4号車の5号車寄りさんのブログ
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JR東日本の6/18付のプレスリリースにて、E4系Maxが10/1をもって定期運行を終えると発表されました。また、定期運行後は団体臨時列車としての運行も予定されています。https://www.jreast.co.jp/press/2021/niigat...
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本日、横須賀・総武快速線向けE235系1000番台のクラF-13編成がJ-TREC新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われてます。8号車に線路モニタリング装置が搭載 されてます。
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本日、JR東日本大宮支社が宇都宮・日光線向けE131系の導入を発表しました。3両編成15本が導入予定(205系600番台12本に比べ3本増)で、運用区間は205系600番台と同じです。営業運転開始は2022年春を予定されていま...
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本日、J-TREC新津事業所内において確認されていた相模線用E131系500番台の公式プレスリリースが公開されました。12編成48両が新造予定で、205系500番台の13編成から1編成減る形となります。https://www.jreast.co...
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昨日、事業用車グループの通り勝田車両センターで連結が確認されたE531系カツK419編成ですが、6/16、常磐線で配給輸送されてます。常磐貨物線・日本海回りで東北方面へ向かうものと推測されます。牽引機はEF81 14...
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先週装置保全と機器更新工事を終えて郡山総合車両センターを出場したカツK417編成が、本日までに運用に復帰しました。10号車のクハE531-9もそのまま組み込まれており、同車はカツK417編成に完全に編入されたもの...
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グループの通り、E217系クラY-8編成+クラY-119編成が平塚に疎開されました。253系置き換え、鎌倉車両センターの転削庫の建替えにより、2009年夏~2012年秋ごろ(例)にE217系の平塚疎開が発生したことがあります...
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EV-E801系の量産先行編成(アキG1編成)ですが、本日、秋田総合車両センター(本所)での量産化改造を終え、構内試運転を行っています。幌枠の追加、電気連結器の新設など、量産化改造が確認でき、主回路蓄電池の...
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本日、4両編成化されて武蔵丘車両検修場に入場していた西武9104Fが同所を出場しました。ワンマン運転対応改造が実施されたものと思われ、今回の出場により昨年から順次実施されていた西武9000系のワンマン運転対...
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信越線試運転を行ったE235系1000番台クラJ-13編成ですが、6/14、神奈川県方面へ向かって配給輸送されてます。牽引機はEF64 1032[長岡]です。
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先日小湊鐡道へ譲渡されることが発表された関東鉄道所有のホキ800形2両でしたが、6月9日に陸送が行われ、関東鉄道水海道車両基地から小湊鐡道上総山田駅まで陸送されました。
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ここ数週間、J-TREC新津事業所を観察しましたので、相模線向けと思われるE131系500番台(横コツ表記)、日光線向けと思われるE131系600番台(宮ヤマ表記)について、詳細をまとめます。いずれもロングシート車の...
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J-TREC新津事業所で製造中のE235系1000番台クラF-13編成ですが、8号車(サハE235-1013)に線路モニタリング装置が本搭載されていることを確認しました。軌道材料・軌道変位モニタリング装置の一括搭載で、E235系1...
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昨日より、川崎重工業兵庫工場で製造された西武40000系40155Fが同所を出場し、甲種輸送が行われています。2021年度はロングシート車が3編成増備予定で、そのうちの1編成目となります。
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2021年5月にDD200が完成予定(∵令和元年度安全報告書)だった京葉臨海鉄道ですが、グループの通り、6月8日に川崎重工兵庫工場を出場、10日にかけて千葉貨物駅まで甲種輸送されました。また、本日のプレスリリース...
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No.309で国府津車両センターに疎開されていたE217系クラY-14+クラY-121編成の両編成ですが、本日、鎌倉車両センター(本所)へ返却されました。
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6/8に松本車両センターへ回送されたE257系モトM-111編成ですが、長野総合車両センターには入場せず、本日大宮総合車両センター東大宮センターへ回送されています。松本で機能保全を行ったものと思われます。
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E531系カツK459編成ですが、6/10、常磐線内で配給輸送が確認されてます。常磐貨物線、日本海回りで東北方面へ向かってると推測されます。牽引機は昨日、事業用車グループの通り送り込まれたEF81 134[長岡]です。
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行徳から搬出された元03-130Fの2両ですが、本日未明、金沢総合車両所松任本所へ到着しました。同所ではJR西日本テクノスにより、北陸鉄道浅野川線向けの改造が行われた実績があります。
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行徳から搬出された元03-130Fの2両ですが、本日未明、金沢総合車両所松任本所へ到着しました。同所ではJR西日本テクノスにより、北陸鉄道浅野川線向けの改造が行われた実績があります。
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阪神最後の「青胴車」5001形が、2025年2月にラストランと発表。12月以降はイベントを開催。
久留里線の久留里~上総亀山間、JR東日本千葉支社が、新たな交通体系へ転換の方針を発表。
10月末に開催された、浜松工場のイベント。ドクターイエロー2本がならんだ模様などをご紹介。
ハイブリッド気動車「HB-E300系」2025年度下期デビュー。八高線や釜石線などに投入。
この車両、いつまで走る? 引退が危ぶまれる車両や、見た目が変わりそうな車両をご紹介。今回は東武編です。
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