B767-281さんのブログ

我が国で最初に登場したステンレス製通勤車両は1958年12月1日に営業運転を開始...

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3500系の車体サイズ変更版の3700系4連の2連版として1997年から2000...

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JALのクラッシック・ジャンボシリーズ、今回は８，９機目の-246BとなるJA8...

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名鉄では6500系以降、4連と2連で系列番号を別にするようになりましたが、VVV...

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名鉄初のVVVF制御方式の3扉通勤車両として3500系が登場しましたが車体は19...

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名鉄の車両のうち、現在、3000番台の系列はすべてVVVF制御の3扉通勤車となっ...

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1990年代に入ると、電車の制御方式はVVVF制御方式が主流となって行きました。...

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日本航空がかつて運航したクラッシックジャンボジェットのシリーズ、今回は-146A...

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1960年代後半から1970年代にかけて、高度経済成長の波は名鉄線沿線の朝夕ラッ...

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名鉄パノラマカーの話題、今回は7000系の登場から2年半が過ぎた1963年12月...

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1963年12月に定速度制御、回生ブレーキなど装備した7500系が登場すると70...

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日本で初めて運転台を2階に設置し、最前部に展望席を設け、「パノラマカー」という愛...

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6500系が界磁チョッパ方式で1台の制御器が8基の主電動機を制御する1C8M方式...

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6000系は4連と2連が製造され4連は1983年2月製造の8次車で終了、以降19...

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前回の記事にあるように6000系の後継車の4連バージョン、6500系は1989年...

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JALのBoeing747シリーズ今回はタイプ-200Bとして導入されたJA81...

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1976年12月に登場し、1983年2月まで8次(3次は欠）に渡り製造された60...

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6000系の2連は2月6日の記事にあるように3次車として1978年11月から登...

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6000系は1976年から製造が始まり、4連は1983年まで、2連は1985年ま...

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再び、名鉄の車両の話題です。今回からは通勤型車両です。名鉄では全金属製車体・カル...

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