kd55-101さんのブログ

改札口を出てスロープ状の通路を進むと先に自動券売機がありました。　でもどう見ても仮設の物に見えます。　表に出ると駅舎がありません。　以前粟生線に乗った時にはしっかり存在したのですが、無くなっていま...

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内部駅の駅名標です。　あすなろう四日市方の先頭車モ２６１です。　ホームいっぱいに停車しているので縦位置で何とか入りました。　モ２６１の車内です。　リニューアルされていました。　モ２６１の運転席後部...

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倶利伽羅駅に金沢行きの列車がやって来ました。　やって来たのはＩＲいしかわ鉄道所属の５２１系、ＩＲ０２編成でした。　本日の最終ランナーとなる金沢行きの列車が到着します。　こちらもＩＲいしかわ鉄道所属...

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鈴蘭台から乗車した列車を三木駅で下車しました。　下車した粟生方面行きの１番乗り場の様子です。　向かいのホームには当駅始発の６５００系６５０３編成が停車していました。　色が少し褪せた駅名標です。　改...

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２０２１年２月２日（火）、昨日も仕事帰りの蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。　撮影したのは４０９８列車です。　機関車はＥＦ６５ ２０７４、コキが１９両です。　編成は、ＥＦ６５ ２０７４＋コキ１０７-...

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倶利伽羅駅の駅舎です。　１９０８年に開業した時の駅舎が使われています。　倶利伽羅駅は無人駅です。　ＩＣＯＣＡの簡易改札機と自動券売機がありました。　駅舎から跨線橋への階段を見るとこちらにも模様が描...

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途中で３０００系３０１３編成とすれちがいます。　木津駅付近だったかな？中小私鉄 電車 神鉄３０００系 粟生線 神戸電鉄

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２０２１年２月１日（月）、昨日は仕事帰りの蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。　撮影したのは４０９８列車です。　機関車はＥＦ６５ ２０６８、コキが１９両です。　編成は、ＥＦ６５ ２０６８＋コキ１０４-...

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泊駅から乗車した列車を下車しました。　ここは石川県に入って最初の倶利伽羅駅、あいの風とやま鉄道とＩＲいしかわ鉄道の境界となる駅です。　島式のホームから駅舎には跨線橋で結ばれています。　階段には何や...

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鈴蘭台駅の粟生方にも留置線が２本あり、ともに車両が留置されていました。　６５００系６５０７編成と１１００系１１０７編成です。　粟生線からの列車が到着、くねくねとポイントを渡り２番乗り場に入線します...

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内部駅の駅舎内です。　改札口の向こうに２６０系電車が見えています。　ホームに出てあすなろう四日市方向を見たところです。　こちらは線路終端部側を見ています。　留置線には黄緑色のラインが入ったモ２６２...

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泊駅に到着しました。　市振駅は会社間の境界ですが、泊駅は列車運行乗の境界です。　えちごトキめき鉄道の列車は全て泊まで乗り入れ、あいの風とやま鉄道の列車は２本だけが直江津まで行きますが、そのほかは泊...

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鈴蘭台駅に到着する５０００系５０１１編成と、出発した５０１７編成が並びました。　５０１７編成、影落ちが酷いなこりゃ。　でも気にしない。　鈴蘭台止まりの列車が車庫に回送されていきます。　１１００系１...

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２０２１年１月３０日（土）、昨日は仕事帰りの蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。　撮影したのは４０９８列車です。　機関車はＥＦ６５ ２０７０、コキが１９両です。　編成は、ＥＦ６５ ２０７０＋コキ１０...

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市振駅のホームに戻り直江津行きの列車を撮影します。　先ほど乗車してきたＥＴ１２２-８が泊から戻って来ました。　余裕のあるホームに単行の気動車が停車しました。　あいの風とやま鉄道から自社線内に戻り、直...

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新開地に向かう６０００系が行きすぎると鈴蘭台の車庫から１１００系がやって来ていました。　鈴蘭台駅で回送されていくのを見送った戦後復興期塗装の１１５１編成が戻って来ました。　ポイントを渡り粟生線乗り...

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終点の内部駅到着時に撮影したク１６１の運転席後部の様子です。　内部駅に着いても相変わらず雨が本降りのままでした。　ビックリしたのは駅前の様子がかなり変わっていたことです。　内部駅に隣接している車庫...

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市振駅駅舎入口上部に掲げられた駅名標です。　建物財産標がありました。　これによると駅舎の設置は明治４１（１９０８）年１０月です。　北陸本線の当該区間開業が１９１０年１０月なので駅の設置の方が早いの...

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鈴蘭台駅を発車した新開地行き準急の１１００系１５０１編成。　三田行きの６５００系６５０２編成。　ヘッドマーク付きの編成がこちらに向かってくるのが見えました。　あっウルトラマンに被られた。　３０００...

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２０２１年１月２８日（木）、昨日も仕事帰りの蘇我駅にて貨物列車を撮影しています。　撮影したのは４０９８列車です。　機関車はＥＦ６５ ２１０１、コキが１９両です。　編成は、ＥＦ６５ ２１０１＋コキ１０...

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