CS20さんのひとこと

＞拝島車両区さん　常磐線は土浦、東北本線は宇都宮、高崎線は高崎、総武本線は千葉、そして東海道本線は熱海。中央本線は大月となるのでしょうか。快速も特快もどちらもこなすと思ってマス。211を懐かしく感じる日も、近いのでしょうか。。。

• CS20さん
• 2024年4月16日（火）

＞拝島車両区さん　藤代、龍ヶ崎市、牛久などと比較してしまうと山の中感は否めませんが、相模湖、上野原など需要は大きいですからネ。大月以西は211のままワンマン化は無いでしょうから、置き換え車によりワンマン運転は免れなさそうで。そして中央快速E233にトイレ付いてG車連結されたら、もう近郊タイプ状態でw

• CS20さん
• 2024年4月16日（火）

＞拝島車両区さん　上野原などの人達には朗報なのでしょうけど、大月は常磐線の土浦みたいな感じと位置付けられてるのでしょうか。置き換えられた暁には、大月以西はワンマン？とか色々勘繰ってしまいマス(￣ー￣)

• CS20さん
• 2024年4月16日（火）

＞拝島車両区さん　ここ数年はネット上で近郊通勤鉄道の時刻まで容易に分かるようになり、近場の首都圏鉄や関西などでも事細かに調べて効率良くスケジュールを組めるようになりました。忙しくいつも動き回っているのは、その余得でもあり功罪でもあり^^;

• CS20さん
• 2024年4月16日（火）

＞MAX200系やまびこさん　覚えてません(笑)。ご無沙汰しておりマス！相変わらずこちらは適当に楽しんでおりマス～

• CS20さん
• 2024年4月16日（火）

＞拝島車両区さん　計画の楽しみは、時には実際の旅の楽しさを凌駕する。と言いますからネ。これは戯れない手は無いのでしょう(^o^)

• CS20さん
• 2024年4月16日（火）

＞JH999さん　JR貨絡みの譲渡は数件有りましたけど、旅客会社同士の譲渡は広島への東103の他？四⇒九のキハ185や、海⇒西への100や700とか？？

• CS20さん
• 2024年4月16日（火）

＞つよPさん 現在サイレント引退ばかりに成り下がった東メトみたく、定期列車に載せて走らせられたかとも思いマス。けど悪質鉄ヲタが騒ぐだけですので、ひっそり引退も致し方無しなのかと。。。

• CS20さん
• 2024年4月16日（火）

～☆

• CS20さん
• 2024年4月15日（月）

＞JH999さん　国鉄の頃の広域転配は、もっと凄かったデス。JRになってからも武蔵野線で使い古された103が、西に買われて広島行った事も有りましたw

• CS20さん
• 2024年4月15日（月）

＞拝島車両区さん　睨めっこしながらが、旅の醍醐味の始まりですからネ！近場でもワクワクは沢山有ります。楽しみましょう(^o^)

• CS20さん
• 2024年4月15日（月）

＞65-PF最終章さん　初期故障に悩まされ、初期故障しないようなケアを実践しているのでしょう。最近の東は、止まり過ぎですけど(。。;)

• CS20さん
• 2024年4月15日（月）

＞つよPさん　好きだと言う人が多かったコヤツも、引退はサイレントでした。。。

• CS20さん
• 2024年4月15日（月）

モニ。

• CS20さん
• 2024年4月14日（日）

＞65-PF最終章さん　以前も300系のぞみや400系つばさなど初期故障酷くて、マスコミから散々叩かれた事も有りました。。。

• CS20さん
• 2024年4月14日（日）

＞つよPさん　引退がサイレントなんて、当たり前な世の中になりましたし。。。

• CS20さん
• 2024年4月14日（日）

＞JH999さん　新子安駅が見えて、上空を通る道路で場所ははっきり特定できました(^^)d 工場入出場時など、ネットワーク広いJR東ですから違和感アリアリな風景が繰り広げられる事でしょう♪

• CS20さん
• 2024年4月14日（日）

＞65-PF最終章さん　自走不能とは、穏やかではないですねえ。大した事無く戻って来る事を、祈りましょう。。。

• CS20さん
• 2024年4月14日（日）

＞拝島車両区さん　房総半島横断こそ、時間かかりますネ。でもそれが時刻表と戯れる、佳きチャンスになるのだと確信しておりマス。楽しんで、格闘して下さい～♪

• CS20さん
• 2024年4月14日（日）

＞つよPさん　日常の記録こそ、大切ですよネ～

• CS20さん
• 2024年4月14日（日）