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ラッピング後初めての盛岡行き運用、色づいてきた馬仙峡と青い森701系7番。

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八戸貨物行き 2075レ EH500-3 (1エンド前)コキ104形 5000番代2両組み込みと・・・　11ぴきのねこ回送と離合。

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車輪削正、八戸へ帰る201番。　当車番7月にも回送。 左端、水田から顔を出しているのはアオサギ？

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八戸貨物行きは東北本線 仙台～盛岡間運転再開後走行しています。(画像は以前撮影)

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仙台(タ) 特発の貨物列車。EH500-58 (2エンド前)旧キャッチコピーの19D形。コンテナはすべて12ft 小豆色でした。

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EH500-62 (2エンド前)盛岡(タ)～隅田川間運休のため5ｔコンテナ10個以外空コキの貨物列車。

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鉄道の日ヘッドマーク付の DD56 4号機。

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EH500-24 (2エンド前)新製コンテナ、U54A-38212北海道西濃運輸。

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撮影日は遅れていて当地朝走行する貨物列車。EH500-20。白パロマコンテナ積載。3086レにスジを譲った7066レ、EH500-52。別列車では時々見かける UM8A日東工業コンテナ。

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先日は二日続けてEH500 一次形がイモ臨を担当。

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収穫間近の田園区間を行くキハ111－112。

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四季島とカシオペア、両方の停止目標がある駅を通過する金太郎。

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旧東北本線を走行した団臨はつかり。

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U36A 北見通運-さっそん-丸玉産業そろい踏み。

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顔が汚れたEH500-57 (1エンド前)U19A JFEスチール イルカコンテナ5個積。

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ニセとつダブル。

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EH500-53 (1エンド前)U46A日本通運は当列車おなじみですが 何故かネココン5個と名鉄宅配便2個積載。他の貨物列車に積めなかったため？

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赤いりんごとダイニングカー。

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3059レ、EH500-28 (1エンド前)ISO5000。5分後、JOTコンテナ多く積載の遅れ8069レ、EH500-20(1エンド前)ISO3200。5分後、イモ臨8055レ、EH500-27(2エンド前)ISO2000。　5時台の撮影は厳しくなってきました。

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トンネルを抜けた貨物列車。EH500-29 (1エンド前)UF43A鮪コンテナ積載。

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