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2024年3月4日に、1800系1810F菊号が検査を終えて出場し、高師～老津間で1往復試運転を行いました。

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2024年3月2日に、鉄道ファンの有志企画で、錦川鉄道でキハ40-1009が貸し切り運転され「みよし」のヘッドマークが掲げられて運行されました。

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2024年3月4日、網干総合車両所明石支所所属の207系S49編成が検査を終え、網干総合車両所本所を出場し所属先へ回送されました。

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2024年3月4日、22系22660Fが緑木検車場へ回送されました。今後の動向が注目されます。

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2024年3月4日に、吹田総合車両所京都支所所属の683系V32編成が、吹田総合車両所本所での検査完了確認のため、吹田〜向日町(操）間で本線試運転を実施しました。

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2024年3月4日に、キハ85系改めKTR8500形KTR8501+KTR8502が、西舞鶴運転所から豊岡へ向かい、豊岡駅へ初入線しました。

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2024年3月4日に、和歌山電轍2270系2273F(うめぼし電車)が伊太祈曽駅の車庫での検査を終えて出場し試運転を実施しました。

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2024年3月4日に、網干総合車両所宮原支所所属のDD51-1193が牽引する金沢工臨が運転されました。ロンチキ10車の編成でした。

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2024年3月4日に、高松運転所所属のキハ185-18が、多度津工場での検査を終え、高松運転所まで回送されました。高松→高松運転所は、キハ47-191+キハ47-118に牽引されました。

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2024年3月4日、阪急神戸線で使用されている8200系8200F(8200×2R)が検査を終え、正雀工場を出場し正雀〜桂間で試運転を行いました。

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2024年3月4日に、網干総合車両所本所所属となる225系L14編成が、川崎車両から出場し神戸貨物ターミナルまで甲種輸送されています。 牽引機はDD200-1でした。この編成で発表済みの225系144両の製造が終了となりま...

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2024年3月4日に、鎌倉車両センター中原支所所属のE233系N2編成が、東京総合車両センターでの検査を終えて出場し、回送されました。

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2024年3月4日に、三鷹車両センター所属のE231系ミツA505編成が検査のため、東京総合車両センターに入場しました。

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2024年3月4日に、西鉄5000形5137Fが筑紫車両基地での重要部検査検査を終えて、西鉄天神大牟田線の筑紫〜試験場前間で試運転が実施されました。

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2024年3月4日に、国府津車両センター所属のE233系コツE-04編成が、東京総合車両センターへ入場のため、回送されました。

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2024年3月4日に、下関総合車両所岡山電車支所所属の115系A-12編成が、下関総合車両所本所へ入場のため回送されました。

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2024年3月3日に、7300系7302F(7302×2R)が桂車庫から正雀へ回送されました。同車はダイヤ改正以来運用に入っていません。

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2024年3月4日、新潟車両センター所属のEF81-141が田端(操)から国府津車両センターへ単機で回送されました。

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2024年3月4日に、五能線や男鹿線で使用されていたキハ48形5両（キハ48-1509+キハ48-515+キハ48-1540+キハ48-518+キハ48-537)がタイへ譲渡されるため、秋田総合車両センターから秋田貨物まで配給輸送されました。...

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2024年3月4日、静岡車両区所属の313系L7編成が名古屋工場での検査を終え、東海道線で試運転を実施しました。静岡車両区に転属した313系L編成が検査を受けるのはこれがはじめてと思われます。

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