さ)が京成線の日暮里駅下りホームに出現しました。なお、17日には元々ぶら下げられていたもの（通常の大きさのもの）...

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2024年3月18日、吹田総合車両所日根野支所所属の287系HC632編成が、大和路線のJR難波～今宮と天王寺～久宝寺間に初めて入線しました。通勤特急らくラクやまと号の送り込み回送と思われ、佐保(信)まで向かいました。

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2024年3月17日に、森林公園検修区所属の9000系9107Fが東武東上線で試運転を実施しました。森林公園検修区からの出庫前には、試運転表示が一瞬変更され、「特急新横浜」行き表示を見ることができました。

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2024年3月17日に、吹田総合車両所京都支所所属の683系W35編成が、向日町（吹田総合車両所京都支所）から宮原(操)まで疎開のため回送されました。

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