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前回、前々回と貫通扉のグレードアップパーツについて触れていましたが、現状についてレポートするのを忘れていました。 (^^ゞ これまでに掲載した写真をご覧いただいて、前面貫通扉が別パーツになっているように...

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今日、めでたくfmimaa鉄道開業3周年を迎えることができました。 現時点での在籍車両数は車籍を有しない部品取り用ジャンクなどを除いて623両。 開業時点ではまさかこんなになるとは全く予想もしていませんでした...

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2019年秋に2020年内の発売予定ということで製品化が発表され、その後11月には発売予定時期が2020年8月と公開されると同時に予約受付が開始されたポポンデッタの東武500系リバティ。 これまでカツミからHOゲージが...

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TOMIXのNゲージ車両には、KATOやMicroAceのような側面の行先表示シールが付属していません。 そのためTOMIXの多くの車両では、室内灯を取り付けると方向幕部分が四角くただ光るだけで何とも味気ないと感じてしま...

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黒船電車の入線整備の続きです。 やることはカプラー交換と室内灯の取付だけという単純な整備内容にもかかわらず、室内灯の製作レシピが特殊なため思いの外手間がかかってしまっていますが残すはあと3両。 8号車...

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前回は車両をざっと眺めるだけで終わりましたが、今回はいつものように入線整備を行っていきます。 整備項目はカプラーのTN化と室内灯装着、そしてシール貼りです。まず先頭車用の室内灯ですが、展望席の最上段の...

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先日家内のお供で最寄りの（と言ってもクルマで1時間くらい掛かりますが。）ディズニーストアが入っているショッピングモールに行ってきました。 ディズニーストアでの用事は程なく終わったのですが、家内がもう...

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N友車両センターからの御年賀整備入場（笑）の2本目は高崎車両センターの115系1000番台のラストランを飾ったT1022編成とT1032編成の6両セット、そうです「ありがとう115系」のステッカーが掲出された編成です。11...

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今日の午後、アクセスカウンターが88888を越えました。 うっかり見逃すところでしたが何とかその瞬間を捉えることができました。 (^^ゞさて、前回fmimaa鉄道に在籍している115系のプチ整備の記事の最後にちょっと...

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2020年12月撮影

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昨日ちょっとショッキングと言うか、我ながら情けない出来事があり、ちょっと気落ちしています。 その出来事について詳しく語ることは避けますが、とある車両を整備している過程で大きなミスを犯しちゃったんです...

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昨年9月の末、N友車両センターなどからfmimaa鉄道に臨時入線あるいは整備入場してきた車両の総集編をお届けしていました。

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前回は鉄活動を振り返りましたが、Part 2となる今回はfmimaa鉄道に入線してきたNゲージ車両を振り返りたいと思います。 なお、入線日基準でまとめたのでブログ掲載日とは異なっています。 1月中旬に2020年最初の...

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昨年の大晦日の記事の中で2020年の振り返りについて簡単に触れていましたが、より具体的に振り返ってみたいと思います。 Part 1の今回は、2020年の鉄活動の総括です。 2020年の鉄初めは1月の2日、家内の実家があ...

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今日は今年最初のSLぐんま運行日。 昨年の往路はEL牽引ということで出撃を見送っていましたが、今年は往路がSL。しかも補機には久々にDD51が充てられているということで出張ってきました。 向かった先は板鼻です...

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新年あけましておめでとうごさいます。 今年もよろしくお願い申し上げます。 2021年 元旦

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激動の2020年もいよいよ最終日となりましたが1年を締めくくるためにはやはり鉄活動が欠かせません。 ということで最近の私にとっては真夜中に等しい6時20分に起床し、寒さ対策の身支度をして家を出ました。 （笑...

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いつもNゲージの走行シーンを撮影する際、レイアウトにiPhoneを直置きしたり、アクリルブロックを台にして撮ったりしているのですが、撮影アングルによっては不安定な場所にアクリルブロックを積み上げたり（グラ...

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11月に入線してすぐに一通りの整備や試運転を終えていたパレオエクスプレスですが、先日のスカイホビーでの走行時、自然開放しまくりでまともに走れないという結果となり、再整備の必要性が生じていました。 自然...

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星釜の再入線記事を挟んだためちょっと間が開いてしまいましたが485系新潟車の続きに戻ります。 最後の1編成は1000番台の上沼垂色です。同じ485系の上沼垂色ですが、やはり3000番台とは大きく印象が異なりますね...

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