JR東海グループの鉄道未来ニュース

富士急行は15日、JR東海の特急型車両371系を、2015年3月下旬に購入すると発表した。

JR東海は10日、武豊線の電化開業日を発表した。開業日は2015年3月1日（日）。電化区間は武豊線全線（大府～武豊間）の19.3キロ。

JR東海は12日、東海道本線新所原～米原間の運行管理システム更新にあわせ、発車標などの旅客案内設備を順次切り替えると発表した。

国土交通省と外務省は28日、JR東日本、JR東海、JR西日本の3社が世界貿易機関（WTO）の政府調達協定の対象から外れたと発表した。3社の除外について異議を唱えていた欧州連合（EU）が同日、異議を撤回したため。

国土交通省は17日、JR東海が2014年8月26日に認可申請した中央新幹線品川～名古屋間の工事実施計画を認可した。

JR東海は26日、東海道新幹線に次世代架線を導入すると発表した。

JR東海は26日、中央新幹線品川～名古屋間の工事実施計画を国土交通大臣に認可申請した。あわせて、最終的な環境影響評価書を公表した。

JRグループ旅客会社は18日、お盆期間中の主要路線の利用状況を発表した。台風11号や大雨の影響で、在来線を中心に前年を下回る路線が多くなった。

JR東海とJR西日本は16日、東海道・山陽新幹線の主な区間を格安で乗車できるチケットレスサービス商品「超☆超IC早特」を期間限定で発売すると発表した。

JR東海は26日、東海道新幹線で使用している保守用車両「マルチプルタイタンパー」を、改良型の車両に置き換えると発表した。2015年度から4年かけて置き換える。

JR東海は26日、従来よりも高精度の雨量レーダ「XバンドMPレーダ」を活用したシステムを試験導入すると発表した。局地的・突発的な集中豪雨時にも対応できるようにする。

JR東海は25日、山梨リニア実験線で実施している走行試験を、12両編成に変更して実験を始めた。

JR東海、エヌ・ティ・ティ・ブロードバンドプラットフォーム、日本テレビ放送網は29日、東海道新幹線にてコンテンツ閲覧サービス「N700コンテンツラウンジ」の実証試験を実施すると発表した。

JR東海は15日、キハ75形などの既存の在来線気動車に対し、安全性向上のための改造工事をおこなうと発表した。

JRグループ旅客各社は7日、ゴールデンウィーク期間中の主要路線の利用状況を発表した。曜日配列などの影響を受けて、各社新幹線、在来線ともに前年の利用者をおおむね下回った。

JR東海は9日、東海道本線の袋井～磐田間に新駅を設置する基本協定を、磐田市、磐田市新貝土地区画整理組合、磐田市鎌田第一土地区画整理組合との間で締結したと発表した。

JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州は17日、一般社団法人「国際高速鉄道協会」（International High-Speed Rail Association、略称IHRA・アイラ）を共同で設立すると発表した。

JR東海は27日、東海道新幹線の最高速度を現在の時速270キロから時速285キロに引き上げると発表した。国土交通省からの認可が下り次第、計画を進め、2015年春に運転を始める予定。

JR東海は13日、名古屋工場の耐震化および設備更新を実施すると発表した。

JRグループの旅客各社は6日、年末年始の利用状況を発表した。JR北海道を除いて各社とも前年を上回り、全体では4年連続で前年を上回った。