Sin1011さんのブログ

8年前の8月、当時健在だった都電7000形電車を大塚駅前にて。提灯が夏らしいな、くらいしか考えていなかったのですが改めて見ると、この地で毎年開催される阿波踊りのものだったのですね。今年は、昨日行われたよ...

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こんばんは。40年前の1979（昭和54）年8月20日、「省エネ」のヘッドマークも誇らしげに、中央快速線で営業運転を開始した201系（900番台）です。落成したのは同年の年初でしたが、試運転を重ね満を持してのデビュ...

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夏休み、お盆休みに増発された特急「踊り子」。平日朝の東京駅、臨時「踊り子103号」と到着した「湘南ライナー2号」が顔を合わせました。7時49分着のライナーと、50分発踊り子の1分間の出会い。「踊り子103号」（...

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雪舞う中、待機中の711系電車。旭川　2010（平成22）年3月

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早いもので、横浜線の205系が引退してから5年が経過しようとしています。離脱間近、「H1」編成に”感謝”のヘッドマークをつけて最後の花道を飾りました。鎌倉車両センター出入庫線...

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JR北海道　キハ183系5100番台「クリスタルエクスプレス」が9月末をもって、引退とのことです。苗穂（旧駅）　2011（平成23）年3月車両そのものや、最終運行の概要はいまさら説明もいらないでしょうから省きますが...

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こんばんは。つい先年まで103系が走っていたように思う武蔵野線、205系の天下も終焉を迎えるようですね。ジャカルタへ渡る仲間も増えたようで。過日、京葉線・潮見にて。方向幕の「東 京」表示も希少になったでし...

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旧5000系デハ5001　大岡山　1982（昭和57）年頃東急東横線90周年を記念して、一昨年9月から運行されてきた5000系5122F「青ガエル」ラッピングが今月30日で終了とのことです。本来は1年限定とのことが、1年延長と...

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こんばんは。日付に因み80系電車、クハ86形です。私は飯田線で最後の活躍をした、300番台しか撮れませんでしたが・・・。豊橋駅の飯田線ホームにて。クモニ83形100番台と並んだクハ86。湘南フェイスのこの2色、系...

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こんにちは。昨日記事の続き、7000系以外の形式を。今回は時系列で。「梅  田」表示も今秋で見納め？次に撮る機会があれば、「大阪梅田」となっているでしょうか。5000系＜5000F＞　普通 高速神戸行き　私が乗っ...

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今年2月、関西へ行った折朝のラッシュ時の神崎川駅、続々とやって来る阪急神戸線の電車たちを撮りました。天候が残念でしたが・・・。間もなくデビューから40年を迎える7000系、いまも神戸線の主力の一端を占めて...

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日付ネタにて、クモニ83形です。スカ色の装いで、115系中電の先頭に立った（ぶら下がった）中央東線の同形より。新宿行き普通列車の先頭に立つ。この辺り、いまは高架になって久しくなりました。武蔵境　1980...

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1961（昭和36）年10月ダイヤ改正で登場し、全国をくまなく走り回ったキハ82形を先頭にした80系気動車特急。もう60年近くも前・・・当時としては、と言うべきか当時だから出来たのかキハ82形のデザインには惹かれ...

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8月1日につき、EF81も載せておきたいと思います。いずれも国鉄時代より。東北本線を北上する、EF81 91号機牽引貨物列車。東北本線　白岡～久喜　1982（昭和57）年6月広域運用の14系寝台特急「日本海」を牽引し、...

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こんばんは。日付ネタにて。国鉄特急形気動車のパイオニアである、80系のキハ81形。いまから振り返るに、1978（昭和53）年10月のダイヤ改正で引退するまで実働期間は18年と、短命に終わった感があります。最後の6...

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神戸・宝塚・京都の3線の列車が壮観に頭を並べる阪急・梅田駅。「うめだ　梅田」の表示は、10月から「おおさかうめだ　大阪梅田」に変化するのでしょう。先般7190に改番され、今津線へ転じた6150（旧2251...

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こんばんは。711・721系に続き、日付に因み札幌エリアで活躍の続くJR北海道731系電車です。発展形の733系も合わせて。苗穂～札幌間を走行する、731系普通列車。（G-115編成）待機中の特急「スーパーおおぞら」キ...

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こんばんは。阪急電鉄及び阪神電鉄から、10月より駅名変更の発表がありました。https://www.hankyu-hanshin.co.jp/file_sys/news/7009_da6cff7a9fb8240046d7ef4f6707dc26ea3d803c.pdfhttps://www.hankyuhanshin.c...

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こんばんは。昨日からきょうにかけ、秋田～青森でED75+12系客車の「津軽」が走りました。夜行の設定もあったそうで、それに乗ってみたかったのが正直な気持ちです。以前のブログでも載せた画像ですが・・・57・11...

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こんばんは。東北本線特急黄金時代の頃も、唯一1往復の孤高の存在であった485系特急「あいづ」。クロ481を最後尾に、下り「あいづ」が通過その向こうに、同じボンネットが見える。上りの「あいづ」。何故か乗務員...

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