fmimaaさんのブログ

昨日、秩父鉄道での撮影の帰り道、ふと思いたってオカポンに立ち寄ったことについて触れましたが、撮影地の小前田付近から自宅に戻るルートがオカポンのすぐそばを通るということに気付いたことがきっかけでした...

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2019年秋の運行を最後に全検入りし、2020年はその姿を見ることができなかったC58363が全検を終え、いよいよ今日、SLパレオエクスプレスとしての運用が開始されました。 今年に入って、いや昨年から自粛生活が続く...

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昨年の暮れ、加須のスカイホビーで運転会を楽しんだ際、EF210＋コキ23両と言う長大貨物を走らせていました。

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1月中旬にお届けしていた黒船来航の記事の最後に載せた動画で黒船電車と一緒に走らせたSVOの室内灯のチラつきが気になっていました。

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先日KATOの行先表示シールをTOMIXのSVOに貼って自己満足に浸った時の記事の中で、他の車両にも貼ってみたいというようなことを書かせていただいていましたが、実は具体的なターゲットを思い浮かべていました。

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2020年6月撮影

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1号車のクロモハ286-12の施工結果がまずまずだったことに気を良くして2号車に着手しました。 デカールの枚数こそ違うものの、基本的には1両目と同じ作業の繰り返しになるので途中の過程は端折って行きます。 (^^...

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今朝、高崎線をE257系2000番台の甲種輸送が走ったようなのですが、目が覚めた時には既に参戦可能時刻を過ぎてしまっていました。 (^^ゞ と言うことでまたまた鉄活動がお預けとなってしまったのですが、気を取り直...

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今年も鉄活動が低調なまま1ヵ月が過ぎてしまいました。 まぁ、相変わらずの自粛継続と言うことでやむを得ないとは思っているのですが、当ブログも完全に鉄道模型ブログになってしまった感がありますね。 と言うこ...

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前回の第2回東武祭りで走らせたSL大樹についてちょっと振り返ってみたいと思います。 fmimaa鉄道のSL大樹は単品寄せ集めのなんちゃって仕様ですが、組成することになったきっかけはMicroAceのC11207の入手でした。

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先日のリバティ入線により、fmimaa鉄道に在籍している東武車両は100系スペーシア、200系りょうもう号、500系リバティ、1800系りょうもう号、50000系50070型、8000系、10000系の7本に加え、SL大樹もどきと東武桐生...

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さて、思っていた以上に時間が掛かり、作業進捗が遅れていたリバティの整備ですが、漸く今回で仕上がります。 (^^ゞ 前回は1号車の施工を終えたところまででしたので今回は2号車から始めさせていただきます。 2号...

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前回はカプラー整備の模様をお届けしましたが、今回は室内灯の取り付けを行っていきたいと思います。 取説によると推奨されているのはポポンデッタ製（当然ですよね。笑）の青白色となっていました。 でも私が実...

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前回、前々回と貫通扉のグレードアップパーツについて触れていましたが、現状についてレポートするのを忘れていました。 (^^ゞ これまでに掲載した写真をご覧いただいて、前面貫通扉が別パーツになっているように...

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今日、めでたくfmimaa鉄道開業3周年を迎えることができました。 現時点での在籍車両数は車籍を有しない部品取り用ジャンクなどを除いて623両。 開業時点ではまさかこんなになるとは全く予想もしていませんでした...

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2019年秋に2020年内の発売予定ということで製品化が発表され、その後11月には発売予定時期が2020年8月と公開されると同時に予約受付が開始されたポポンデッタの東武500系リバティ。 これまでカツミからHOゲージが...

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TOMIXのNゲージ車両には、KATOやMicroAceのような側面の行先表示シールが付属していません。 そのためTOMIXの多くの車両では、室内灯を取り付けると方向幕部分が四角くただ光るだけで何とも味気ないと感じてしま...

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黒船電車の入線整備の続きです。 やることはカプラー交換と室内灯の取付だけという単純な整備内容にもかかわらず、室内灯の製作レシピが特殊なため思いの外手間がかかってしまっていますが残すはあと3両。 8号車...

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前回は車両をざっと眺めるだけで終わりましたが、今回はいつものように入線整備を行っていきます。 整備項目はカプラーのTN化と室内灯装着、そしてシール貼りです。まず先頭車用の室内灯ですが、展望席の最上段の...

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先日家内のお供で最寄りの（と言ってもクルマで1時間くらい掛かりますが。）ディズニーストアが入っているショッピングモールに行ってきました。 ディズニーストアでの用事は程なく終わったのですが、家内がもう...

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