kiha181tsubasaさんのブログ

旧型国電　クハ５５：大糸線快速 大糸線全通65周年号 運転スカイブルーの旧型国電、大糸線の続きです。今回は、ロングシート車の３扉制御車であるクハ５５の写真をご紹介いたします。クハ５５は３扉の２０ｍ級車...

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旧型国電　クモハ６０：大糸線快速 大糸線全通65周年号 運転大糸線では昭和５６年まで旧型国電が活躍しており、全国的に行われた世代交代でも置換えは比較的に遅い方でした。当時から急行乗り入れに伴う１６５系...

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​​​キハ５８系：急行「白馬」​​快速 大糸線全通65周年号 運転急行「白馬」の歴史は古く、昭和２９年にも遡るらしいです。この頃の記録は見つかりませんが、おそらくは蒸気機関車が牽く客車だったのでしょう。その...

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１８３系０番代：特急「わかしお」特急「わかしお」は、昭和４７年、東京地下駅の開業と同時に「さざなみ」と共に運転が開始されました。房総特急は、地下区間を走行するため、ＡＴＣを搭載した専用形式である１...

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名古屋鉄道　モ８１１：荷物電車国鉄飯田線では、途中まで名鉄と線路をそれぞれ所有し、複線として共同使用していることは昔から有名な話。旧型国電の末期、飯田線には何回も訪れているにもかかわらず、名鉄には...

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​４０１系（ローズピンク）：常磐線​都心に最も近い交流区間は、ある特殊な事情から。無煙化にあたってどうしても必要になったのが交直流型の近郊型電車。そのために開発されたのが初の新性能近郊型４０１系電車...

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ＥＦ５８牽引　旧型客車：急行「鳥海」上野～秋田間を上越・羽越線経由で結んでいた急行「鳥海」は、荷物車＋グリーン車＋Ａ寝台＋Ｂ寝台＋自由席普通車で構成された、由緒ある夜行急行スタイルの列車でした。強...

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事業用車　ソ９８＆スエ３１１０（八王子客貨車区）子供の頃からあまり西方面には撮影に行ったことがなかったのですが、高校生になって「大回り乗車」という嫌らしい遊びが流行り、私も何度か友人と出掛けたこと...

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４８５系　貫通型・非貫通型：特急「やまばと」「やまばと」は、上野～山形間を結んでいた特急列車です。登場当初はキハ８２系が使用され、上野～会津若松間を結ぶ編成を併結していました、電化の進捗とともに会...

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​​​​キハ５８系：急行「奥久慈」「ときわ」​​「奥久慈」は、上野駅から常磐線・水郡線を経由して常陸大子・郡山方面へ直通した急行列車です。常磐線内は急行「ときわ」と併結になっていたため、急行「ときわ」と...

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６５１系：快速「山の日　谷川岳号」※本記事は、2020/9/22に投稿されたもので、当時の表現になっています。平成２８年、祝日法改正により新たに制定された「山の日」。ＪＲ東日本高崎支社では、この「山の日」制...

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京王帝都電鉄：初代５０００系（５０７０系）特急京王電鉄といえば八王子・高尾山ですね。小学校の遠足で高尾山に行きますが、必ずバスでしたので、京王電鉄を利用する機会などなかったのです。それが、確か小学...

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１８５系：新特急「なすの」昭和６０年３月１４日、東北新幹線上野駅乗り入れに際し、それまで急行列車で運転されていた「なすの」は１８５系化のうえ新特急という新しい種別の列車として生まれ変わっています。...

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１６５系：急行「なすの」「なすの」は、上野～宇都宮・黒磯を結ぶ急行列車です。準急時代は１５７系が使用されましたが、その後急行に格上げ、１６５系電車が使用されるようになり、本数も増えていきます。急行｢...

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１０１系：赤羽線赤羽線は、東北本線赤羽駅と山手線池袋駅を短絡する路線を指します。元々は赤羽～池袋～新宿～品川間において「山手線」として開業した経緯があり、のちに池袋～田端間が開業したことで池袋～赤...

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​​​​４８５系　貫通型：特急「ひばり」​​上野～仙台間を結んでいた特急「ひばり」。その運転本数は、当時の国鉄随一となっていました。仙台運転所所属の１２連を基本に、青森運転所の１２連も共通運用。さらに、...

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１５３系：修学旅行列車　急行「こまどり」​急行「こまどり」は、主に東海地方と品川を結ぶ修学旅行列車です。昭和３５年に１５３系で誕生しましたが、翌３６年に専用の１５９系が誕生し、置き換えられました。１...

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国鉄　胆振線：​キハ２２​​​胆振線は、室蘭本線の伊達紋別と函館本線の倶知安を結んでいた８３．０ｋｍに及ぶ路線です。歴史をを辿ると、大正９年１１月１５日に京極軽便線として開業ということですから、昭和４...

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１８３系幕張車：特急「そよかぜ」特急「そよかぜ」は、上野～中軽井沢を結ぶ季節列車として長らく設定されていた特急列車です。登場当初は１８１系でしたが、ほんの一時期に１５７系を使用したことがあります。...

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１１３系：快速「青い海」その昔、関東で海水浴といえば房総、房総といえば海水浴臨と考えられていた時代もありまして、房総各線ではおおよそ７月２０日から８月末まで「夏ダイヤ」というのが実施されていました...

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