「#野岩鉄道」の鉄道ブログ

スペーシアXを待っているときに突然現れた6050系。普段は栃木県と会津を結ぶ野岩鉄道で2編成のみ存在する劇レアな車両に出会うことが出来ました。10年前なら1時間に1本くらいのペースで見れたのですが東武鉄道の...

Rail Falconさんのブログ

今となっては懐かしい野岩鉄道所属の東武6050系。最近、別の編成が改修され再登場したようである。2016年7月に会津田島駅で撮影。

ふじ＠日直さんのブログ

おはようございます！1月は第3土日が天候不順で希望通りの旅ができなかったのですが、代替プランでつなぐことができました。まずはエリア別に1月の旅を振り返っていきます。(1)東京地域①東京エリア(24TK-**)旅回...

続いて、時計の針は1月5日へ。3日に続いて、またも自分の足は鶴見線に向いていた。電車のダイヤは平日に戻っていたが、職場はまだ正月シフト。結局第一週はそれで推移したが、そんなに長く休むと逆に疲れるのが自...

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今日も走った「やがぴぃカー」盛況を祈る

やっと、やーっと。年末旅の記録を、ほぼ1月いっぱいかけて昨日でようやく出し尽くしたばかりですけども。それも久々に1日2回投稿もしたりして、大急ぎで出し切ったところなんですけども。なんなら、年明けに撮り...

波瀾に波瀾を重ねた、2023年締めくくりの旅。書きながら考え直してみたら、いかにも全体的に波瀾だった2023年そのものの旅だった。それに比べたら、この旅で起きた波瀾の出来事なんて取るに足らないものではない...

8ヶ月ぶりのスカイツリートレイン。残念ながら、野岩鉄道川治湯元駅での迎撃撮影はストレートに言えば失敗に終わった。だが、また冬の野岩鉄道での見方も、雪は少ないもののいろいろ変わってくるだろう…そう思い...

龍王峡駅栃木県日光市にある駅です。景勝地である龍王峡の最寄り駅です。乗り入れ路線・野岩鉄道会津鬼怒川線駅舎。簡易的な駅舎が建っています。やたらデカい駅名看板が目立ちます。有人駅となっており、窓口が...

男鹿高原駅栃木県日光市にある駅です。駅周辺にはほとんど人が住んでおらず、秘境駅として知られています。元々駅周辺をリゾート開発する計画があり、それに先駆けて駅が開業しましたが、リゾート開発は立ち消え...

会津高原尾瀬口駅福島県南会津郡南会津町にある駅です。野岩鉄道と会津鉄道の境界となる駅ですが、2022年までは殆どの列車が電化区間の終点である会津田島駅まで乗り入れていため、終着駅という雰囲気はあまりあ...

〜温泉Time満喫中〜いい湯だなプハァ(*´∇｀*)これに雪がしんしんと降り積もっていたりしたら、なおさ…嗚呼暖冬。雪が無いサビしさ『2023.12.30 波瀾続きの2023年〆は北関東・会津へ。ドタバタと初めてを濃縮した...

8ヶ月ぶりの野岩鉄道。そして、前回は衝動的な下車だった北関東の秘境駅に、今回は計画通り下車する。寂しがり屋のひとり好き、の気難しさ『2023.12.30 波瀾続きの2023年〆は北関東・会津へ。ドタバタと初めてを...

さて、いよいよ8ヶ月ぶりの野岩鉄道の旅へ。お客の少なさばかりを嘆いていたが、それでも発車の時間までにはそれなりになってきた。乗って応援。乗り鉄の大切な行動基本『2023.12.30 波瀾続きの2023年〆は北関東...

【お知らせ】突然ではありますが、今日付けでこの連載のタイトルを変えました。だって前のタイトル、地獄の暖冬だいの元ネタ、キン肉マンを知っている人しかわからんだろうということでw別にクレームがあったわけ...

束の間の36分間の“地獄から天国”のSL旅。や、タイトルのような地獄なんつーのは外人の指定席占拠しかないんだけど(苦笑)あの顛末を思い出す度、日本の特急列車（とりわけ東武特急）のルールを無視した振る舞いに...

僅か36分間の乗車ながら、きめ細やかなホスピタリティ、おもてなしで満足度高いSL大樹の旅。まだまだ乗っていたい！長い距離を乗りたい！そんな気持ちを抑えながら、定刻で鬼怒川温泉駅に降り立った。本当の目的...

前回の更新場所で撮影した後は倉ケ崎の花畑で撮影する予定でしたが、変更して川治湯元ー湯西川温泉へ。５００系リバティ６０５０形この後は倉ケ崎の花畑でＳＬ大樹を撮影して再び戻り、６３４形スカイツリートレ...

波瀾旅は、まだまだ続く『2023.12.30 嗚呼“地獄の暖冬だい”！？波瀾続きの2023年〆の北関東・会津旅①』2023年の話は、まだ終わらない。近年は仕事もイベント関係も、12月29日までには粗方片付けてしまうのが恒例...