odackyさんのブログ

今回はＨＥ車の小田急多摩線での活躍です。この当時はこんな写真撮っても何も面白くないなと集まった小田急ファンの皆さんと話しながら帰ったのですが、３７年も前なので、いま思うのは撮っておいて良かったな・...

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ＥＦ２００で撮っていないと思っていたのが、もうひとつ見つかりました。１４号機です。これで２００８年広島で部品取りになって２０１１年廃車、２０１３年１月解体された１号機と１１号機を除いて記録が残って...

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今晩のお題をゴソゴソ探していたら、ＥＦ２００－１２が発見されました。1、１１，１２．１４号機は撮影していないと思っていたので撮影出来なかったのは３台になりました。ほかもどこかで見つかるといいなぁと思...

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東横線の地上渋谷駅の末期にメトロ車が訓練運転を兼ねて地上の渋谷駅に姿を見せることがありました。この列車はＨＰでも時間が公開されていてファンの注目の的になっていました。７０００系だけではなくて１００...

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今日は休日に撮影チャンスがある迂回貨物のタキ列車を撮影に出てみました。東海道線の遠州地域ではタンク車の貨物は通常設定がないので、沿線には天候が悪いにも関わらず撮影者が散見されました。最初は近所でと...

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今日は天候不順が続く中ですが、コメントを頂いている朝霧高原様からの情報で３０７５レのＥＦ６６－２７を撮影出来ました。５９レはＥＦ２１０－１５４牽引でした。ノーマルを残さないとという気持ちが最近は強...

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時すでに遅しの撮影ですけど、比較用に扉が全開の画像が欲しかったです。１５年前なので今との比較はなんとか残したいところですね。１７５１Ｆ、２００６年５月１日新百合ケ丘駅で撮影です（以下全ての画像も）...

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普通の風景に溶け込んだ２４００形の分割急行。新宿駅で撮影。停車位置からすると４連＋４連に見えます。通過表示灯もしっかり点灯してますね。

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５１年前の話になりますが、その当時でさえ付けているところを見たこともない看板がたくさん置いてある場所が相模大野のホームにありました。無造作に置かれてましたが、誰かが盗んでいくなんてことも全くありま...

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今から掲載する画像は少しの間にわんさか来た感じのメトロ８０００系です。多分、今ならば同じように撮影が出来るのではないでしょうか。東急８５００系はもう厳しいと思いますけど。撮影は全て２０１８年４月２...

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奈良線を使って宇治に行く用事が多々あった頃、この１０３系に乗るのが楽しみでした。低い運転台の外観も大好きですが、あのモーター音も良かったです。前面の白い帯は不要でしたけど、それを忘れさせる懐かしい...

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メトロ７０００系が徐々に数を減らしています。メトロ８０００系もなんですが、今のうちが撮影チャンスで、ギリギリになると騒ぎになって近づけないので撮りに行きたいわけですが、毎度のことながらこの環境じゃ...

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あの轟音で有名な私が大好きな東急８５００系がいよいよ残り僅かになってきたようです。ネットの情報を信じると下記に掲載の画像の２編成の他に３本しか残っていないそうです。８０００系の際は渋谷にお別れ列車...

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今週の半ばから解体準備が進んでいた小田急１７５５Ｆですが、１７５５＋１７０５が解体線に押し込まれたようです。これで残りの１０００形ワイド車は２編成になってしまいました。世の中ますます厳しくなる環境...

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またまた間が空いてしまいましたが、今回はＥＦ２００型の１９号機です。２００９年１１月２１日にメトロの甲種を牽引する１９号機です。東海道線の掛川-菊川間で撮影。２０１３年１２月８日に掛川-菊川間を上る...

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小田急２４００形を語る中では箱根湯本への乗り入れ（小田原-箱根湯本間は箱根登山鉄道線）が挙げられます。長らく駅設備の関係で中型車しか乗り入れることが出来ず、この区間の急行列車の冷房化が遅れる原因にな...

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身延線の画像をアップするのに色々と調べていて、６２系と言われるアコモ改造車が４両＊３編成あったことが分かりました。わずか１０年程て淘汰されてしまったらしいのですが、その一部が佐久間レールパーク（200...

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昨日の続きの身延線です。しかし、来る車両がバラバラなんで乗車位置が定まらなかったことでしょうねぇ。。。身延線の低屋根はもう今は必要ないのでしょうか。側面のサボもしっかり付けていたのですね。貨物列車...

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４１年前に所属していた鉄道趣味のサークルで身延線撮影会に誘って頂き、合計６名で当時住んでいた藤沢から車で現地に向かいました。既に社会人になっていて仕事先は浜松で夏休みで帰省していたのだと思います。...

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小田急の電車の番号で記憶に残る番号といえば「２４７８」ですよね。・・・と言っても若い方にはピンと来ないかもしれません。２４００形には１両だけ試作冷房車があったのです。運転室後ろのルーバーという名称...

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