Kumoyuni45さんのブログ

4月17日、JR東海より東海道新幹線のN700S一部車両に個室を導入されることが発表されました。同線ではかつて活躍していた100系にも個室があり、2004年の100系引退以来の事実上の復活とも言えます。 プレスリリース...

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4月16日頃より、京成3000形の少なくとも3031編成・3032編成・3034編成・3039編成の運転台に｢京成津田沼駅5番線入線禁止｣のテプラが貼付されていることが確認されています。 新京成線と共用をしている京成津田 [&#...

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本日プレスリリースで発表された東武野田線向け新型車両80000系。 2025年春以降5両25編成(うち18編成は中間1両が60000系から編入)が導入予定となっています。 東武鉄道には8000系列・9000系・10000 […]

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4月15日、東武10030型11436F+11447Fの連結部(クハ14436+クハ11447)に転落防止幌と見られるものが設置されたことが確認されています。東上線での事例から事実上の半固定編成化されたことが伺えます。[…]

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2023年5月から京阪13000系13024-⑦-13074（13024F）の13074号車にて新型のVVVFインバーター装置の試験搭載が行われています。これは発表や運転台部のテプラ表記などから東洋電機製造製MOSFET […]

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Xで公開された労働組合の資料から、常磐線・千代田線・小田急線のワンマン改造予定数は、メトロ16000系が全37本なのに対し、JRE233系は17本、小田急4000形は14本で、E233系と4000形は全本数より2本ずつ少 […]

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東京メトロ東西線では現在、車両のデジタル無線対応及びATO（自動運転装置）の設置が実施されています。ここでは、下記の編成ノートの記録などから東西線を走る各形式・タイプの改造が実施された時期を整理してお...

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4月12日未明に新京成線へ入線した京成3000形3002編成。同編成は架線検測装置を搭載しており、検測のため入線したものと思われます。 京成車の新京成線入線は近年かなり稀で、そもそも新京成線に他社の車両が入線...

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2030年度までに全車両をVVVF車に統一予定の西武鉄道。 現在新宿線の特急｢小江戸｣で活躍する10000系は多くの編成が前世代形式から機器を流用した抵抗制御ですが、最後に製造された10112Fのみ20000系のものをベ [&#...

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昨年3月に消滅した京成3700形3748編成。 同編成は脱線事故を起こし使用不能となった3788編成の7・8号車と組み換え・編入をされましたが、余った4両は3788編成の事故車・そのユニット車と共に廃車となっています。...

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鶴見線205系1100番台は何故長野総合車両センターではなく郡山総合車両センターに廃車回送されたのでしょう。 現在鶴見線205系1100番台は約半数の車両が郡山に廃車回送されています。 私は鶴見線205系1100番台が郡...

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現在、津覇車輌工業にて10030型50番台の2両編成に対し、車体修繕及びワンマン化改造が実施されています。ここ10年程度では、元々8両編成以下を基本とする10000系列・30000系の「スカイツリーライン系統←→アーバン...

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4月6日・7日に行われたモータースポーツ・F1の日本グランプリ。会場となった鈴鹿サーキットの最寄り駅は伊勢鉄道の鈴鹿サーキット稲生駅で、名古屋駅などからJR関西本線を経由し同駅への臨時列車の運行や定期優等...

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3月15日を最後に定期運行を終了することが公表され、同日中に新潟新幹線車両センターへ臨時回送されたE2系セシJ66編成｢200系カラー｣。しかし、4月4日に同所から新幹線総合車両センター(仙台)へ再度臨時回送されま...

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銚子電鉄の竹本社長が明らかにした2024年度の車両増備。 元南海2200系が22000形として導入されたばかりですが、果たして本年度の導入車両は何になるのでしょうか。 銚子電鉄 2024年度に1編成増備を予定（4編成体...

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近頃、阪急京都線系統の7300系のうち未更新の車両に、組み替えの可能性を想起させるような細かい動きが相次いで発生しているようです。 そのような動きが確認されている車両は以下の通りで、中には用途を失って長...

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2021年6月13日の準急森林公園行きに充当された東武9000系9101Fは、途中の北坂戸駅にて車両故障を起こしその後森林公園検修区に回送された後約2年間同所に留置されていました。なぜ2年間という期間修理されず、北...

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2016年に沿線出身の歌手・きゃりーぱみゅぱみゅさんとのコラボレーションで運行された｢SEIBU KPP TRAIN｣。 西武9000系9101Fを真っピンクに塗り替え、きゃりーぱみゅぱみゅさんのラッピングを施したもので […]

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JR東日本にて、置き換えが進み残りわずかとなった205系と延命工事が行われ今後しばらくは使用される見通しの211系。両形式は国鉄末期にステンレス車体・界磁添加励磁制御・電気指令式ブレーキなどを共通で採用し...

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2020年より房総地区向けを皮切りに導入が始まったE131系。そんなE131系ですが、車体側面のドアコック位置を示す「▼」印や運転台周りの様子から、新製時よりホームドアに対応していることが明らかになっています。...

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