JR東日本グループの鉄道未来ニュース

JR東日本は13日、新型砕石輸送気動車および事業用電車の量産車を新造すると発表した。

JR東日本は10日、2028年頃までに山手線へ自動列車運転装置（ATO）を導入すると発表した。

JR東日本は、27日に発表した2022年度設備投資計画において、中央快速線などへのグリーン車導入を延期すると発表した。

JR東日本は26日、普通回数乗車券の発売を終了すると発表した。

国土交通省東北運輸局は15日、JR東日本に対し、JR貨物が保有する奥羽線土崎～秋田港間の乗り入れにかかる特定（観光）目的とした第二種鉄道事業を4月19日付けで許可すると発表した。同区間の第二種鉄道事業は3年ぶりの許可となる。

JR東日本は5日、バリアフリー設備の整備拡大に向け、首都圏の一部路線で運賃を加算すると発表した。

JR東日本は25日、篠ノ井線明科駅のリニューアル工事を実施すると発表した。

JR東日本は10日、東京駅南部東西自由通路の本体工事に着手すると発表した。

伊豆急行は4日、新たに導入する3000系のデザインと愛称を発表した。

JR東日本は17日、2022年3月に宇都宮線古利根川橋りょうの架け替え工事を開始すると発表した。

JR東日本は10日、自動運転導入に向けた試験を、日中の営業時間帯に山手線で実施すると発表した。

JR東日本は8日、ドライバレス運転の実現に向け、2022年度中にカメラと画像処理装置の走行試験を実施すると発表した。

JR東日本は7日、新幹線の散水消雪設備（スプリンクラー）の点検作業において、「残雪検知システム」を導入したと発表した。

JR東日本盛岡支社は27日、田沢湖線盛岡～大釜間に設置する新駅の名称を「前潟（まえがた）」とすると発表した。

JR東日本は12日、地方自治体や団体向けの新ICカード「Suica Light」を発売すると発表した。

JRグループなどは17日、2022年春のダイヤ改正の概要を発表した。

伊豆急行は11日、新たに導入する元209系車両の形式名を「3000系」とすると発表した。

JR東日本は7日、首都圏の在来線でのワンマン運転実施に向けた準備を進めると発表した。

国土交通省は29日、只見線会津川口～只見間の鉄道事業許可申請について、これを同30日付けで許可すると発表した。

JR東日本盛岡支社は19日、「SL銀河」の運行を終了すると発表した。