tc1151234さんのブログ
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多くのブログでは新着記事だけが表示されるスタイルです。しかし、そのようなページでは再度訪問した際に使いにくいですよね。そこで、トップページに新着記事だけでなく、各カテゴリの紹介などを盛り込んだ「わ...
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東京と横浜を結ぶ路線の1つである横須賀線。同様に東京と横浜を結ぶ東海道線と比べると、東京や新橋が地下駅であることや大回りすることから、どちらかというとマイナーな感覚があります。では、マイナーがゆえに...
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日本の民鉄で最も長い複々線区間をもつ東武伊勢崎線(スカイツリーライン)。その割には日中時間帯の本数はそこまで多くありません。ということは空いているのでしょうか。実態を北千住と新越谷で確認しました。 ※...
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いつも弊ブログ「鉄道ラボ」をご覧いただきましてありがとうございます。2020年度がスタートし、心機一転。弊ブログもリニューアルいたしました。 今回のリニューアルの意図とその要点をまとめます。 図1. 大幅に...
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このページでは東京臨海高速鉄道りんかい線(以下りんかい線と記します)の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。 写真1. 夕方のお台場...
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このページでは北総鉄道(北総線)の混雑状況について基本的なデータをまとめています。 写真1. 北総鉄道は乗り入れ先の京急の電車も走る(新鎌ケ谷) 北総鉄道の基本情報 北総鉄道は京成高砂から印旛日本医大までの...
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このページではつくばエクスプレス線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。 写真1. つくばエクスプレス線は建設が新しいため、高架か地下区間(流山おおたかの森の高架橋) つくばエクスプレス線の基...
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このページでは京成押上線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。 写真1. 京成押上線は京成本線との連携が重要(青砥で2018年に撮影) ...
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このページでは京成本線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。 写真1. 成田まで結ぶので京「成」電鉄(京成成田で撮影、2018年に撮影) 京成本線の基本情報 京成本線は京成上野から成田空港までの路...
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このページでは京急本線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。 写真1. 実質的な起点である品川に停車している1500形 京急本線の基本...
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このページでは東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。 写真1. 帰宅ラッシュ時の乗客を運ぶ(北...
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このページでは東武東上線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。 写真1. 川越市のホームの情景(2018年に撮影) 東武東上線の基本情報...
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2020年3月ダイヤ改正で終日にわたって快速運転を行った中央線。終日快速運転することで、東京から中央線沿線への住宅街にスムーズにアクセスできるという利点があります。では、通過駅の乗車チャンスは減少してい...
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2020年ダイヤ改正を機に全線に渡って急行運転を開始した東武アーバンパークライン(東武野田線)。この路線の急行に乗り、運転の様子や単線区間のダイヤ上の工夫を実感しました。 写真1. ダイヤ改正を宣伝する中づ...
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西日暮里以来の山手線では久々の新駅となる「高輪ゲートウェイ」が開業しました。では、高輪ゲートウェイの開業によって、山手線はどのようにダイヤが変わったのでしょうか。ダイヤ改正前後のダイヤを比較しまし...
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2020年3月ダイヤ改正で日中時間帯の増発がなされた地下鉄有楽町線と西武池袋線。実際にどう変化したのか探ってみました。そして、革命的なできごとが、実は大きな果実を伴わないという現実も見えてきました。 写...
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全線通しの急行運転や終電繰り下げなどの革命的なダイヤ改正を実施する東武アーバンパークライン。では、実際にはどのようなダイヤになるのでしょうか。実際のダイヤを詳細に解析しました。 写真1. 今回のダイヤ...
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このページでは西武新宿線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。 写真1. 所沢では西武新宿線の上りと西武池袋線の上りは同じホームで乗りかえられる 西武池袋線の基本情報 西武池袋線は西武新宿か...
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このページでは西武池袋線の混雑状況について基本的なデータをまとめています。また、私が実際に現場で調査した結果へのリンクも記しています。 写真1. 夕方の池袋駅の情景(2019年に撮影) 西武池袋線の基本情報 ...
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2020年3月ダイヤ改正。このダイヤ改正で引退するものもあります。その中の1つが早朝・深夜の中央線各駅停車の廃止です。引退を惜しむ声もあまりない中、引退前の様子を観察しました。 写真1. 東京駅から廃止され...
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次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
東武鉄道の80000系では、同社一般車のある「伝統」が崩れました。その理由とは?
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
ダイヤ改正の3月到来。鉄道旅行や撮影の計画は、鉄道コムのイベント情報で。
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