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N友車両センターからの御年賀整備入場（笑）の2本目は高崎車両センターの115系1000番台のラストランを飾ったT1022編成とT1032編成の6両セット、そうです「ありがとう115系」のステッカーが掲出された編成です。11...

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今日の午後、アクセスカウンターが88888を越えました。 うっかり見逃すところでしたが何とかその瞬間を捉えることができました。 (^^ゞさて、前回fmimaa鉄道に在籍している115系のプチ整備の記事の最後にちょっと...

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2020年12月撮影

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昨日ちょっとショッキングと言うか、我ながら情けない出来事があり、ちょっと気落ちしています。 その出来事について詳しく語ることは避けますが、とある車両を整備している過程で大きなミスを犯しちゃったんです...

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昨年9月の末、N友車両センターなどからfmimaa鉄道に臨時入線あるいは整備入場してきた車両の総集編をお届けしていました。

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前回は鉄活動を振り返りましたが、Part 2となる今回はfmimaa鉄道に入線してきたNゲージ車両を振り返りたいと思います。 なお、入線日基準でまとめたのでブログ掲載日とは異なっています。 1月中旬に2020年最初の...

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昨年の大晦日の記事の中で2020年の振り返りについて簡単に触れていましたが、より具体的に振り返ってみたいと思います。 Part 1の今回は、2020年の鉄活動の総括です。 2020年の鉄初めは1月の2日、家内の実家があ...

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今日は今年最初のSLぐんま運行日。 昨年の往路はEL牽引ということで出撃を見送っていましたが、今年は往路がSL。しかも補機には久々にDD51が充てられているということで出張ってきました。 向かった先は板鼻です...

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新年あけましておめでとうごさいます。 今年もよろしくお願い申し上げます。 2021年 元旦

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激動の2020年もいよいよ最終日となりましたが1年を締めくくるためにはやはり鉄活動が欠かせません。 ということで最近の私にとっては真夜中に等しい6時20分に起床し、寒さ対策の身支度をして家を出ました。 （笑...

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いつもNゲージの走行シーンを撮影する際、レイアウトにiPhoneを直置きしたり、アクリルブロックを台にして撮ったりしているのですが、撮影アングルによっては不安定な場所にアクリルブロックを積み上げたり（グラ...

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11月に入線してすぐに一通りの整備や試運転を終えていたパレオエクスプレスですが、先日のスカイホビーでの走行時、自然開放しまくりでまともに走れないという結果となり、再整備の必要性が生じていました。 自然...

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星釜の再入線記事を挟んだためちょっと間が開いてしまいましたが485系新潟車の続きに戻ります。 最後の1編成は1000番台の上沼垂色です。同じ485系の上沼垂色ですが、やはり3000番台とは大きく印象が異なりますね...

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メリー・クリスマス !! クリスマス・イブの今日、私の下に二つのプレゼントが届きました。 まず一つ目は、タムタムの商品券。 下位賞の500円券ですが、昨年に引き続き2度目の当選ということで、まぁ、ラッキーな...

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485系新潟沼シリーズの続きです。 第3弾は前回と同じ485系3000番台の上沼垂色ですが、前回のはくたか仕様が9両編成だったのに対し、今回は廃止前の最後の姿である6両編成という違いがあります。この車両について...

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485系整備入場の第2弾は9両編成の3000番台はくたか仕様です。 本来この車両はTOMIXの98337（5両基本セット）と98338（4両増結セット）からなるのですが、N友車両センターではセットバラシ品を集めて編成を組んだ...

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昨日から今日に掛けて1泊2日で水上温泉に行ってきました。 折しも大雪警報が出されている中、テレビのニュースでも連日大雪のみなかみの模様が報じられており、更に17日にはJRも雪のため沼田以北が運休となるなど...

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N友車両センターには多数の485系が在籍しています。 本人は64両と言ってますが、実際には100両近くあるんじゃないかと睨んでいます。（笑） そんな485系の中から4編成21両が整備等のために入場してきました。 な...

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2019年10月撮影

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先日、9月以来3ヵ月振りにスカイホビーでの走行を楽しんできました。 これまで貸しレ走行と言えば参加者の都合に合わせて休日に行っていたのですが、三密を避けるためにたまには平日も良いかなということで行って...

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